轉(zhuǎn)廢為寶 驅(qū)動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)——記茁壯成長(zhǎng)的葛洲壩水泥武漢道路材料公司

  2013年11月，在江城美麗的湯遜湖畔，葛洲壩水泥成立了一家致力于將工業(yè)固廢物資源化利用的科技型子公司——葛洲壩集團(tuán)水泥有限公司武漢道路材料公司。它的成立拉開(kāi)了葛洲壩水泥大力發(fā)展新興業(yè)務(wù)，探索轉(zhuǎn)型升級(jí)的序幕。

  轉(zhuǎn)眼間一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，承載著葛洲壩水泥踐行《指導(dǎo)意見(jiàn)》、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐、積極發(fā)展新興業(yè)務(wù)和高端業(yè)務(wù)的期待，武漢道路材料公司即將迎來(lái)一周歲生日。一年來(lái)，該公司依托葛洲壩集團(tuán)強(qiáng)大的品牌、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及武漢理工大學(xué)雄厚的人才、科研實(shí)力，以工業(yè)廢棄物資源化再利用為主營(yíng)業(yè)務(wù)，積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，深入貫徹落實(shí)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，積極踐行公司發(fā)展理念，加快技術(shù)創(chuàng)新的步伐，提高科研成果轉(zhuǎn)化速度，不斷提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，取得不菲成績(jī)。

  搶抓市場(chǎng)機(jī)遇 迅速組建隊(duì)伍

  2013年《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》明確提出要極力推動(dòng)資源綜合利用示范基地建設(shè)、鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)聚集、培育龍頭企業(yè)，著力建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出、產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合、引領(lǐng)示范作用顯著的節(jié)能環(huán)保示范基地。

  根據(jù)國(guó)務(wù)院相關(guān)政策分析預(yù)測(cè)，到2015年，我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總值要達(dá)到4.5萬(wàn)億元，其中新增固體廢棄物綜合利用能力約4億噸，產(chǎn)值達(dá)1500億元，環(huán)保服務(wù)產(chǎn)值超過(guò)5000億元。如此巨大的市場(chǎng)，為道路材料公司開(kāi)展鋼渣等固廢資源梯級(jí)開(kāi)發(fā)利用及技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)提供了廣闊的發(fā)展空間。

  以湖北省為例，根據(jù)湖北省交通規(guī)劃方案，近五年湖北將新增高速公路總里程超過(guò)3000公里。面對(duì)省內(nèi)玄武巖資源日漸枯竭、省外運(yùn)輸成本高昂的現(xiàn)狀，將鋼渣等工業(yè)固體物提取運(yùn)用于道路建設(shè)大有可為。作為一項(xiàng)經(jīng)過(guò)十幾年研究測(cè)試的科研成果，將鋼渣運(yùn)用在道路建設(shè)不僅可以部分替代玄武巖，減少對(duì)礦石原料的依賴(lài)，還在一些技術(shù)參數(shù)上比使用玄武巖更優(yōu)，比如降噪和排水性。如此優(yōu)良的道路新材料已開(kāi)始為市場(chǎng)關(guān)注，目前，湖北省內(nèi)的黃鄂高速、武漢三環(huán)線(xiàn)等道路均已開(kāi)始采用，使用效果受到建設(shè)方的高度認(rèn)可。

  葛洲壩水泥抓住機(jī)遇，招集各路精兵強(qiáng)將，成立了以工業(yè)廢棄物資源化再利用為主營(yíng)業(yè)務(wù)的道路材料公司。目前，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有成規(guī)模的同行企業(yè)，只有鋼鐵企業(yè)內(nèi)部成立的研發(fā)生產(chǎn)部門(mén)，其單一開(kāi)發(fā)利用技術(shù)對(duì)道路材料公司不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)威脅，道路材料公司可謂一枝獨(dú)秀。

  明確發(fā)展重點(diǎn) 突出優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)

  術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，“道路材料公司主業(yè)致力于開(kāi)展固體廢棄物資源綜合利用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。首次提出了鋼渣的全組分梯級(jí)利用概念，確定了以鋼渣為原材料的全套二次利用產(chǎn)品的生產(chǎn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，突破了現(xiàn)有的鋼渣產(chǎn)品單一開(kāi)發(fā)的技術(shù)局限，百分之百消納固體廢棄物，達(dá)到零排放，具有良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。”道路材料公司總經(jīng)理丁衛(wèi)青告訴記者。

  傳統(tǒng)鋼渣集料的應(yīng)用舍棄了較細(xì)部分的鋼渣粒料，且鋼渣瀝青混合料級(jí)配結(jié)構(gòu)類(lèi)型單一，適應(yīng)性不強(qiáng)。相比之下，道路材料公司提出的全組分應(yīng)用以及多類(lèi)型瀝青混合料結(jié)構(gòu)類(lèi)型則優(yōu)勢(shì)明顯。

  與傳統(tǒng)玄武巖、石灰?guī)r集料相比較，道路材料公司所生產(chǎn)的道路抗滑集料，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。前者屬于天然石料，是自然資源，其應(yīng)用受到資源分布地理位置、資源存儲(chǔ)量以及國(guó)家對(duì)資源開(kāi)采的相關(guān)政策的影響；后者為固體廢棄物資源再利用，生產(chǎn)成本相對(duì)較低，且擁有良好的路用服役性能，有利于降低工程造價(jià)。

  “現(xiàn)階段，我國(guó)水泥總產(chǎn)量超過(guò)20億噸。水泥生產(chǎn)對(duì)石灰石、鐵質(zhì)材料等原料的需求非常大，利用鋼渣生產(chǎn)水泥是實(shí)現(xiàn)鋼渣的資源高效利用的有效途徑。鋼渣的使用能夠降低水泥生產(chǎn)環(huán)境負(fù)荷，節(jié)約自然資源，保護(hù)環(huán)境，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，應(yīng)用前景很好。”葛洲壩武漢道路材料有限公司首席技術(shù)專(zhuān)家、武漢理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院無(wú)機(jī)非金屬材料工程系主任、硅酸鹽建筑材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任吳少鵬說(shuō)。以葛洲壩集團(tuán)水泥公司現(xiàn)有2000萬(wàn)噸的年產(chǎn)能計(jì)算，完全可以消納本項(xiàng)目全部產(chǎn)品。

  目前影響鋼渣產(chǎn)品推廣應(yīng)用的最大問(wèn)題就是成本問(wèn)題，這其中運(yùn)輸成本又是最為主要的影響因素。道路材料公司在生產(chǎn)基地規(guī)劃時(shí)，以省內(nèi)長(zhǎng)江、漢江沿線(xiàn)鋼鐵廠(chǎng)為原料來(lái)源，以水運(yùn)為主要運(yùn)輸手段，以具有地理優(yōu)勢(shì)地位的地級(jí)城市為生產(chǎn)基地，再以各基地為中心，輻射半徑100-200公里區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)鋼渣產(chǎn)品的銷(xiāo)售，能有效降低鋼渣利用成本，推進(jìn)鋼渣資源化應(yīng)用，具備較強(qiáng)的技術(shù)和商業(yè)模式的可復(fù)制性。目前，道路材料公司在嘉魚(yú)縣長(zhǎng)江之畔建設(shè)了生產(chǎn)示范基地，具備專(zhuān)用的深水碼頭，集原材料儲(chǔ)備、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品分裝等功能于一體，專(zhuān)注于工業(yè)固體廢棄物的全組分梯級(jí)開(kāi)發(fā)利用，一期工程年消納各類(lèi)工業(yè)廢棄物100萬(wàn)噸，創(chuàng)行業(yè)最先、規(guī)模最大。
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  重視知識(shí)產(chǎn)權(quán) 帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)

  創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，葛洲壩水泥應(yīng)用武漢道路材料公司產(chǎn)學(xué)研一體化的特點(diǎn)，進(jìn)行瀝青混凝土鋼渣集料、路用鋼渣養(yǎng)護(hù)集料、高性能無(wú)機(jī)抗剝離劑、水泥晶相調(diào)節(jié)劑、環(huán)保型混合材、瀝青路面用活性填料等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。同時(shí)，充分利用自身的既有成果、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展道路工程檢測(cè)、新產(chǎn)品與新技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了良好發(fā)展。

  道路材料公司自立的科研項(xiàng)目《瀝青混凝土鋼渣集料性能研究》、《鋼渣道路養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)用研究》等已在東湖高新發(fā)改局成功備案；已完成《鋼渣瀝青混凝土路面施工工法》和《聚苯乙烯混合料輕質(zhì)土施工工法》撰寫(xiě)和備案，將申報(bào)葛洲壩集團(tuán)開(kāi)展評(píng)定；目前正在開(kāi)展“鋼廠(chǎng)脫硫灰渣用作道路瀝青混合料填料和抗剝離劑”的項(xiàng)目研發(fā)工作。

  加大科技項(xiàng)目申報(bào)是企業(yè)獲得政策支持，推進(jìn)創(chuàng)新工作開(kāi)展，擴(kuò)大行業(yè)影響力的重要途徑。水泥公司積極主動(dòng)做好國(guó)家、省、市、區(qū)科技計(jì)劃、創(chuàng)新基金等項(xiàng)目的申報(bào)工作，成立一年來(lái)，道路材料公司相繼參與了6項(xiàng)國(guó)家、省、市、區(qū)各級(jí)科技項(xiàng)目的申報(bào)，武漢道路材料公司“利用鋼渣尾泥制備水泥關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目成功入選“3551光谷人才計(jì)劃”，“利用鋼渣生產(chǎn)瀝青路面抗滑集料”項(xiàng)目成功入選2014年湖北省中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃，此外，多個(gè)項(xiàng)目目前已通過(guò)公示階段。

  葛洲壩水泥組建武漢道路材料公司，積極開(kāi)展高端合作，發(fā)展新興業(yè)務(wù)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。成立一年來(lái)，葛洲壩水泥憑借品牌優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)資源與武漢理工大學(xué)的智力資源，深化產(chǎn)學(xué)研合作，集聚技術(shù)人才，形成創(chuàng)新合力，研發(fā)新技術(shù)，轉(zhuǎn)化研究成果，推動(dòng)了技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。