四川:高強(qiáng)度投資破解“蜀道難” 2020年建成15條進(jìn)出川鐵路干線(xiàn)
截至12月底,四川省鐵路建設(shè)全年完成投資約370億元,創(chuàng)歷史新高,2015年有望突破400億元。四川省發(fā)展改革委主任唐利民透露,到2020年四川將形成以成都鐵路樞紐為主中心,以15條進(jìn)出川放射性干線(xiàn)為網(wǎng)架的區(qū)域鐵路網(wǎng)。
在自古就有“蜀道難”之稱(chēng)的四川盆地,和中東部地區(qū)相比,鐵路發(fā)展至今仍有較大差距。目前,該省境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程3956公里,平均每萬(wàn)平方公里只有73公里鐵路線(xiàn),而且只有寶成、成渝、成昆等7條進(jìn)出川鐵路通道。
2013年以來(lái),國(guó)家出臺(tái)了一系列改革鐵路投融資體制和加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的政策措施,并多次強(qiáng)調(diào)優(yōu)先建設(shè)西部和貧困地區(qū)鐵路,“一帶一路”戰(zhàn)略更是對(duì)鐵路發(fā)展提出新的要求。在此背景下,四川近兩年鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目和在建項(xiàng)目投資額均居全國(guó)前列。西成客專(zhuān)、成蘭鐵路、成貴鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能改造等4條進(jìn)出川通道、7個(gè)項(xiàng)目新開(kāi)工建設(shè)。同時(shí),成綿樂(lè)客專(zhuān)、蘭渝鐵路高興支線(xiàn)等一批項(xiàng)目建成通車(chē),形成了破解“蜀道難”的鐵路建設(shè)發(fā)展高潮。
唐利民透露,按照建設(shè)工期計(jì)劃,四川2015將力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)川藏鐵路雅安至康定段、川南城際鐵路、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段等項(xiàng)目,建成成渝客專(zhuān)、蘭渝鐵路廣元至重慶段,巴達(dá)鐵路等項(xiàng)目,總投資有望突破400億元。
唐利民說(shuō),四川正加強(qiáng)對(duì)接國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,力爭(zhēng)將川藏鐵路康定至昌都段、成都至西寧鐵路等重大項(xiàng)目納入?!笆濉逼陂g四川每年將有1-2個(gè)項(xiàng)目新開(kāi)工,并有2-3個(gè)項(xiàng)目建成投運(yùn),鐵路運(yùn)營(yíng)和建設(shè)里程將近7000公里?!暗?020年路網(wǎng)密度將達(dá)到126公里/萬(wàn)平方公里,建成進(jìn)出川鐵路干線(xiàn)15條,出川客運(yùn)能力達(dá)到600對(duì)/日,貨運(yùn)能力達(dá)到6.5億噸/年。”
此外,四川正積極籌備設(shè)立鐵路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金和建立鐵路建設(shè)發(fā)展基金,同時(shí)開(kāi)展地方城際鐵路、資源性鐵路建設(shè)模式研究,計(jì)劃通過(guò)運(yùn)用公司合作制(PPP)等模式,引導(dǎo)社會(huì)資本進(jìn)入城際鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域。
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