中國城市興建地鐵：一年延長一個日本
中國地鐵每年延長一個日本。預(yù)計2015一年內(nèi)中國的地鐵就將延長750公里，日本12個城市地鐵總長800公里（注：不包括城市內(nèi)地面軌道交通）。中國2016年以后還將在各地相繼增建地鐵。
在中國大地之下，地鐵正在不斷延長。2015年大連等5個城市將首次開通地鐵，北京和上海等14個城市也在延長地鐵運營區(qū)間。預(yù)計2015一年內(nèi)中國的地鐵就將延長750公里，幾乎相當于日本全國的地鐵運營里程。中國希望以此緩解交通擁堵和治理大氣污染，還可以通過基礎(chǔ)設(shè)施投資來支持經(jīng)濟發(fā)展。
大連5月中旬試運行東西走向貫穿市中心的地鐵2號線，并將于6月開通南北走向的1號線的一部分。預(yù)計到2016年末將全部開通以上兩條線路，總計49個車站，總里程達到66公里。未來還將建設(shè)地鐵7號線。票價定在公交車（1元）和出租車起步價（10元）之間，根據(jù)運行距離票價約為2～7元。
年除大連外，南昌、福州等城市也將開通地鐵，屆時中國大陸有地鐵的城市將達到30個。已開通城市還在繼續(xù)延長線路。上海預(yù)計2015年完成通往將于2016年開業(yè)的“上海迪士尼樂園”的地鐵。2015年北京市計劃延長地鐵100公里左右，是延長長度最長的城市。除了沿海地區(qū)外，重慶、成都等內(nèi)陸城市的地鐵也在延長。
截止2015年末，中國地鐵總長和2014年相比將增加750公里（增幅25%），地鐵總長度將達到3750公里。據(jù)稱單年增長長度達到歷史最長。據(jù)日本地下鐵協(xié)會數(shù)據(jù)，日本12個城市地鐵總長800公里（編者注：不包括城市內(nèi)地面軌道交通）。中國2016年以后還將在各地相繼增建地鐵。
中國私家車保有量已超過1.2億輛，人們多駕駛私家車上下班或購物。這增加了工作日早晚高峰期等的嚴重堵車，也成為嚴重大氣污染的一個原因。污染物質(zhì)隨風(fēng)飄向海外，發(fā)展成國際問題。加速地鐵開通，將緩解這些問題。
作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)地鐵也有經(jīng)濟益處。大連理工大學(xué)交通運輸學(xué)院院長趙勝川認為，地鐵建設(shè)長期將推動車站及其附近地段的綜合開發(fā)。基礎(chǔ)設(shè)施投資在支撐增長緩慢的中國經(jīng)濟的同時，也可以緩解鋼鐵供應(yīng)過剩等問題。
編輯：胡玉
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