難倒中國(guó)基建的工程:工期一拖再拖,156米隧道挖了整整兩年!

Honor大設(shè)計(jì) · 2019-10-11 09:20 留言

  我們中國(guó)的基建水平可以稱得上是世界一流。我國(guó)的高鐵技術(shù)一直都是世界各國(guó)所羨慕的,來(lái)中國(guó)旅行的外國(guó)人紛紛表示,中國(guó)的高鐵真的是又穩(wěn)又快。除了高鐵,我國(guó)的橋梁和鐵路建設(shè)技術(shù)也是非常高超的,曾經(jīng)外國(guó)人就請(qǐng)過(guò)中國(guó)的基建工人去幫助他們修補(bǔ)倒塌的橋梁。

  在廣大國(guó)際友人眼里,我們中國(guó)的基建工人好像是上帝一般,根本沒(méi)有什么可以難倒他們的。由此可見(jiàn),我們國(guó)家基建的實(shí)力是非常強(qiáng)的。但是在我國(guó)卻有這樣一個(gè)隧道著實(shí)難倒了中國(guó)基建工人,工期從5年拖到13年,156米卻挖了兩年多。

  這條隧道就是云南的大柱山隧道。云南位于我國(guó)西南邊陲,與貴州和廣西相鄰。云南省內(nèi)的高原山地面積占其土地面積的百分之八十八,地形地勢(shì)狀況十分復(fù)雜。而大柱山隧道從奧運(yùn)會(huì)時(shí)期就開(kāi)始動(dòng)工了,以我們中國(guó)基建工人的實(shí)力,本來(lái)5年內(nèi)這條隧道怎么也得完成并且運(yùn)營(yíng)。畢竟中國(guó)的工人在工作方面的效率還是還是非常卓越的。但是奈何天公不作美,這條隧道迄今為止依然沒(méi)有正式運(yùn)營(yíng)。

  因?yàn)檫@個(gè)隧道的建設(shè)難度實(shí)在是太大了,僅僅挖這一個(gè)隧道,就遇到了迄今為止最多的麻煩,僅僅156米的隧道,卻挖了整整兩年。因?yàn)樵谕诰蛩淼赖倪^(guò)程中,山體兩側(cè)的泥石也在不斷地滑下掩埋剛挖出的隧道,所以建好的工程一次又一次地被摧毀。好不容易馬上就要建設(shè)成功,要么是遇到山體滑坡,要么是遇到漏水,之前所有的努力全都付諸東流。修隧道的整個(gè)過(guò)程幾乎就屬于拆東墻補(bǔ)西墻,整個(gè)隧道一直都是千瘡百孔,根本修補(bǔ)不好。

  但是基建工人依舊有著堅(jiān)定不移的決心,一直堅(jiān)持不懈,直到2019年6月26日上午,隧道才終于通行了一部分。但隧道若要全面通行,恐怕要等到2021年了。大家覺(jué)得大柱山隧道最終有望通行嗎?

編輯:余婷

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