[原創(chuàng)]國(guó)鼎管樁：坐擁物流優(yōu)勢(shì) 助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)

  簡(jiǎn)潔大方的國(guó)鼎管樁廠區(qū)大門

  今年4月，《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，這標(biāo)志著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略逐漸步入重點(diǎn)實(shí)施階段。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶雖然面積僅占全國(guó)總面積的20%，但人口、經(jīng)濟(jì)總量比重均在40%左右。在現(xiàn)有的五大城市群中，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶獨(dú)占其三（長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群和成渝城市群），受益政策驅(qū)動(dòng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為發(fā)展前奏，極大地帶動(dòng)水泥和水泥制品的市場(chǎng)需求。特別是在長(zhǎng)三角地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，河網(wǎng)密布，水運(yùn)條件便利，為當(dāng)?shù)氐慕ú钠髽I(yè)的發(fā)展帶來(lái)了諸多有利因素，涌現(xiàn)出了象海螺、亞?wèn)|等一批借助水運(yùn)優(yōu)勢(shì)、拓展市場(chǎng)范圍的成功先例。國(guó)鼎（南通）管樁有限公司（簡(jiǎn)稱國(guó)鼎管樁）也是其中的佼佼者。

  作為外商獨(dú)資的國(guó)內(nèi)大型管樁生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)鼎管樁位于長(zhǎng)江入?？?，地處水陸交通便利的江蘇南通如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積220多畝，主要生產(chǎn)港口碼頭用大直徑（φ800-φ1400）預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和預(yù)制高強(qiáng)鋼管混凝土管樁，是國(guó)內(nèi)大直徑預(yù)應(yīng)力管樁生產(chǎn)基地。

  國(guó)鼎管樁董事長(zhǎng)姜平平（左）與中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng)總經(jīng)理皇甫孜（右）座談交流

  據(jù)公司董事長(zhǎng)姜平平介紹，由于規(guī)格齊全、強(qiáng)度高，供設(shè)計(jì)選用范圍廣，國(guó)鼎管樁比普通混凝土預(yù)制樁承載力高出2至4倍，有較高的抗裂、抗彎強(qiáng)度。公司擁有的國(guó)內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備更可生產(chǎn)單節(jié)長(zhǎng)度達(dá)41米、φ1400的大口徑混凝土管樁，目前，公司年生產(chǎn)能力280余萬(wàn)米，產(chǎn)值達(dá)16億元。

  公司還歷時(shí)兩年開(kāi)發(fā)出了大口徑預(yù)制高強(qiáng)混凝土鋼管樁（簡(jiǎn)稱TSC樁），填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)TSC樁的空白。該產(chǎn)品于2008年在中鐵山橋江蘇橋梁公司新建碼頭中應(yīng)用，2009年在杭州-長(zhǎng)沙高速鐵路中試用，由此揭開(kāi)了TSC樁在鐵路、港口碼頭上推廣應(yīng)用的新篇章。

  干凈整潔的廠區(qū)環(huán)境

竹節(jié)樁

  樁的外壁采用自動(dòng)埋弧螺旋焊管，內(nèi)壁采用高強(qiáng)混凝土，經(jīng)離心密實(shí)蒸汽壓蒸養(yǎng)護(hù)而成。鋼管對(duì)混凝土具有套箍和約束作用，混凝土作為鋼管內(nèi)襯，增加了管壁的穩(wěn)定性，整體提高了管樁的抗耐打性能，能順利穿透地下20-30米厚的粉土硬夾層。和PHC樁相比，TSC樁更耐打、耐抗剪、耐抗彎，比鋼管樁（PS樁）成本低，具有良好的經(jīng)濟(jì)性能，是PHC管樁、PS管樁以及灌注樁的理想代用樁，廣泛適用于高架橋梁、防浪堤、港口碼頭、路基基礎(chǔ)、高層建筑、大型設(shè)備基礎(chǔ)等。

  此外，公司還建有158.5米長(zhǎng)的萬(wàn)噸級(jí)碼頭，常年可?？?萬(wàn)噸級(jí)的大型船舶，主航道可通行5-10萬(wàn)噸級(jí)船舶。公司的自備碼頭延伸至長(zhǎng)江航道中心，吃水深度5.9米，長(zhǎng)江岸線200米。由此，國(guó)鼎管樁所需要的各類水泥、砂石、煤炭等原燃料和管樁成品都可以通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)自如進(jìn)出，大大降低了運(yùn)輸成本。

  萬(wàn)噸碼頭一角

運(yùn)抵到岸的散裝水泥正在進(jìn)行裝卸 

  在走訪時(shí)，中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng)記者親身感受了該公司優(yōu)越的地理位置和便利的物流條件。在碼頭上，我們看到了一臺(tái)行車移動(dòng)式螺旋泵（設(shè)計(jì)卸貨能力300噸每小時(shí)，目前已無(wú)檢修卸貨16萬(wàn)噸），一臺(tái)25-40巨型行車移動(dòng)式抓斗，2個(gè)5000噸鍍鋅鋼板桶倉(cāng)、4個(gè)1000噸鍍鋅鋼板筒倉(cāng)（設(shè)計(jì)理論倉(cāng)儲(chǔ)能力14000噸），而且碼頭的道路為雙通道路面，即使到了旺季，也不會(huì)影響車輛的進(jìn)出。據(jù)公司相關(guān)人員介紹，國(guó)鼎管樁還預(yù)留了2000平方米的空地（樁已經(jīng)打好），可再建40000噸級(jí)的筒倉(cāng)；另建有2000噸級(jí)港池，長(zhǎng)200米、寬25米。

  憑借著便利的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，國(guó)鼎管樁開(kāi)始探索更多的市場(chǎng)空間。江蘇是水泥大省，自2009年以來(lái)，除2011年低于山東外，產(chǎn)量一直位于全國(guó)第一，目前，江蘇熟料產(chǎn)能約為6000萬(wàn)噸，而粉磨產(chǎn)能有23000萬(wàn)噸，每年要從安徽、浙江、山東等地流入超5000萬(wàn)噸的熟料，其中通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)到達(dá)蘇南、上海市場(chǎng)的不在少數(shù)。國(guó)鼎管樁期望通過(guò)自身的碼頭為水泥企業(yè)提供便利的倉(cāng)儲(chǔ)、物流和貿(mào)易服務(wù)。而且，國(guó)鼎管樁距南通市區(qū)、如皋市區(qū)、靖江市區(qū)、張家港市區(qū)均在30公里以內(nèi)，有明顯的汽運(yùn)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榉勰フ?、商品混凝土攪拌站提供各類物流和中轉(zhuǎn)服務(wù)。

  國(guó)鼎管樁董事長(zhǎng)姜平平（中）、副總經(jīng)理吳為民（左二）與到訪的中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng)團(tuán)隊(duì)合影留念

  這也與本網(wǎng)正在進(jìn)行的水泥現(xiàn)貨電子商務(wù)不謀而合。對(duì)于企業(yè)而言，現(xiàn)代物流是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉。具體到水泥行業(yè)，物流基地的誕生，不僅使企業(yè)面對(duì)的客戶更為廣泛，服務(wù)輻射的半徑更大，規(guī)模更大，配套服務(wù)的綜合性也更強(qiáng)。物流的合理化可以降低水泥企業(yè)的采購(gòu)和銷售成本，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。