水泥出口：港口掃描

黃驊港

港口位置及交通
黃驊港位于河北省滄州市東部漳衛(wèi)新河與宣惠河交匯入海處，距天津港60海里，距山東龍口港149海里，在陸上與滄州、衡水、保定、石家莊、邢臺、邯鄲，分別相距85公里、226公里、230公里、323公里、400公里，是冀中南及晉中、陜北、內(nèi)蒙西、魯西北等部分地區(qū)物資出海、走向世界的便捷出口。

港口現(xiàn)狀
黃驊港是西煤東運(yùn)第二大通道的出?？??？偼顿Y100多億，工程分三期建設(shè)，一期建成2個(gè)5萬噸級和1個(gè)3.5萬噸級泊位，年吞吐量3500萬噸。二期工程建設(shè)1個(gè)10萬噸級泊位和2個(gè)5萬噸級泊位，年吞吐量達(dá)到7000萬噸，三期達(dá)到1億噸，散雜貨年吞吐量5000萬噸，屆時(shí)黃驊港將成為我國北方又一個(gè)億噸級能源大港。

2004年10月，黃驊港二期工程已正式投入試運(yùn)營，使黃驊港吞吐量大增。截至2004年9月底，黃驊港吞吐量達(dá)3200萬噸，超過去年全年任務(wù)8萬多噸。預(yù)計(jì)全年吞吐量完成4300萬噸。

唐山冀東水泥股份有限公司也通過該港口出口水泥。

煙臺港   

港口位置及交通
煙臺港位于山東半島北側(cè)，西瀕渤海灣口，隔海與遼東半島相望。屬山東省煙臺市轄境。煙臺為膠東地區(qū)的交通樞紐。煙臺港到腹地內(nèi)的客、貨交通便利，境內(nèi)鐵路經(jīng)藍(lán)（村）－煙臺線接膠濟(jì)線可連接全國鐵路網(wǎng)。公路四通八達(dá)，煙濰公路、煙青一級公路及在建的煙威一級公路，可與全國各地聯(lián)網(wǎng)。經(jīng)過擴(kuò)建后的萊山機(jī)場，已達(dá)到二級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，開通了煙臺至北京、上海、廣州、?？?，哈爾濱等主要航線。水上運(yùn)輸有與國內(nèi)各港口通航的沿海航線及通往省內(nèi)近海航線，客運(yùn)有煙臺至大連、煙臺至天津新港兩條航線，其中煙臺至大連的客運(yùn)航線是國內(nèi)最繁忙、客運(yùn)量最大的海運(yùn)航線之一。

港口現(xiàn)狀
煙臺港現(xiàn)有泊位38個(gè)，其中萬噸級以上深水泊位19個(gè)，最大泊位水深-16米。碼頭岸線總長6164米，倉庫9.25萬平方米，貨場約108萬平方米，鐵路專用線長25公里，裝卸機(jī)械530余臺，船舶30余艘，資產(chǎn)總值達(dá)31.86億元。2001年，煙臺港完成貨物吞吐量1923.4萬噸，集裝箱吞吐量13萬TEU，旅客運(yùn)量287.5萬人次，營運(yùn)收入4.42億元。外貿(mào)貨物吞吐量逐年穩(wěn)步增長，外貿(mào)比重達(dá)70%左右，主要貨種為化肥、水泥、糧食、金屬礦石等。

煙臺港散裝水泥中轉(zhuǎn)站是與三菱水泥有限公司合作經(jīng)營的，建有全封閉的儲庫和輸送線，以最大程度地減少對環(huán)境的污染。儲庫容量為3萬噸散裝水泥，日裝船能力為7000噸。煙臺三菱水泥有限公司通過該港口出口水泥到美國、韓國、東南亞等國家和地區(qū)。

青島港 
         
港口位置及交通

青島港位于山東半島的膠州灣畔，地處黃海北部的咽喉要道 ，屬山東省青島市轄境。優(yōu)越的地理位置是青島港發(fā)展的良好基礎(chǔ)。 青島港是中國沿海重要的外貿(mào)、能源輸出和集裝箱進(jìn)出的綜合性樞紐港口，交通條件非常便利。青島港地處膠濟(jì)鐵路的起點(diǎn)，通過膠濟(jì)鐵路與東北、西北內(nèi)陸和東南沿海的廣大地區(qū)相連接。目前膠濟(jì)鐵路復(fù)線已經(jīng)建成通車，擴(kuò)大了鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰?，進(jìn)一步提高了港口的集疏運(yùn)能力。青島港外圍的輻射狀疏港公路四通八達(dá)。１９８７年，３０８國道建成通車，進(jìn)一步提高了港口的集疏運(yùn)能力。青島流亭機(jī)場經(jīng)過擴(kuò)建，具備了起降大、中型飛機(jī)的能力，已開通了北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱等國內(nèi)航線，青島 至香港直航包機(jī)。勝利油田的石油輸出管道，延伸通達(dá)青島港的黃島油港區(qū)。水運(yùn)方面青島港與我國沿海各港口均有業(yè)務(wù)往來。集裝箱運(yùn)輸已辟有至東南亞、日本、香港等地的定期班輪航線，并開通了青島至美國東海岸集裝箱核心班輪航線，躋身于國際集裝箱運(yùn)輸干線港行列；客運(yùn)開辟了至大連、上海、廣州的定期客輪航線。目前，青島港與世界上１３０多個(gè)國家和地區(qū)的４５０多個(gè)港口有貿(mào)易運(yùn)輸往來。

港口現(xiàn)狀
青島港始建于1892年，是已具有113年歷史的國家特大型港口,全國512戶重點(diǎn)國有企業(yè)之一。由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?，F(xiàn)有碼頭15座，泊位73個(gè)，其中，營運(yùn)碼頭13座，營運(yùn)泊位49個(gè)。萬噸級以上泊位32個(gè)，可?？?萬噸級船舶的泊位6個(gè)，可停靠10萬噸級船舶的泊位6個(gè)，可?？?0萬噸級船舶的泊位2個(gè)。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。

2003年7月18日，青島港散裝水泥基地開工建設(shè)，該工程由青島港集團(tuán)與日本三菱合作建設(shè)?！≡摴こ涛挥谇鄭u港老港區(qū)七號碼頭44泊位，投資450萬美元，由日本三菱綜合材料株式會社和商事會社出資，青島港建港指揮部施工建設(shè)，2004年完工投入使用，同期設(shè)立青島三菱水泥公司。該工程改造44泊位，配套建設(shè)15000噸水泥儲庫1座、1000噸水泥儲庫3座及相應(yīng)配套供電、通訊等設(shè)施。使青島市具有年生產(chǎn)規(guī)模40萬噸的現(xiàn)代化散裝水泥裝卸、儲存和分撥基地。

日照港 
    
港口位置及交通

日照港（原名石臼港）位于山東半島南翼，面臨黃海，灣闊水深，不淤不凍，是我國的天然良港之一。屬山東省日照市轄境。鐵路有兗（州）石（臼）線、新（鄉(xiāng)）菏（澤）線，正在建設(shè)中的侯（馬）焦（作）線，可連通日照與西安，是我國中部的又一條東西大動脈，橫跨津浦、京廣兩大南北干線，形成集疏運(yùn)鐵路干線網(wǎng)。公路四通八達(dá)，膠新公路使港口北聯(lián)膠濟(jì)鐵路，南接隴海鐵路，3條輻射公路干線使港口與山東的濟(jì)南、淄博、棗莊、濟(jì)寧、濰坊、泰安、曲阜等主要工業(yè)城市和地區(qū)相通，3條規(guī)劃中的疏港公路與204國道相連，形成一縱三橫向內(nèi)陸扇形輻射的公路網(wǎng)。水路可達(dá)我國沿海各港及世界各主要海港。東北至青島66海里，南至連云港42海里，至上海397海里。

港口現(xiàn)狀

日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口，1982年正式開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營，是我國重點(diǎn)發(fā)展的沿海20個(gè)主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。2003年，原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港（集團(tuán)）有限公司，子公司12個(gè)，現(xiàn)擁有日照、嵐山兩大港區(qū)，32個(gè)生產(chǎn)泊位，設(shè)計(jì)年通過能力超過5000萬噸，員工7500余人，總資產(chǎn)70億元。港口裝卸以煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧食、液體化工及油品等十大主導(dǎo)貨種為主，并開通了至韓國平澤的客貨班輪航線。2004年完成貨物吞吐量5108萬噸。根據(jù)規(guī)劃，到2005年，日照港將擁有生產(chǎn)泊位40個(gè)，年通過能力達(dá)到7859萬噸；到2007年，日照港年通過能力將超過8000萬噸，港口實(shí)際吞吐量可突破1億噸；到2010年，日照港將擁有生產(chǎn)泊位53個(gè)，年通過能力達(dá)到17393萬噸，成為港口功能更加完善，綜合實(shí)力更加雄厚，現(xiàn)代物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的多功能、綜合性、國際化、現(xiàn)代化的主樞紐港。

日照港也是目前我國最大的散裝水泥中轉(zhuǎn)港，擁有可停泊4萬噸級船舶的專業(yè)化散裝水泥泊位2個(gè)和國際一流的裝卸工藝，年吞吐能力500萬噸。大宇水泥的水泥粉磨廠和專用水泥出口裝船設(shè)施就建在日照港。山東港源水泥有限公司也在日照港碼頭建設(shè)有2 00萬噸的大型水泥粉磨站，有5萬噸級的專用泊位。日照港是全國水泥出口條件最好的港口之一。
2004年9月日照港與濟(jì)南山水集團(tuán)簽署了水泥粉磨廠的合作項(xiàng)目。根據(jù)拓寬海外市場的需要，山水集團(tuán)擬投資2.4億元，租用日照港東港區(qū)土地自行投資建設(shè)水泥及相關(guān)產(chǎn)品的裝卸系統(tǒng)，租用3＃泊位作為專用裝卸泊位。

連云港港

港口位置及交通

連云港港位于我國黃海中部沿海、江蘇省東北部，緊靠海州灣南岸，是中原、西北地區(qū)最直接的出?？诎?，為華東地區(qū)重要的外貿(mào)進(jìn)出口的港口之一。屬江蘇連云港市。連云港港的交通條件便捷，有較好的集疏運(yùn)條件。鐵路有隴海鐵路向北可抵青島。 民航機(jī)場距港口７０公里，已通航北京、上海、廣州等地。水路南距上海３８０海里。 距日照港４０海里，青島港１０１海里，煙臺港３０５海里，大連港３７０海里；海上運(yùn)輸目前已開辟至日本、韓國、東南亞及香港等國家和地區(qū)定期班輪航線６條。目前，連云港港與世界上８３個(gè)國家和地區(qū)的２７８個(gè)港口建立了貿(mào)易運(yùn)輸往來。

港口現(xiàn)狀

連云港港是沿海十大港口和中國500家最大服務(wù)型企業(yè)之一。1933年開港至今，已有70多年的建設(shè)和發(fā)展史。主要經(jīng)營包括煤炭、木材、鋼材、糧食、化肥、礦石、化工產(chǎn)品及集裝箱共30個(gè)大類150多個(gè)品種。目前，連云港港與世界上150多個(gè)國家的近1000個(gè)港口有貿(mào)易運(yùn)輸往來。港口現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位30個(gè)，其中萬噸以上泊位25個(gè)，包括煤炭、集裝箱、木材、糧食、危險(xiǎn)品等專用碼頭，年設(shè)計(jì)通過能力2265萬噸。

2003年連云港港吞吐量為３７００萬噸，集裝箱吞吐量３０萬標(biāo)箱。２００３年與中海集團(tuán)合作投資１１.５億元建了第五代集裝箱泊位，其中一個(gè)泊位于2004年上半年正式啟用；還將要投資３０億元建４個(gè)第六代集裝箱泊位。如果航道進(jìn)一步擴(kuò)建，集裝箱吞吐量今年可望達(dá)到５０萬標(biāo)箱，2005年將達(dá)到１００萬標(biāo)箱，２０１０年達(dá)到３００萬標(biāo)箱。這些碼頭建成以后，連云港港的吞吐能力、集疏運(yùn)能力將大大增強(qiáng)。

2004年10月12日，日本三菱材料株會社在江蘇連云港港越溝港區(qū)興建的水泥中轉(zhuǎn)庫及水泥混合裝置的攪拌站開工建設(shè)，投資興辦的連云港三菱水泥有限公司同時(shí)成立。據(jù)悉，該項(xiàng)目將建一個(gè)1.5萬立方的攪拌站和三個(gè)1千立方的攪拌站，投產(chǎn)后，靠泊在61泊位船舶裝載的散裝水泥將通過管道以每小時(shí)大約500噸的流量直接進(jìn)入儲存庫，經(jīng)過攪拌加工后生產(chǎn)出成品混凝土。
2004年9月23日，中聯(lián)巨龍水泥（連云港）有限公司225萬噸水泥一期工程開工。該項(xiàng)目是巨龍公司日產(chǎn)5000噸熟料生產(chǎn)線的配套項(xiàng)目。

泰州港楊灣碼頭

港口位置及交通

泰州楊灣海螺水泥有限公司專用碼頭于2004年1月16日驗(yàn)收合格起用，位于泰州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)濱江工業(yè)園境內(nèi)，地處長江下游揚(yáng)中河段太平左汊，靠江近海，是蘇北重要的水運(yùn)樞紐，上至南京145公里，下至上海247公里；與泰州港在建的楊灣港區(qū)一期擴(kuò)建工程毗鄰，水泥碼頭下游與泰州港楊灣港現(xiàn)有萬噸級碼頭相距167.5米。工程的總造價(jià)為4985.41萬元。

港口現(xiàn)狀

水泥碼頭建有３萬噸級散裝水泥出口泊位和３０００噸原料進(jìn)口泊位各一個(gè)，完全能滿足３萬噸至５萬噸級海輪的安全靠泊、系纜和裝卸作業(yè)的要求。為配合出口需要，設(shè)有兩臺φ5.4m×長15.5m的進(jìn)口特大型磨機(jī)，并配有美標(biāo)水泥專用化驗(yàn)室。

該碼頭是目前長江中唯一的一座大型散裝水泥出口碼頭，并于2004年3月份獲準(zhǔn)對外開放，外輪可直接裝船出關(guān)，已成為海螺集團(tuán)水泥熟料出口的主要集散地。2004年11月26日，海螺水泥已通過該碼頭首次出口美國。

寧波港   

港口位置及交通

寧波港位于浙江省寧波市，地處中國大陸海岸線中部，背依長江，港區(qū)分布于甬江出?？诩昂贾轂衬习督鹛了馈?寧波港水陸交通便捷，集疏運(yùn)條件優(yōu)越。寧波、鎮(zhèn)海、北侖三個(gè)港區(qū)均有專用鐵路通入，并納入了國家鐵路網(wǎng)。寧波港區(qū)后方即為鐵路寧波貨運(yùn)北站，貨物可通過北站進(jìn)出港區(qū)；鎮(zhèn)海港區(qū)設(shè)有鐵路專用線通至碼頭前沿；北侖港區(qū)鐵路是肖甬線的延伸，由北侖站接到碼頭前沿。通入鎮(zhèn)海港區(qū)的主要公路有兩條，一條是寧鎮(zhèn)公路，另一條往北經(jīng)駱駝鎮(zhèn)與杭甬329國道接通：北侖港區(qū)的進(jìn)出港公路亦有兩條，一條是寧波經(jīng)育王寺至穿山的329國道通港區(qū)，另一條是港區(qū)經(jīng)寧波市小港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，通過江南公路至寧波。寧波市建有櫟社二級國際機(jī)場，民航直達(dá)班機(jī)有通往北京、上海、廣州、武漢、南京、南昌、福州、廈門、蘭州等16條航線，直航香港包機(jī)已通航一年多。海運(yùn)從寧波可達(dá)國內(nèi)沿海各大港口?，F(xiàn)辟有至香港的客貨班輪每月2班、集裝箱定期班輪航線每月10班，至日本神戶線每月3班和橫濱線每月2班，至澳大利亞的定期集裝箱班輪每月1班。寧波港還設(shè)有江海聯(lián)運(yùn)水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，目前已通航至長江沿線的南通、南京、馬鞍山、武漢等港口；內(nèi)河經(jīng)杭甬運(yùn)河溝通甬江、曹娥江、錢塘江，與京杭運(yùn)河連通。目前，寧波港與美國、獨(dú)聯(lián)體各國、歐洲及香港等50多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易運(yùn)輸往來。 通過寧波港進(jìn)出的主要貨種有金屬礦石、煤炭、石油、非金屬礦石、水泥、木材、礦建材料、糖等，其中金屬礦石、煤炭、石油占吞吐量的88％。

港口現(xiàn)狀

寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上90多個(gè)國家和地區(qū)的560多個(gè)港口通航。寧波港主要經(jīng)營進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2003年寧波港貨物吞吐量超1.85億噸，同比增長20%以上,僅次于上海港居中國大陸港口第二位；集裝箱吞吐量277萬TEU，居中國大陸港口第五位，比2002年增長48％以上，增幅連續(xù)5年居中國大陸主要集裝箱港口第一位。
海螺集團(tuán)在寧波設(shè)立寧波海螺水泥有限公司，緊鄰北侖港，自備有0.7萬噸級專用碼頭，泊位長170米，擁有優(yōu)良的水陸運(yùn)輸條件，生產(chǎn)海螺牌PO52.5R、PO42.5R、PC32.5水泥。300萬噸的水泥年產(chǎn)能力，其規(guī)模位于全國粉磨站之首。

防城港  

港口位置及交通

防城港位于北部灣北部海面欽州灣之西的防城河入?？谔?，地處廣西壯族自治區(qū) 防城各族自治縣漁島西南端。防城港東距北海港６２海里，海口港１６３海里，湛江３１７海里，距廣州港為５２９海里，香港４６４海里。與東南亞、非洲、西歐通航也甚為便捷，已與世界的 66個(gè)國家和地區(qū)的165個(gè)港口通航。