青島2020年交通規(guī)劃:未來5年要建8條地鐵

  到2020年，島城的交通網(wǎng)絡(luò)是啥樣的？按照《青島市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》，規(guī)劃期內(nèi)建設(shè)軌道交通1號(hào)線等多條線路，全長約268公里，新建約150公里公交專用道，開展BRT系統(tǒng)的可行性研究，規(guī)劃建設(shè)自行車專用道和自行車停車點(diǎn)。屆時(shí)島城將實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)主要城市間2小時(shí)、市域內(nèi)1小時(shí)的通達(dá)目標(biāo)。中心城區(qū)公交出行占機(jī)動(dòng)化出行的比例達(dá)到46%以上。 

  目標(biāo)中心城區(qū)公交出行占機(jī)動(dòng)化出行比四成以上根據(jù)《青島市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》，島城將構(gòu)建高效便捷、外聯(lián)內(nèi)通的城市綜合交通體系，撐起城市未來發(fā)展的骨架。

  青島市城市交通發(fā)展目標(biāo)

  打造東北亞國際航運(yùn)綜合樞紐和東北亞國際物流中心，建設(shè)國家綜合交通樞紐;構(gòu)筑陸海空一體、地上地下有機(jī)結(jié)合的綜合交通體系，提供高效、便捷、舒適、安全、環(huán)保的交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)主要城市間2小時(shí)、市域內(nèi)1小時(shí)的通達(dá)目標(biāo);中心城區(qū)公交出行占機(jī)動(dòng)化出行的比例達(dá)到46%以上

  發(fā)展策略包括

  ■ 全面落實(shí)公交優(yōu)先政策■ 實(shí)現(xiàn)交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展■ 堅(jiān)持交通建設(shè)與管理并重■ 積極倡導(dǎo)“綠色”交通■ 加快交通信息化和交通指揮中心建設(shè)■ 科學(xué)合理利用地下空間

  構(gòu)建陸?？找惑w的對(duì)外綜合交通網(wǎng)絡(luò)島城將構(gòu)建陸?？找惑w的對(duì)外綜合交通網(wǎng)絡(luò)

  鐵路建設(shè)由客運(yùn)專線、城際鐵路和普通干線鐵路構(gòu)成的多層次、互聯(lián)互通的鐵路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃期內(nèi)以鐵路青島站、鐵路青島北站為鐵路主客站，建設(shè)鐵路紅島站和鐵路膠南站，改擴(kuò)建鐵路膠州北站；建設(shè)濟(jì)青高鐵、濰萊城際、青連鐵路、青島至海陽城際鐵路青島段、紅島至膠南城際鐵路、董家口港疏港鐵路、晉中南部鐵路連接線工程。公路完善公路網(wǎng)絡(luò)體系，形成以高速公路和一級(jí)公路為骨干，二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路為基礎(chǔ)，功能完善、層次分明的市域公路網(wǎng)絡(luò)體系。港口延續(xù)港群的布局模式，推動(dòng)港鐵聯(lián)運(yùn)，打造東北亞國際航運(yùn)中心。董家口港區(qū)以大宗干散貨、油品和液體化工品、集裝箱及雜貨運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展成為服務(wù)腹地和臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)的大型綜合性港區(qū)。前灣港區(qū)主要以國際集裝箱干線運(yùn)輸為主。黃島港區(qū)逐步將油品運(yùn)輸、油庫和油氣管線等搬遷到董家口港區(qū)。老港區(qū)逐步調(diào)整貨運(yùn)功能，優(yōu)先滿足內(nèi)貿(mào)集裝箱、城市生活物資運(yùn)輸和郵輪客運(yùn)的需要，適度發(fā)展國際商務(wù)、旅游休閑和海上文化娛樂等產(chǎn)業(yè)。民航軌道交通：2020年建成7條軌交線，覆蓋交通樞紐和大社區(qū)按照規(guī)劃，2020年將建成R1線延長線、R2線優(yōu)化調(diào)整、R3線延長線以及軌道交通M1、M2、M3、M4線7條線路，總長度超過120公里。軌道交通體系建成后，將覆蓋各大交通樞紐和大型社區(qū)。此外，濟(jì)南與周邊地市城際軌道交通建設(shè)也已啟動(dòng)，將構(gòu)建濟(jì)南向周邊輻射的城際軌道交通主骨架，形成以濟(jì)南為中心、連接周邊各市、覆蓋主要縣市的 “一環(huán)六射”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。島城將優(yōu)化、完善中心城區(qū)交通體系

  軌道交通規(guī)劃期內(nèi)建設(shè)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期和東延段、3號(hào)線、4號(hào)線一期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期和北延段、8號(hào)線和9號(hào)線一期，全長約268公里。常規(guī)公交新建約150公里公交專用道，開展設(shè)置快速公交（BRT）系統(tǒng)的可行性研究，積極發(fā)展定制公交等特色公交服務(wù)。規(guī)劃控制84處大型公交場(chǎng)站用地，按照2平方公里左右建設(shè)1處公交首末站的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配建。

  道路交通東岸城區(qū)建設(shè)“四橫三縱”、預(yù)留“一橫一縱”的快速路網(wǎng)絡(luò)；北岸城區(qū)建設(shè)“兩橫七縱”、預(yù)留“一橫”的快速路網(wǎng)絡(luò)；西岸城區(qū)建設(shè)“三橫兩縱”、預(yù)留“兩橫”的快速路網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，提高主干路連通性和次干路、支路網(wǎng)密度，增強(qiáng)交通微循環(huán)能力。停車設(shè)施形成以配建停車場(chǎng)為主、公共停車場(chǎng)為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車格局；鼓勵(lì)結(jié)合項(xiàng)目捆綁建設(shè)公共停車場(chǎng)，優(yōu)先采用地下和立體停車形式；中心城區(qū)邊緣設(shè)置停車換乘樞紐；規(guī)劃建設(shè)旅游停車場(chǎng)；鼓勵(lì)單位內(nèi)部停車場(chǎng)（庫）向社會(huì)開放。 步行與自行車交通優(yōu)化完善道路人行設(shè)施，保證人行通行空間，形成連續(xù)的、宜人的、無障礙的慢行交通系統(tǒng)。規(guī)劃建設(shè)自行車專用道和自行車停車點(diǎn)，鼓勵(lì)發(fā)展公共自行車，倡導(dǎo)“公共交通+自行車”的出行模式。結(jié)合軌道交通站點(diǎn)，建設(shè)過街通道島城將加強(qiáng)城市地下空間綜合利用

  以軌道交通網(wǎng)絡(luò)為骨架，結(jié)合城市公共服務(wù)中心及軌道交通站點(diǎn)，串聯(lián)城市重點(diǎn)區(qū)域的地下空間開發(fā)，構(gòu)建城市地下空間開發(fā)網(wǎng)絡(luò)體系。結(jié)合人防工程、各類建筑和廣場(chǎng)綠地建設(shè)地下停車場(chǎng)；結(jié)合軌道交通站點(diǎn)，建設(shè)過街通道；結(jié)合城市各級(jí)中心區(qū)和軌道換乘樞紐建設(shè)地下綜合體和地下步行商業(yè)街；結(jié)合新區(qū)開發(fā)和城市更新改造統(tǒng)籌考慮地下綜合管廊建設(shè)及市政場(chǎng)站地下化。建設(shè)海水淡化、再生水回用、智能電網(wǎng)等系統(tǒng)青島市將積極應(yīng)用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，加快建設(shè)海水淡化、再生水回用、智能電網(wǎng)、三網(wǎng)融合、市政綜合管廊等系統(tǒng)，推廣使用天然氣、太陽能、海洋能、地?zé)崮艿惹鍧嵭履茉春涂稍偕茉矗罅μ嵘鞘谢A(chǔ)設(shè)施的整體建設(shè)水平。 加大水資源保護(hù)，建設(shè)“海綿城市” 以建設(shè)“海綿型”、節(jié)水型城市為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮采取水資源保護(hù)、節(jié)水、雨洪利用、再生水利用、海水淡化、分質(zhì)供水、跨流域調(diào)水、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等綜合措施，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃期末及更長時(shí)期內(nèi)水資源供需平衡，確保城市供水安全。加強(qiáng)水資源保護(hù)，確立水資源開發(fā)利用控制紅線，以棘洪灘水庫、產(chǎn)芝水庫、大沽河水源地等水源輸配工程為紐帶，建設(shè)“南北貫通、蓄引結(jié)合、庫河相連、主客聯(lián)調(diào)、海淡互補(bǔ)”的城市水源配置工程體系。加快能源設(shè)施建設(shè)，推廣可再生能源利用優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)能源梯級(jí)利用，提高能源使用效率，減少能源消耗。電力工程方面，規(guī)劃新建、擴(kuò)建熱電廠、500千伏變電站，形成500千伏-220千伏-110（35）千伏等各級(jí)電網(wǎng)完善的輸配電系統(tǒng)，變配電站逐步實(shí)現(xiàn)雙回路供電。燃?xì)夤こ谭矫?，加快中石化董家口液化天然氣（LNG）項(xiàng)目建設(shè)，完善天然氣輸配系統(tǒng)，建設(shè)應(yīng)急儲(chǔ)備氣源。供熱工程方面，規(guī)劃新建、挖潛改造熱電廠數(shù)處，加強(qiáng)工業(yè)余熱回收利用，增加居民集中供熱能力。推動(dòng)以天然氣、海水源、污水源、生物質(zhì)能為主的清潔能源熱源建設(shè)。同時(shí)，鼓勵(lì)發(fā)展風(fēng)能、生物質(zhì)能、太陽能、潮汐能等可再生能源；推進(jìn)海水、污水源等熱泵技術(shù)供熱制冷的項(xiàng)目建設(shè)；生活垃圾基本實(shí)現(xiàn)焚燒發(fā)電。

  全市生活垃圾無害化處理率100%

  完善城鄉(xiāng)污水處理系統(tǒng)，

  提高污水處理與再利用能力

  堅(jiān)持“雨污分流、綜合利用、分區(qū)排水”的原則，建設(shè)雨、污分流制的排水體制。按照集中和分散相結(jié)合的原則布局建設(shè)污水處理設(shè)施，同步建設(shè)再生水回用系統(tǒng)，提高污水資源化利用的比重。規(guī)劃新、改、擴(kuò)建污水處理廠，在新農(nóng)村推行模塊化污水處理方式。污水處理設(shè)施的建設(shè)應(yīng)采用先進(jìn)的處理工藝，并充分利用地下空間。

  加快垃圾綜合處理園區(qū)建設(shè)，完善城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)設(shè)施體系遵循減量化、再利用、再循環(huán)的原則，實(shí)現(xiàn)全市生活垃圾無害化處理率100%。對(duì)生活垃圾、餐廚垃圾和特種垃圾（危廢及家電）等實(shí)施分類收運(yùn)、分類處理。青島市垃圾處理設(shè)施進(jìn)行片區(qū)化、園區(qū)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生活垃圾收運(yùn)處理跨行政區(qū)域的全域統(tǒng)籌。規(guī)劃將全市域劃分為五個(gè)收運(yùn)處理片區(qū)，各片區(qū)分別建設(shè)以焚燒為核心的垃圾綜合處理園區(qū)，各類處理設(shè)施集中建設(shè)，協(xié)同處理。

  劃定城市黃線管控范圍保障基礎(chǔ)設(shè)施用地要求

  劃定城市公共交通、供水、環(huán)境衛(wèi)生、燃?xì)?、供熱、供電、通信、消防以及其他?duì)城市發(fā)展全局有影響的城市基礎(chǔ)設(shè)施用地控制范圍。城市黃線嚴(yán)格按照《城市黃線管理辦法》管控。城市黃線控制范圍除保障設(shè)施自身運(yùn)行安全外，應(yīng)考慮與周圍其他建（構(gòu)）筑物的間距要求。對(duì)現(xiàn)有損壞或影響城市基礎(chǔ)設(shè)施安全、正常運(yùn)作的用地，應(yīng)當(dāng)限期整改或拆除。

  健全城市綜合防災(zāi)減災(zāi)體系，確保經(jīng)濟(jì)安全、生態(tài)安全和城市安全青島市將實(shí)施好組團(tuán)式的用地功能布局，控制城鎮(zhèn)開敞和生態(tài)間隔空間，建設(shè)以城市交通、市政管廊為骨干的生命線工程；按照“中心城市-外圍組團(tuán)-重點(diǎn)鎮(zhèn)-一般鎮(zhèn)”的城鎮(zhèn)等級(jí)結(jié)構(gòu)，各自根據(jù)國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做好綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃，落實(shí)好防災(zāi)減災(zāi)各項(xiàng)設(shè)施建設(shè)，確保城市安全。

  抗震

  青島市域抗震設(shè)防烈度為7度。重大建設(shè)項(xiàng)目、可能發(fā)生嚴(yán)重次生災(zāi)害的建設(shè)項(xiàng)目、有重大價(jià)值或者有重大影響的其他建設(shè)項(xiàng)目，須開展場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)，按照經(jīng)審定的地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告所確定的抗震設(shè)防要求進(jìn)行抗震設(shè)防；結(jié)合城市開敞空間分級(jí)設(shè)置避難場(chǎng)所。

  防洪排澇與防風(fēng)暴潮防洪標(biāo)準(zhǔn)中，中心城區(qū)、膠南組團(tuán)、膠州組團(tuán)、即墨組團(tuán)、新河組團(tuán)按照100年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防；平度組團(tuán)、萊西組團(tuán)、董家口港城組團(tuán)、鰲山灣組團(tuán)、空港組團(tuán)、王臺(tái)組團(tuán)、姜山組團(tuán)按照50年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防；其它鎮(zhèn)按20年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。排澇標(biāo)準(zhǔn)中，中心城區(qū)能有效應(yīng)對(duì)不低于50年一遇的暴雨，外圍組團(tuán)能有效應(yīng)對(duì)不低于20年一遇的暴雨。防風(fēng)暴潮中，全域沿海一線應(yīng)分別編制防風(fēng)暴潮工程規(guī)劃，綜合確定不同區(qū)段的防風(fēng)暴潮設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)風(fēng)暴潮易發(fā)地段進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，在沿海低山丘陵區(qū)建設(shè)防護(hù)林帶。

  消防

  城市消防站的布局，以接到出動(dòng)指令后5分鐘內(nèi)消防隊(duì)可以到達(dá)轄區(qū)邊緣為原則確定，轄區(qū)面積不宜大于7平方公里。

  地質(zhì)災(zāi)害

  劃分城市地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)分區(qū)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估。城市建設(shè)應(yīng)避開地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)和地質(zhì)災(zāi)害高易發(fā)區(qū)。加強(qiáng)對(duì)山洪災(zāi)害易發(fā)區(qū)的災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警防御工作，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。人防方面，堅(jiān)持“長期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合”的方針，全面提升城鄉(xiāng)防空防災(zāi)能力，形成結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠、符合信息化戰(zhàn)爭條件下人民防空特點(diǎn)的防空防災(zāi)體系。重大危險(xiǎn)源方面，嚴(yán)禁安排大型化工等重大危險(xiǎn)源；落實(shí)各項(xiàng)保護(hù)和安全防護(hù)措施。