產(chǎn)能置換再提 利益格局待破
化解產(chǎn)能過剩初見成效”,面對產(chǎn)能過剩的老問題,發(fā)改委根據(jù)上半年產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,給出了這樣的結(jié)論。這一結(jié)論并未得到所有人認(rèn)同,化解產(chǎn)能過剩并未大踏步前進(jìn)、產(chǎn)能過剩形勢依然嚴(yán)峻,似乎更能表達(dá)業(yè)內(nèi)大多數(shù)人士的看法。
對此,高層使出了渾身解數(shù),《關(guān)于做好部分產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)產(chǎn)能置換工作的通知》和《部分產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法》于7月31日由工信部發(fā)布。新規(guī)明確,對鋼鐵(煉鋼、煉鐵)、電解鋁、水泥(熟料)、平板玻璃行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行產(chǎn)能置換,在京津冀、長三角、珠三角等環(huán)境敏感區(qū)域,實(shí)施減量置換。
疏堵并舉被認(rèn)為是化解產(chǎn)能過剩的科學(xué)措施,有觀點(diǎn)認(rèn)為,實(shí)施產(chǎn)能等量或減量置換,就是一項(xiàng)給“出路”的政策。
化解產(chǎn)能過剩不能堵死出路的做法,早就得到了中央的重視。早在2010年,《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》就曾提出“對產(chǎn)能過剩行業(yè)堅(jiān)持新增產(chǎn)能與淘汰產(chǎn)能"等量置換"或"減量置換"的原則”。然而,幾年下來,實(shí)施效果并不理想。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,我國粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到230.97萬噸,環(huán)比增長1.66%,創(chuàng)下歷史新高。同期,根據(jù)中鋼協(xié)的旬度報告折算,重點(diǎn)鋼企的日均產(chǎn)量也達(dá)到了181.6萬噸,同樣創(chuàng)下歷史新高。
“當(dāng)年的政策沒有被嚴(yán)格執(zhí)行 ,是很重要的原因”,卓創(chuàng)資訊鋼鐵行業(yè)分析師劉新偉向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者指出,雖然2010年就提出了產(chǎn)能置換,但是當(dāng)時還處在上一輪投資的余波中,整個產(chǎn)能水平還在持續(xù)增長。
劉新偉認(rèn)為,主要是針對政府方面沒有提出不準(zhǔn)新增產(chǎn)能的嚴(yán)格前提條件。有業(yè)內(nèi)人士表示,由于沒有明確要求和可操作的路徑,各地在執(zhí)行中標(biāo)準(zhǔn)不一,程序不夠規(guī)范,甚至存在多次置換的問題,沒有達(dá)到控制產(chǎn)能總量、遏制盲目擴(kuò)張的目的。
交通銀行金融研究中心高級宏觀分析師唐建偉向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者分析了更為深入的原因,大量產(chǎn)能過剩行業(yè)主要以國企為主,在這些行業(yè),國企有退出壓力,特別是地方國企,產(chǎn)能過剩行業(yè)是當(dāng)?shù)刂饕睦悂碓?,所以地方政府不希望很快置換產(chǎn)能過剩行業(yè),總之,其中的利益糾葛給產(chǎn)能置換帶來壓力。
今年再次強(qiáng)調(diào)產(chǎn)能置換,地方政府利益阻礙的問題依然需要解決,但和之前相比,整體環(huán)境要好一些。劉新偉認(rèn)為,產(chǎn)能置換現(xiàn)在已經(jīng)具備了可實(shí)施的條件,例如國家政策已經(jīng)非常嚴(yán)格。
唐建偉分析,對于缺乏明確要求和可操作的路徑、各地在執(zhí)行中標(biāo)準(zhǔn)不一、程序不夠規(guī)范等問題,今年有所改善。今年落后產(chǎn)能的淘汰將有一個全國指標(biāo),鋼鐵、水泥行業(yè)都有明確目標(biāo),所以產(chǎn)能置換方面也會細(xì)化。
唐建偉和劉新偉一致認(rèn)為,新一屆政府上臺后,推動經(jīng)濟(jì)改革的決心和力度都很大,而且對過剩產(chǎn)能的淘汰是改革內(nèi)涵之一,所以從高層的態(tài)度和決心看,產(chǎn)能置換實(shí)施性更強(qiáng)。
唐建偉表示,希望產(chǎn)能置換政策在今年可以有效實(shí)施,期間當(dāng)然少不了利益阻力,尤其是地方政府的利益阻力。劉新偉則強(qiáng)調(diào),除了做好心理準(zhǔn)備,關(guān)鍵在于政策的嚴(yán)格執(zhí)行。
編輯:袁燕萍
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