[原創(chuàng)]國鼎管樁：誠信務(wù)實持續(xù)改進(jìn) 助力長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)

  繼滬港通之后，A股市場近期又掀起了一波新的主題炒作—“一帶一路”。在這種炒作氛圍下，基建、涉外工程、港口等概念股持續(xù)受到資金關(guān)注。所謂“一帶一路”即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，是中國在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、人民幣國際化和全球新一輪貿(mào)易規(guī)則談判的戰(zhàn)略背景下，從出口市場的直接競爭轉(zhuǎn)到外需市場的主動創(chuàng)造，從美元輸入轉(zhuǎn)到人民幣輸出，從單一國家合作轉(zhuǎn)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面合作的重大國家戰(zhàn)略。

  區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域包括基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、能源資源合作、園區(qū)和產(chǎn)業(yè)投資合作、貿(mào)易及成套設(shè)備出口等領(lǐng)域。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)前階段的重點。所謂“萬丈高樓平地起”，適應(yīng)性廣、技術(shù)先進(jìn)的預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁當(dāng)前已成為高層建筑樁及各類基建項目的首選產(chǎn)品。而在長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，鑒于地利和水運成本優(yōu)勢，碼頭建設(shè)成了必不可少的基建項目之一，由于地質(zhì)條件適合管樁的使用特點，當(dāng)?shù)仡A(yù)應(yīng)力混凝土管樁的需求量也隨之上升。

設(shè)計簡潔大方的國鼎管樁廠區(qū)大門

  在上述大背景下，國鼎（南通）管樁有限公司（簡稱國鼎管樁）董事長姜平平就在與中國水泥網(wǎng)“長江水泥萬里行”團(tuán)隊的交流中表示，為各類基建項目，尤其碼頭建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)大直徑管樁，助力長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)是公司目前及今后一段時間的發(fā)展重點。

  作為外商獨資的國內(nèi)大型管樁生產(chǎn)企業(yè)，國鼎管樁位于長江入?？?，地處水陸交通便利的江蘇南通如皋港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積220多畝，主要生產(chǎn)港口碼頭用大直徑（φ700-φ1400）和工民建用小型（φ300-φ600）混凝土管樁，是國內(nèi)大直徑預(yù)應(yīng)力管樁生產(chǎn)基地。

國鼎管樁董事長姜平平（左）與中國混凝土與水泥制品網(wǎng)總經(jīng)理皇甫孜（右）座談交流

國鼎管樁董事長姜平平

中國混凝土與水泥制品網(wǎng)總經(jīng)理皇甫孜[Page]

  據(jù)介紹，由于規(guī)格齊全、強度高，供設(shè)計選用范圍廣，國鼎管樁比普通混凝土預(yù)制樁承載力高出2至4倍，有較高的抗裂、抗彎強度，對持力層起伏變化大的地質(zhì)條件適應(yīng)性比預(yù)制方樁強。公司擁有的國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備更可生產(chǎn)單節(jié)長度達(dá)41米的大直徑管樁，全部建成后可年產(chǎn)各種規(guī)格管樁520萬米（其中大直徑管樁150萬米），年產(chǎn)值可達(dá)8億元。

“長江水泥萬里行”團(tuán)隊參觀國鼎管樁廠區(qū)

干凈整潔的廠區(qū)環(huán)境

靜待出廠的管樁成品

  而在當(dāng)前國家和行業(yè)大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的今天，預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在施工過程中運輸、吊裝、檢測都比較方便，監(jiān)理強度低、施工現(xiàn)場簡單、不污染環(huán)境，符合環(huán)保要求。加之其施工周期短，可接駁，滿足不同的樁長要求，可同時節(jié)省施工費用，綜合效益顯露無疑?；谫|(zhì)譽皆佳的綜合優(yōu)勢，國鼎管樁生產(chǎn)的大直徑預(yù)應(yīng)力混凝土管樁當(dāng)前已成為大型港口、碼頭、船廠、大型橋梁以及高層建筑、重型廠房、高速鐵路等基礎(chǔ)工程建設(shè)的首選構(gòu)件材料。[Page]

國鼎管樁自有萬噸碼頭一角

運抵到岸的散裝水泥正在進(jìn)行裝卸

  不僅如此，國鼎管樁擁有280余米的長江岸線，并建有萬噸級碼頭，主航道可通行5-10萬噸巨型貨輪，自備碼頭可停靠5艘萬噸級船舶。江運、江海聯(lián)運優(yōu)勢的突出使得國鼎管樁不僅沒有止步于在管樁行業(yè)中的進(jìn)步和發(fā)展，更將眼光放至水泥行業(yè)水運聯(lián)動模式的探索上。

  眾所周知，水運是最經(jīng)濟(jì)的運輸方式，不僅成本大大低于公路、鐵路運輸，且裝載量更大，可直接提高企業(yè)所能涉及的銷售范圍半徑：企業(yè)可依靠長江水路，將水泥運輸?shù)街苓吰渌麉^(qū)域進(jìn)行銷售，同時保持較高的利潤率。同時煤炭等材料的采購也可以通過自有碼頭實現(xiàn)，如數(shù)萬噸的煤炭自碼頭卸煤再運至企業(yè)儲備地的距離的縮短，就可大大減少煤炭的采購成本。

作為最經(jīng)濟(jì)的運輸方式，水運可以大大減少企業(yè)成本

  這與中國水泥網(wǎng)正在進(jìn)行的水泥現(xiàn)貨電子商務(wù)的探索不謀而合。對于企業(yè)而言，現(xiàn)代物流是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉，不失為企業(yè)一大新的利潤增長點，我國企業(yè)物流成本壓縮的空間也十分可觀。具體到水泥行業(yè)，物流基地的誕生，不僅使企業(yè)面對的客戶更為廣泛，服務(wù)輻射的半徑更大，規(guī)模更大，配套服務(wù)的綜合性也更強。物流的合理化可以降低水泥企業(yè)的采購和銷售成本，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

國鼎管樁辦公樓內(nèi)彰顯企業(yè)文化的標(biāo)語墻

姜平平董事長題寫行業(yè)新春祝福

  基于多年的管樁生產(chǎn)經(jīng)驗，兼有眾多優(yōu)秀的技術(shù)和管理人才，并且不斷地致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，國鼎管樁接下來仍將秉承“誠信務(wù)實、和諧共贏”的經(jīng)營理念，堅持“持續(xù)改進(jìn)，杜絕不合格品流到工地”的質(zhì)量方針，竭誠實現(xiàn)“助力長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”的目標(biāo)。其對水泥銷售模式如何升級的探討也值得諸位期待！

國鼎管樁董事長姜平平（中）、副總經(jīng)理吳為民（左二）與“長江水泥萬里行”走訪團(tuán)隊合影留念