杭黃高鐵2×150t/h砂石骨料生產(chǎn)線順利投產(chǎn)

  目前，杭黃（杭州-黃山）高鐵客運專線正在緊張施工。由于項目全線橋隧比高達86%，且需要大量的砂石骨料，中鐵15局利用隧道施工中產(chǎn)生的大量洞渣料來生產(chǎn)混凝土用砂石骨料，做到洞渣的自產(chǎn)自用。日前，由洛陽大華重工科技股份有限公司（以下簡稱大華重工）為該項目提供的第二套150噸/時砂石骨料線安裝完畢，已經(jīng)投產(chǎn)。

  杭黃高鐵全長280多公里，工程投資319億元。中鐵15局施工路段位于安徽省境內(nèi)，項目長50公里左右，為了方便鐵路施工，中鐵15局在項目施工區(qū)的兩個作業(yè)點分別建設(shè)了一套獨立的砂石骨料線，這樣也可以減少運距。

PFQ1313三腔強力反擊式破碎機

  據(jù)悉，兩條砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)計采用“兩段破碎”工藝，破碎原料為石灰石洞渣料，成品粒度為0-5mm，5-10mm，10-20mm，20-31.5mm，單系統(tǒng)設(shè)計產(chǎn)能為150t/h。

  生產(chǎn)線設(shè)計充分利用了現(xiàn)場的階梯式地形，其前期方案規(guī)劃、工藝設(shè)計、設(shè)備制造、基礎(chǔ)施工和系統(tǒng)安裝均由大華重機完成，采用的核心設(shè)備為兼具破碎、整形和制砂功能的PFQ1313強力反擊式破碎機，另外還包括ASD3625顎式破碎機、ZSW1149棒條給料機、4YKR2460振動篩及全套輔助設(shè)備皮帶機和鋼結(jié)構(gòu)件部分。

ASD3625 顎式破碎機

YKR2460振動篩

大華重工智能控制系統(tǒng)

  據(jù)現(xiàn)場人員介紹，該項目單條砂石骨料生產(chǎn)線的投資約為260萬元左右，其中第一條生產(chǎn)線于2015年10月投產(chǎn)，由于采用了模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場安裝僅用了25天；而近日投產(chǎn)的第二條生產(chǎn)線僅用了20天就完成了安裝，具有工藝簡單，占地面積小，投資成本低，安裝方便快捷，生產(chǎn)效率較高的特點。

  備注：洛陽大華重工科技股份有限公司位于牡丹花城洛陽，公司占地20萬平方米，有三個生產(chǎn)分廠和一個市級研發(fā)中心，是一家實力雄厚的股份制礦山機械制造企業(yè)。公司主要研制、生產(chǎn)各類破碎、篩分、磨礦、洗選、給料、輸送機械及水泥裝備、人工砂石料加工等成套設(shè)備。

  大華重工十分重視技術(shù)研發(fā)工作，目前，公司已經(jīng)擁有55項專利技術(shù)和4項注冊商標(biāo)。大華重工以“誠信、共贏”為經(jīng)營理念，為廣大客戶創(chuàng)造最大價值，產(chǎn)品暢銷全國各地，并出口歐、美、非洲及東南亞等地區(qū)，與中國水利水電建設(shè)集團公司、中國路橋、中國鐵路、葛洲壩、冀東等大型企業(yè)集團建立了長久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。