NCDOT部署RFID技術 實現(xiàn)預制混凝土有效溯源

  北卡交通運輸部正部署無線射頻識別技術，目前該系統(tǒng)正處測試階段。該系統(tǒng)可實現(xiàn)預制混凝土檢測并實現(xiàn)自動化管理。該解決方案是由國際編碼技術（ICT）提供的，可讓政府機構更好進行基礎設施建設工程材料的檢驗及管理。到目前為止，已經(jīng)有兩家制造商使用了這一技術并共享了RFID讀取器收集到的預制混凝土數(shù)據(jù)：Cherry Precast以及Concrete Pipe & Precast。同時，他們還實現(xiàn)了庫存管理及檢測過程的可視性。

  通常情況下，預制混凝土物品是由制造商生產(chǎn)，NCDOT檢測。檢測合格后，這些產(chǎn)品才可使用在鐵路及其他項目上。過往，為幫助政府機構追溯這些物品，制造商需要在這些物品上標示出唯一鋼印標識符（可看生產(chǎn)日期）。檢測通過后，檢測員也需標示出一個額外的鋼印標識符。這些標示ID碼還將輸入駐留在NCDOT的數(shù)據(jù)庫的電子系統(tǒng)上。

  NCDOT材料業(yè)務工程師Randy Pace稱，這個人工追溯方法有很多缺陷。噴碼機很耗時且容易出錯。由于檢測過程在數(shù)據(jù)輸入前，檢測人員并不清楚檢測及交貨時間，因此員工需要另外花費時間搜索產(chǎn)品信息。同時，政府還在裁員，現(xiàn)在的檢測人員數(shù)量比2008年少17個人。因此，NCDOT需要提升效率。

  1998年左右，NCDOT部署了公路建設與管理系統(tǒng)（HiCAMS），用于監(jiān)控政府建筑材料及相關檢測。HiCAMS網(wǎng)站是由政府部門管理，制造商可通過密碼登錄查看項目相關信息。然而，這些數(shù)據(jù)都需要人工輸入系統(tǒng)。

  因此，NCDOT著手尋找一種自動化數(shù)據(jù)填充方法，并考慮使用二維碼標簽追蹤這些物品。當時，由于價格因素，這個方案并未通過。另外，二維碼標簽在預制混凝土中使用，它們只能在混凝土凝固后使用。

  Pace說，2011年時NCDOT就開始尋找RFID方案。最后發(fā)現(xiàn)IDT的Idencia標簽（上海波音提供無源UHF RFID嵌體）安裝在一個堅固的塑料保護膜內(nèi)。該標簽讀取尺寸為1.5*4.5英寸，正面打印這二維碼ID號碼，專門為預制混凝土澆注過程設計。

  該解決方案包含一個Idencia標簽以及云端管理軟件。過去兩年已經(jīng)在5家預制混凝土制造型企業(yè)試用。在此次試用過程中，NCDOT及ICT總共在13000款澆注過程的產(chǎn)品進行標示，并使用手持讀取器進行閱讀。Pace稱，最終兩家制造商選擇了Idencia的解決方案。

  今年5月，NCDOT開始使用該系統(tǒng)，以實現(xiàn)對道路橋梁內(nèi)部混凝土的樣品追蹤。這些工程項目上的如混凝土試缸，土樣，鋼筋，瀝青等材料樣品通常在工地標示，然后運輸?shù)綄嶒炇疫M行測試及追蹤。工作人員在工地現(xiàn)場將Idencia標簽放置在樣品包里或粘帖上去。這樣，就能保證每個樣品都能被追溯。

  Pace稱：“現(xiàn)在，我們再也不需要手工填卡了。所有數(shù)據(jù)都可以自動輸入到HiCAMS系統(tǒng)內(nèi)。”實驗室工作人員則使用RFID讀寫器讀取RFID標簽，標簽內(nèi)置樣品原產(chǎn)地，材料細節(jié)等信息。測試完畢后，工作人員還可輸入測試相關信息。

  澆注過程前，生產(chǎn)商需要將內(nèi)置產(chǎn)品型號、日期、位置等信息輸入二維碼或RFID標簽。此外在生產(chǎn)過程中，工作人員還需要輸入鋼筋、混凝土間距及尺寸的信息。

  澆注過程完成后，標簽信息將上傳到云端系統(tǒng)上。檢測員可以隨時登錄Idencia系統(tǒng)查看相關項目的時間表并最好檢測準備。這樣，檢測人員可以及時到現(xiàn)場取樣。

  檢測人員攜帶安卓手機及電池驅動ATID AT288藍牙手持UHF讀取器到現(xiàn)場。當工作人員走到預制混凝土邊時，讀取器便會捕捉到標簽ID號碼并通過藍牙傳輸?shù)绞謾C上。檢測結束后，工作人員可在手機上更新信息并上傳到服務器上。此外，這些數(shù)據(jù)該將同時存放在HiCAMS軟件上。

  Pace稱，他們還沒有計算該系統(tǒng)帶來的好處，但他預計該系統(tǒng)每年將節(jié)省120萬美元的費用。同時，他還投入了相關成本，軟件價值19000美元，6個讀取器共值2400美元，每個標簽85美分。