巴斯夫在中國的“智能增長”計劃

  侯宇哲已經(jīng)在巴斯夫工作了26年，身兼亞太區(qū)總裁、大中華區(qū)總裁、董事長的他，在2013年就把家從香港搬到了上海。這從一個側面顯示了巴斯夫強化亞太區(qū)的意圖。

  巴斯夫公司

  這位CEO在近期表示，隨著中國經(jīng)濟及化工產業(yè)環(huán)境的變化，巴斯夫未來在這一市場的發(fā)展將更加注重投資的效益與質量，力求“智能成長”。是時候來看看，這家化工巨頭在中國是怎樣勾畫藍圖的。

  垂直一體化

  在中國市場，隨著原材料成本的不斷提升，獲取相對經(jīng)濟和穩(wěn)定的原料也成為其在這一市場攻城略地的基礎。

  巴斯夫的中國布局是成熟市場模式的一個翻版：進入一個市場之后，布局就要徹底從政治到產業(yè)，從原料到市場，從生產到研發(fā)，步步為營，逐漸滲透。

  原料

  要數(shù)巴斯夫在中國市場“一體化”項目合作的典型，當屬位于南京的“一體化基地”：由中石化與巴斯夫對等投資的揚子石化—巴斯夫有限公司。與石化寡頭中國石化合作，令巴斯夫以經(jīng)濟價格穩(wěn)定獲取生產所需的主要原料石腦油。

  當時的總投資額達29億美元，是巴斯夫公司歷史上最大的單筆投資，標志著巴斯夫在華業(yè)務進入了高速發(fā)展、重組整合的階段。2005年，南京的一體化基地投產。僅一年后，巴斯夫和中國石化就決定對基地進行擴建，并于2012年初完成。截至目前，雙方投資總額已達45億美元，更多的擴建項目正在進行。

  在另一項重要原料天然氣上，早在“西氣東輸”工程延伸到南京前，在建的揚巴基地就確定了使用“西氣東輸”的天然氣，并建設了天然氣發(fā)電廠。2004年，巴斯夫與中石油簽署每年6億立方米的用氣合同，成為當時西氣東輸?shù)淖畲罂蛻簟?

  巴斯夫在進入中國的初期便于“兩桶油”進行了卓有成效的合作，不僅在原料市場獲取了穩(wěn)定的收益，同時在對中國政府及大型國企的運作模式有了深入的了解，這對其日后在華的發(fā)展起到了深遠的影響。

  生產

  與此同時，巴斯夫還在上海高橋和漕涇地區(qū)建立了完善的生產集群，采用了最先進的生產技術。

  2005年以來，巴斯夫在全球進行了多次并購，中國市場也從中受益。例如，2005年收購默克集團的電子化學事業(yè)部；2006年完成了對德固賽化學建材業(yè)務和美國催化劑制造商安格公司的并購；2009年和2010年分別并購特種化學品制造商汽巴公司和科寧公司；為服務中國西部地區(qū)日益增長的市場，2011年起巴斯夫開始在重慶投資興建全新的MDI生產基地。2013年收購了電池材料制造公司諾萊特科技。

  2006年，在巴斯夫與國內外合作伙伴的共同努力下，位于漕涇上?；瘜W工業(yè)區(qū)的一體化異氰酸酯裝置建成投產，主要生產二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）及甲苯二異氰酸酯（TDI）。

  2014年12月初，巴斯夫宣布將在上海漕涇新建一座世界級的化工催化劑生產裝置，以進一步增強在亞太地區(qū)的生產網(wǎng)絡。項目計劃于2016年四季度投入生產。這是巴斯夫在亞太地區(qū)建造的第一座工藝催化劑生產裝置。

  2013年，巴斯夫大中華區(qū)銷售額超過54.8億歐元，幾乎占了亞太區(qū)業(yè)務的一半份額。中國已成為巴斯夫在德國和美國之外的全球第三大市場，其對于巴斯夫的重要性不言而語。

  研發(fā)與擴建

  多年來，巴斯夫一直致力于支持中國的科學研究。巴斯夫中德研究發(fā)展基金就是其中一個很好的例子。該基金成立于1997年，旨在促進巴斯夫與中國科學界的合作，從而增強巴斯夫在中國的研發(fā)實力。截至目前，巴斯夫已向該基金投入1億多元人民幣（約1,150萬歐元），并與中國高等院校、中科院下屬科研院所和研發(fā)企業(yè)共同設立了235個研究項目。

  巴斯夫大中華區(qū)總部位于新近擴建的上海浦東基地，亞太創(chuàng)新園也坐落于此?；貑T工將達2,500人，是巴斯夫在德國以外最大的綜合基地之一。亞太創(chuàng)新園自2012年底落成以來保持穩(wěn)步發(fā)展，不斷增加新的實驗室和研發(fā)設備。

  同樣在浦東基地，巴斯夫還生產工程塑料和特種化學品，如氨基樹脂、顏料前體、皮革與紡織助劑化學品、冷凍劑和分散體。

[Page]

  此外，巴斯夫運營著一套熱塑性聚氨酯生產裝置、一套車用緩沖塊Cellasto?生產裝置和一套組合料生產裝置。

  2013年，一座新的制動液生產裝置在浦東基地順利投產，與現(xiàn)有的冷卻液生產裝置互為補充。在毗鄰的金橋基地，巴斯夫主要生產面向輕型和重型汽車的排放催化劑。

  事實上，早在歐洲經(jīng)濟衰退之前，巴斯夫便已在華布局全產業(yè)鏈的化工生意。侯宇哲表示，在擴展本地生產網(wǎng)絡、延伸價值鏈方面，巴斯夫始終提倡一體化生產，

  “一套裝置的產品與副產品可以用作另一套裝置的原材料，最終將生產、能源和廢物流通、物流以及基礎設施的一體化中，這種網(wǎng)絡化結構的思維方式，也是其最引以為傲的”。

  戰(zhàn)略規(guī)劃

  根據(jù)巴斯夫的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，大中華區(qū)的銷售額將增加到120億歐元，新興市場將占據(jù)全球化工產能的60%左右。在大中華區(qū)的增長率需要達到11%，亞太區(qū)需要達到9%，都超過了行業(yè)整體7%的增長速度。

  布局

  從地圖上看，巴斯夫的布局從沿海地區(qū)逐漸向內陸發(fā)展；而其布局領域也涵蓋石化、功能性化學品、功能性材料，尤其是向高附加值的精細化工延伸。

  盡管以單個反應裝置或單個工廠的規(guī)模而言，巴斯夫并非處處領先，但以總體投資額及合作深度、廣度而言，巴斯夫已在中國呈現(xiàn)全方位覆蓋。也成為外資化工巨頭中首屈一指的“垂直一體化”巨頭。

  巴斯夫基地分布

  南京：生產基地持續(xù)擴建

  南京揚子石化－巴斯夫有限責任公司（簡稱：揚子石化－巴斯夫）是由巴斯夫和中國石油化工股份有限公司（簡稱：中國石化）共同出資建立的一體化石化生產基地。

  2013年7月，一座世界級的叔丁胺生產裝置在巴斯夫南京基地正式投產。該裝置可年產1萬噸叔丁胺，將進一步增強巴斯夫作為全球橡膠和輪胎行業(yè)領先供應商的優(yōu)勢。

  重慶MDI生產基地建設

  巴斯夫目前正在重慶市長壽經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資興建一座大型MDI生產裝置，總投資為80億人民幣（約8.6億歐元），項目設計年產量達40萬噸。

  重慶MDI基地將采用高度一體化的生產體系，并將成為中國西部地區(qū)新的工業(yè)樞紐。聚氨酯是一種在各種日用品中應用極為廣泛的塑料材料，有助提高人們的生活水平并降低能耗。

  南通興建制劑生產和包裝裝置

  2013年6月，巴斯夫殺菌劑、殺蟲劑和除草劑生產和包裝裝置在江蘇南通破土動工。

  這是巴斯夫在華的首座作物保護產品生產裝置，它將有助于巴斯夫直接滿足中國合作伙伴和種植戶的需求，促進中國農業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

  在茂名興建世界級異壬醇生產裝置

  2014年1月，巴斯夫與長期合作伙伴中國石化在廣東茂名高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)為雙方合資的世界級異壬醇裝置建設工程奠基。

  該裝置隸屬于雙方以50:50比例建立的合資企業(yè)—茂名石化巴斯夫有限公司，預計將于2015年投產。作為國內首個異壬醇生產裝置，它將滿足市場對新一代增塑劑不斷增長的需求。

  智能增長

  巴斯夫測算，預計到2020年亞太地區(qū)75%的銷售額將來自本地生產的產品。這樣可以確保可靠供應并加強與本地客戶的合作，并且通過整合將資源利用效率最大化，減少產品運輸?shù)南摹?

  根據(jù)巴斯夫的“智能增長”戰(zhàn)略，其將在2013—2020年間在亞太地區(qū)投資100億歐元，其中約有一半投資在中國。

  中國市場的一大特殊性，還在于化學品的關鍵作用，其會成為中國政府戰(zhàn)略性產業(yè)的主要推動力，如電動車、新能源技術，以及高鐵和商用飛機等交通相關產業(yè)。

  例如，輕量化解決方案可降低各種產品在生產和使用過程中的能源和原材料消耗。交通就是輕量化的主要應用領域之一：據(jù)汽車制造商測算，如果汽車重量每減輕100公斤，其每公里的碳排放將減少10克。

  到2020年，中國高鐵通車里程將達到1.6萬公里，而巴斯夫將為這一宏偉目標的實現(xiàn)提供支持。在輕量化領域，巴斯夫Elastoflex?新型聚氨酯復合材料解決方案在高鐵列車中有著廣泛用途。

  在未來，中國的城市化進程將給交通、建筑、農業(yè)等領域創(chuàng)造巨大的機會。為了可持續(xù)發(fā)展，各類行業(yè)都會致力于在“綠色建設”中進行探索，以尋求適應新時代的發(fā)展要求，巴斯夫當然看到了無可估量的中國價值。