[組圖]全國首例地鐵裝配式車站施工進(jìn)入新階段
全國首例明挖式地鐵裝配式車站——長春地鐵二號線袁家店站正在吊裝預(yù)制構(gòu)件
由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)承建的全國首例明挖式地鐵裝配式車站——長春地鐵二號線袁家店站,在完成60%的預(yù)制構(gòu)件拼裝后,目前已進(jìn)入中板現(xiàn)澆階段。
地鐵裝配式車站是將車站框架外墻主體按縱向分成2米一環(huán),一環(huán)分七段進(jìn)行工廠預(yù)制,現(xiàn)場拼裝連接,站內(nèi)上下層之間中板采用混凝土現(xiàn)澆,上層兩頭設(shè)出入口?;訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用樁、錨結(jié)構(gòu),澆筑完墊層混凝土形成拼裝作業(yè)面后,采用專用拼裝臺車進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件拼裝,車站頂部土方壓實(shí)回填。
在袁家店車站預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝現(xiàn)場,龍門吊正在將重達(dá)55噸的構(gòu)件,平穩(wěn)順暢地吊到安裝位置,并通過精軋螺紋鋼將每環(huán)七個構(gòu)件牢牢地固定在一起,每一個構(gòu)件內(nèi)都設(shè)有球形閥門,這是用來注入環(huán)氧樹脂對構(gòu)件縫隙進(jìn)行密封,同時,在每環(huán)頂板用非固化瀝青、玻璃纖維布等材料進(jìn)行防水處理,整個施工程序簡潔清楚,施工現(xiàn)場干凈利索。袁家店站設(shè)計(jì)拼裝88環(huán)預(yù)制構(gòu)件,目前,已拼裝完成53環(huán),已拼裝部分的站體內(nèi)已經(jīng)開始進(jìn)行中板支架摸板搭設(shè),為現(xiàn)澆中板做準(zhǔn)備。
車站進(jìn)行裝配式建設(shè),將傳統(tǒng)的地鐵車站施工中的鋼筋加工、模板施工、混凝土施工在廠內(nèi)形成流水線作業(yè)模式,構(gòu)件成品生產(chǎn)后并在廠區(qū)內(nèi)存放,根據(jù)地鐵車站施工需求,隨時外運(yùn)至車站施工現(xiàn)場進(jìn)行拼接,使現(xiàn)場部分施工實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)。三年來,施工單位通過兩個階段的試驗(yàn)環(huán)生產(chǎn)、兩代現(xiàn)場拼裝設(shè)備的改良,實(shí)施創(chuàng)新創(chuàng)造,成功攻克了構(gòu)件精度、構(gòu)件混凝土耐久性配合比技術(shù)、廠內(nèi)窯內(nèi)蒸養(yǎng)技術(shù),以及拼裝定位、糾偏、基面精平處理等系列難題,形成了預(yù)制構(gòu)件的施工新工藝,實(shí)現(xiàn)了預(yù)制件生產(chǎn)和拼裝速度快、精度高、安全可靠等目標(biāo)。
相比傳統(tǒng)工藝,裝配式車站建設(shè)有諸多優(yōu)點(diǎn),車站節(jié)能環(huán)保,與傳統(tǒng)工藝相比,周轉(zhuǎn)材料有大量的節(jié)約,僅木材節(jié)省量就達(dá)800立方米;施工現(xiàn)場材料占地減少,作業(yè)空間變大;建筑垃圾減少80%;現(xiàn)場施工勞動力節(jié)省50%以上;工期縮短1至2個月,施工噪音小,對周邊單位及居民的影響降低。同時,工期縮短,保證我國北方地區(qū)地鐵標(biāo)準(zhǔn)站建設(shè)在一年內(nèi)完工, 消除因開展冬季施工帶來的火災(zāi)隱患。
裝配式車站預(yù)制構(gòu)件以環(huán)為單位,每環(huán)預(yù)制結(jié)構(gòu)包括7片預(yù)制構(gòu)件,分別是1塊A塊、2塊B塊、2塊C塊、1塊D塊、1塊E塊,去年預(yù)制構(gòu)件試生產(chǎn)時,每天生產(chǎn)不足一環(huán),期間,施工單位認(rèn)真研究預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)技術(shù),開展自主創(chuàng)新活動,多次改進(jìn)鋼筋胎具和混凝土配合比,確保了預(yù)制構(gòu)件內(nèi)實(shí)外美。目前,預(yù)制構(gòu)件工廠化生產(chǎn)已形成規(guī)模,達(dá)到日產(chǎn)1.5環(huán)的批量生產(chǎn)目標(biāo)。這些生產(chǎn)出來的成環(huán)預(yù)制構(gòu)件,通過平板運(yùn)輸車運(yùn)送施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝,以“搭積木”的方式建造地鐵,這項(xiàng)技術(shù)在全國屬首例,也是國內(nèi)外目前為止規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)體系最獨(dú)特的地鐵車站。該施工工藝的成功應(yīng)用,標(biāo)志著我國地下工程預(yù)制裝配式技術(shù)達(dá)到新的高度。
項(xiàng)目經(jīng)理陳久恒(中)與領(lǐng)導(dǎo)班子成員在工地研究方案
六公司副總工程師兼長春地鐵1號線02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部張志剛在工地接受新聞媒體采訪
預(yù)制構(gòu)件場地
吊裝預(yù)制構(gòu)件
部分安裝完工的袁家店站
編輯:徐潔
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