懷寧上峰年產(chǎn)200萬噸骨料線試生產(chǎn)

  2014年9月28日9時58分，伴隨著第一車原料進(jìn)入破碎倉，標(biāo)志著懷寧鑫峰骨料有限公司（懷寧上峰水泥有限公司子公司）年產(chǎn)200萬噸的骨料生產(chǎn)線已從工程建設(shè)轉(zhuǎn)入試生產(chǎn)?，F(xiàn)各設(shè)備運行穩(wěn)定，物流通暢，各規(guī)格成品骨料已進(jìn)入儲存堆棚。

第一車原料進(jìn)入破碎倉

  隨著國家大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)投入和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的迅速發(fā)展，我國砂石骨料的需求正處于快速增長期，越來越多的水泥企業(yè)轉(zhuǎn)型投資砂石骨料生產(chǎn)線。特別是今年，在宏觀經(jīng)濟并不景氣時，大規(guī)模保障民生的項目的批建，極大刺激了各路資金投資砂石骨料的信心。上峰水泥年產(chǎn)200萬噸骨料生產(chǎn)線無疑為砂石行業(yè)注入新的活力。

  其實，在今年3月26日，上峰水泥集團發(fā)布公告：子公司銅陵上峰水泥股份有限公司和懷寧上峰水泥有限公司擬利用自有資金在銅陵和安慶懷寧投資建設(shè)砂石骨料項目。根據(jù)計劃，該項目將分期建設(shè)，其中懷寧骨料項目擬總投資2600萬元建成年產(chǎn)200萬噸骨料項目，計劃2014年4月份開工建設(shè)，2014年10月份運行投產(chǎn)。在礦山開采中，并不是所有的石料都可以燒制成水泥，通常此類不符合做水泥的低品位礦山廢石都被丟棄，既無法制造利潤，又難以處理，懷寧鑫峰骨料項目可以對礦山廢石進(jìn)行綜合利用，使用自有的水泥廢礦為原料，加工成為砂石骨料，對公司正常生產(chǎn)的礦石需求不造成影響，在提高公司的資源利用率的同時，增加公司的整體經(jīng)營收益。

  近年來，砂石骨料在工程基建方面的需求量巨大，剛性需求決定了其不可或缺。水泥企業(yè)擁有礦山以及強大的市場、物流優(yōu)勢，進(jìn)入骨料行業(yè)對水泥企業(yè)拓展發(fā)展具有極大的空間。大水泥集團的進(jìn)入對提高礦山綜合利用效率、共用礦山設(shè)備，提升砂石骨料產(chǎn)品品質(zhì)，提高骨料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等具有積極的促進(jìn)作用。由黃山晶品建筑集料有限公司參與設(shè)計的懷寧鑫峰骨料項目在生產(chǎn)工藝、設(shè)計理念等方面均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，是水泥企業(yè)進(jìn)入砂石行業(yè)的優(yōu)秀代表。

  在整個砂石骨料項目中，物流的起到的作用不容小覷，誰掌握物流誰就能在市場中占據(jù)主動權(quán)，懷寧鑫峰骨料項目在物流方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。其公司座落在安慶市懷寧縣月山鎮(zhèn)境內(nèi)，毗鄰國道、鐵路以及建設(shè)中的沿江鐵路、沿江高速，緊靠長江流域內(nèi)河石門湖碼頭，交通運輸條件十分便利。日前國務(wù)院剛剛發(fā)布《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》及《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》指出，將加快推進(jìn)長江干線航道系統(tǒng)治理，對加強沿江流域砂石企業(yè)物流運輸能力具有極大的推動做用。

設(shè)備運行穩(wěn)定

  此前，業(yè)內(nèi)人士曾指出，國家對長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略正式規(guī)劃，一批重大工程的建設(shè)，長三角、長江中游城市群和成渝經(jīng)濟區(qū)三個板塊的產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的連接、要素的流動，將直接帶動超過五分之一國土、約6億人的強大發(fā)展新動力，預(yù)計長江經(jīng)濟帶的建設(shè)將拉動50-60億噸的砂石骨料需求。

  其實懷寧鑫峰骨料項目只是長江流域砂石骨料項目的一個縮影，據(jù)了解，大型水泥企業(yè)、骨料企業(yè)已經(jīng)開始在長江布局，為長江經(jīng)濟帶的建設(shè)提供了充足的砂石骨料，也會給長江流域砂石骨料企業(yè)提供更廣闊的發(fā)展空間。