中建商砼華中分公司東湖通道項(xiàng)目100萬(wàn)方主體結(jié)構(gòu)施工正式啟動(dòng)
8月3日清晨8點(diǎn)，隨著最后一車混凝土成功澆筑，中建商砼華中分公司青山站順利完成東湖通道四標(biāo)項(xiàng)目首塊底板澆筑任務(wù)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)湖底隧道--東湖通道項(xiàng)目100萬(wàn)方主體結(jié)構(gòu)施工戰(zhàn)斗正式打響。......
8月3日清晨8點(diǎn)，隨著最后一車混凝土成功澆筑，中建商砼華中分公司青山站順利完成東湖通道四標(biāo)項(xiàng)目首塊底板澆筑任務(wù)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)湖底隧道--東湖通道項(xiàng)目100萬(wàn)方主體結(jié)構(gòu)施工戰(zhàn)斗正式打響。
東湖通道是中國(guó)最長(zhǎng)的湖底隧道，全長(zhǎng)約10.63公里。作為武漢市的重點(diǎn)市政工程，對(duì)混凝土的性能要求極為嚴(yán)格。作為東湖通道項(xiàng)目主供應(yīng)站點(diǎn)，青山站聯(lián)合華中分公司實(shí)驗(yàn)室，從去年6月便開(kāi)始著手C40P8限制膨脹收縮混凝土試配論證等相關(guān)工作，經(jīng)過(guò)一年的精心準(zhǔn)備，混凝土的性能指標(biāo)均達(dá)到了施工現(xiàn)場(chǎng)要求。
據(jù)悉，為減少施工對(duì)景區(qū)環(huán)湖道路交通的影響，工程施工采用“圍堰明挖”的方法，即先在湖中修筑圍堰，將圍堰內(nèi)的水抽干后進(jìn)行挖掘和澆筑施工。建成后的東湖通道全長(zhǎng)約10.6公里，連接岳家嘴紅廟立交和光谷大道虹景立交，從梨園到光谷或只需10分鐘，預(yù)計(jì)于2014年底通車。
編輯：仲夢(mèng)麗
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
