[原創(chuàng)]專注是路 踏地為基 ——記南方路機的立業(yè)之本

  “企業(yè)和人一樣，一路上會遇到很多的誘惑，偶爾的投機也許會獲得短期的效益，但要實現(xiàn)長遠發(fā)展，關(guān)鍵還是要專注，要兢兢業(yè)業(yè)，誠心干實事?！薄戏铰窓C董事長方慶熙。

中國水泥網(wǎng)副理事長、南方路機董事長方慶熙

  站在臺風口，豬都能夠飛！回首改革開放三十多年以來的中國工業(yè)化路程，在國內(nèi)經(jīng)濟高速增長的帶動下，“中國制造”飛速崛起，然而“世界工廠”體現(xiàn)的僅僅是量的積累，質(zhì)量缺失成為“中國制造”不可回避的短板。

  如今，在經(jīng)濟新常態(tài)背景下，沒有“臺風口”，如何實現(xiàn)從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)變，推進國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，成為工業(yè)領域的時代最強音。

  在工程機械領域，南方路機算是一個“異類”。在浮躁、激進的市場化經(jīng)濟浪潮下，數(shù)十年如一日，專注“攪拌”。如今，絕對的品質(zhì)保證和相對高昂的價格，已經(jīng)成為南方路機的標簽，面對市場競爭和經(jīng)濟投機的誘惑，能夠始終不改初心，拒絕低價惡性競爭，實則難能可貴。

  日前，中國水泥網(wǎng)記者有幸與中國水泥網(wǎng)副理事長、南方路機董事長方慶熙進行了一番長談，對于企業(yè)發(fā)展，對于行業(yè)升級，對于中國制造2025規(guī)劃等等，他都有著自己的看法。

福建南方路面機械有限公司

  企業(yè)99.9%都會死亡

  “做精、做專的企業(yè)，99.9%都會死亡，一百年的企業(yè)很少，但不做精、做專的企業(yè)連0.01%的機會都沒有?！睂τ诠鹃L期以來的堅持，方慶熙的回答簡單明確。

  從事物發(fā)展的角度來看“從無到有，從有到精”是一條必然規(guī)律。當市場處于套利和填補空白階段，“臺風”足夠大，企業(yè)很容易獲得利潤，然而基于經(jīng)濟和社會發(fā)展的日益成熟，市場不可能一直處于這一階段，于是很快低端產(chǎn)能的過剩開始威脅企業(yè)發(fā)展，而此時，缺乏核心技術(shù)將成為最致命的桎梏。

  正是基于這樣的考慮，南方路機的專和精從一開始便刻入了企業(yè)的“骨子里”，并為企業(yè)發(fā)展持續(xù)注入強大動力。

  “天道酬勤”。經(jīng)過十數(shù)年的艱辛拼搏，如今在國內(nèi)市場，南方路機已經(jīng)樹立了強大的品牌優(yōu)勢，在水泥混凝土、瀝青混凝土、干粉砂漿攪拌機械等設備高端市場占據(jù)一席之地。在國外，南方路機產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中東、俄羅斯等市場，開始在全球水泥攪拌機械高端市場上發(fā)力。

  方慶熙認為，南方路機不能保證成為剩下的0.01%，但作為企業(yè)，無論結(jié)果如何，踏實進取，永不放棄將尤為重要。

  產(chǎn)品革新永無止盡

  正所謂“厚積而薄發(fā)”，南方路機的成功之道，源于對產(chǎn)品和技術(shù)的不斷“較真”。

  方慶熙告訴中國水泥網(wǎng)記者，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，市場對產(chǎn)品的需求日新月異，原有的產(chǎn)品不能滿足未來的需求，因此創(chuàng)新沒有止盡。而事實上，隨著研究的深入，原來對于設備和行業(yè)的認識也將不斷加深，產(chǎn)品創(chuàng)新的空間才會真正展現(xiàn)。

  以當前國內(nèi)混凝土攪拌站建設為例，與國際先進水平相比，環(huán)保和質(zhì)量穩(wěn)定性遠遠不夠，在一些發(fā)達國家，混凝土已經(jīng)實現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，基本消除了環(huán)境污染，并實現(xiàn)了對不同性能要求混凝土的自動化生產(chǎn)，大大提升了混凝土應用的科學化水平。

  方慶熙，“混凝土攪拌站不應該只是一個混凝土生產(chǎn)站點，從根本上講，應該是一個系統(tǒng)的工程，一個綜合了各種先進設備和理念的集合體，當前國內(nèi)對混凝土性能提出越來越高的要求，混凝土攪拌站建設還有很多技術(shù)亟待推進”

  去年上海寶馬展，南方路機V7制砂機械曾引起在場觀眾的極大關(guān)注，環(huán)保、高效完全改變了民眾對傳統(tǒng)機制砂的看法，而該設備的產(chǎn)生，正是基于南方路機多年來對“攪拌”事業(yè)持之以恒的追求。

  在混凝土生產(chǎn)過程中，攪拌設備扮演的角色是混合水泥、砂石、水等組分，對混凝土性能的貢獻只是很小的一部分。真正對混凝土性能起決定性作用的是骨料，但不同于水泥的標準化，骨料粒型構(gòu)成復雜，級配要求多樣，優(yōu)質(zhì)砂石是保證建筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，正是如此“得砂者得天下”成為業(yè)內(nèi)共識。

  而基于對“攪拌”的深刻認識，以及持之以恒的努力，以V7制砂線為代表的一批先進設備得以推出，并支撐南方路機繼續(xù)前行。

  被低估的V7制砂線

  作為南方路機做專、做精的代表之一，V7制砂線從問世之初開始其環(huán)保、高效的生產(chǎn)方式便引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，但是在方慶熙看來，V7制砂線的“實力”其實完全被低估。

  方慶熙告訴中國水泥網(wǎng)記者，V7制砂線的先進之處不在于設備本身的自動化和高性能，“設備本身是可以學的，中國企業(yè)模仿制造能力絕對世界一流，V7制砂線最難模仿的地方在于大數(shù)據(jù)的積累和數(shù)學模型建立?！盵Page]

  據(jù)介紹，基于不同礦石性能，通過大數(shù)據(jù)和數(shù)學模型的應用，V7制砂線可以做出不同石粉含量、不同級配、不同粒型的砂石，“基本實現(xiàn)了想要什么砂就能產(chǎn)出什么砂”。而由于數(shù)據(jù)積累和數(shù)學模型的建立需要數(shù)年甚至數(shù)十年如一日的研究和積累，因此給予了V7制砂線極強的不可替代性。

  事實上，基于V7制砂線的先進性，其后續(xù)升級能力以及對相關(guān)設備的啟示意義更為巨大，而這也是方慶熙認為V7制砂線被嚴重低估的重要原因。

  今年5月，《中國制造2025》規(guī)劃正式出臺，按照這份行動規(guī)劃，未來中國將力爭通過三個十年的努力，到新中國成立一百年時，把中國建設成為引領世界制造業(yè)發(fā)展的制造強國，而其中智能制造則是實現(xiàn)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。

  方慶熙認為，“基于機制砂的復雜性，真正先進的機制砂生產(chǎn)線就是最好的秉承了大數(shù)據(jù)和智能化，是典型的工業(yè)4.0產(chǎn)品，目前國內(nèi)很多機制砂達不到最先進水平，并不是企業(yè)不能做，而是投機心理過強，沒能靜下心數(shù)十年專心做一件事，完成數(shù)據(jù)積累，并真正認識自己的產(chǎn)品和行業(yè)”。

  事實上，從方慶熙的感受，我們不難得知，被低估的何止是V7制砂線，中國制造自身的升級能力也被低估，只是過多企業(yè)將精力投放于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“寬度”而非“深度”，最終處處投機，缺乏核心競爭力，而放眼未來，中國2025的實現(xiàn)需要的不是做出產(chǎn)業(yè)“寬度”的企業(yè)，而是在特定領域腳踏實地，靜心做精的企業(yè)。

南方路機廠區(qū)及生產(chǎn)車間

  迭代創(chuàng)新 提出整體解決方案

  “一葉一菩提，一花一世界”，對行業(yè)發(fā)展認識的深度往往基于對自身產(chǎn)品不懈的審視和創(chuàng)新。

  方慶熙表示，產(chǎn)品的創(chuàng)新應該是迭代的，新的理念、新的需求、新的手段、新的材料層出不窮，給了產(chǎn)品更多深挖的機會，也給了企業(yè)無止盡的創(chuàng)新空間。

  不同于國內(nèi)企業(yè)常規(guī)的引進、仿造的老路，南方路機另辟蹊徑，從一開始就著眼于世界先進水平，依托最先進技術(shù)的引進和開發(fā)，以最小的代價，最節(jié)省的時間將南方路機的研發(fā)、制造技術(shù)，快速地“拉高”到接近世界頂級水平。

  方慶熙，“國外企業(yè)在攪拌等相關(guān)領域已經(jīng)研究了數(shù)十年甚至上百年，積累的技術(shù)和經(jīng)驗幾位豐富，對于國內(nèi)企業(yè)而言，沒有必要閉門造車，我們關(guān)起門來想到的創(chuàng)新，放在世界范圍內(nèi)，很可能早已有之，因此通過虛心的學習，以迭代創(chuàng)新的方式一步一步向前發(fā)展尤為重要?！盵Page]

  正是得益于對先進技術(shù)的虛心學習，南方路機得以在專業(yè)化道路上突飛猛進，獲得業(yè)內(nèi)認可。在采訪過程中方慶熙曾不止一次提到“港珠澳”大橋建設，激動之情溢于言表。事實上，該實例正是南方路機技術(shù)實力的一次集中體現(xiàn)。

  據(jù)了解，“港珠澳”大橋建設之時，由于砂石品質(zhì)太差，無法用于工程建設，必須從國外進口砂石，不僅成本高昂，更不可接受的是砂石進口帶來的民族信心挫敗感。而就在這時，南方路機基于多年的技術(shù)積淀，整合國內(nèi)外先進技術(shù)，達到了砂石品質(zhì)要求，為“港珠澳”大橋建設，為國家做出了重要貢獻。

  在眾多單一設備達到或接近世界先進水平之后，南方路機發(fā)展也步入新的階段。一方面繼續(xù)加強單一設備的迭代創(chuàng)新力度，另一方面整合創(chuàng)新成果，提出“整體解決方案”，將“攪拌”事業(yè)提升到了新的高度。

  根據(jù)方慶熙的介紹，南方路機整體解決方案是基于對產(chǎn)品不斷的深入探索之后形成的，該方案實現(xiàn)了從建材材料采集、固廢再生、機制砂生產(chǎn)線、綜合攪拌到建材制成品的工廠化整合，可以說是南方路機當前最先進技術(shù)產(chǎn)品的集中體現(xiàn)。

  從單一設備到整體解決方案，南方路機正在將“攪拌”事業(yè)的深挖和創(chuàng)新發(fā)揮到極致，可以預見的是，隨著研究的不斷深入，更多更先進的技術(shù)和方案也將在不久的將來浮出水面。

南方路機是整體解決方案設備提供商

  南方路機 踏地為基

  采訪過程中，記者注意到一個細節(jié)，記憶猶新。方慶熙的雙手都長滿了厚厚的老繭，這不應該是一個天天坐在辦公室里的董事長應該擁有的雙手，而是屬于實干者的雙手。

  當前“一帶一路”的提出給國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)走出去帶來了前所未有的機遇，同時也給我們改變“中國制造”傳統(tǒng)形象的機會。結(jié)合《中國制造2025》規(guī)劃，更多的技術(shù)革新、更多產(chǎn)品升級亟待跟進。

  經(jīng)歷了過去幾十年盲目的仿造之后，在激烈的市場競爭面前，南方路機一步步走來堅持的做專、做精換來的企業(yè)“深度”將成為企業(yè)“開疆拓土”的利器。