PLC在大型設(shè)備潤滑油站控制中的實(shí)踐和認(rèn)識(shí)
近年來,我國新建或改造的大中型水泥生產(chǎn)線基本采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),控制方式已由過去的儀表、繼電器或計(jì)算機(jī)單機(jī)小系統(tǒng)轉(zhuǎn)向了整個(gè)生產(chǎn)線的計(jì)算機(jī)集中操作與分散控制,但目前國內(nèi)隨主機(jī)配套的潤滑油站電控產(chǎn)品,大多還停留在過去傳統(tǒng)的控制方式上,與當(dāng)前的生產(chǎn)管理方式和控制水平不相適應(yīng)。由于傳統(tǒng)方式控制柜均采用繼電器硬連線實(shí)現(xiàn)電控與聯(lián)鎖保護(hù),存在著諸如可靠性低、聯(lián)鎖保護(hù)功能少及故障率高等許多問題;與計(jì)算機(jī)全線監(jiān)控系統(tǒng)的信號(hào)聯(lián)鎖很少甚至沒有,影響了現(xiàn)場(chǎng)巡檢、中控集中操作管理;且在實(shí)際使用過程中,由于現(xiàn)場(chǎng)情況的變化,使得傳統(tǒng)方式下的控制柜安裝與調(diào)試存在較大難度。針對(duì)這種情況,我們采用可編程控制器(PLC)對(duì)潤滑油站進(jìn)行控制,設(shè)計(jì)開發(fā)了CPO-OSC(Cement Process Optinum Control-Oil Station Control)系列潤滑油站控制系統(tǒng),并在山東魯碧及福建南平等水泥廠的生產(chǎn)線上使用,取得了較為滿意的應(yīng)用效果。
本文以山東魯碧建材有限公司日產(chǎn)1000t水泥熟料生產(chǎn)線上的大型設(shè)備潤滑油站電氣控制為例,介紹PLC在這些油站控制中的使用情況。
2 潤滑油站系統(tǒng)的控制方案
魯碧建材有限公司水泥生產(chǎn)線生產(chǎn)規(guī)模為日產(chǎn)熟料1000t,全線計(jì)算機(jī)監(jiān)控采用美國Honeywell公司的Micro TDC 3000集散控制系統(tǒng)(DCS)實(shí)現(xiàn),分為生料、燒成和煤磨三個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站,中控室集中操作管理。該生產(chǎn)線有五個(gè)大型設(shè)備潤滑油站:生料磨頭軸承、生料磨尾軸承、生料磨主減速機(jī)、生料磨主電機(jī)和高溫風(fēng)機(jī)潤滑油站。
2.1 生料磨潤滑油站
生料磨采用Φ3.5m×10m中卸烘干磨系統(tǒng),由唐山水泥機(jī)器廠制造,生產(chǎn)能力為75t/h,為保護(hù)磨機(jī)主軸承,在前后軸承各設(shè)置了一個(gè)潤滑油站,用強(qiáng)制循環(huán)給油方式進(jìn)行潤滑。每個(gè)供油站備有1臺(tái)高壓泵和2臺(tái)低壓泵,兩個(gè)潤滑油站由一套CPO-OSC系統(tǒng)控制。
2.2 主減速機(jī)及主電機(jī)潤滑油站
主減速機(jī)及主電機(jī)主要參數(shù)如下:
主電機(jī):型號(hào)YR1400-8,功率1400kW
轉(zhuǎn)速742r/min
電壓6000V,電壓頻率50Hz
主減速機(jī):型號(hào)JS110-B
輸入轉(zhuǎn)速742r/min,輸出轉(zhuǎn)速16.9r/min,輸入功率1400kW,傳遞功率1400kW。
為了保護(hù)主減速機(jī)及主電機(jī)的安全運(yùn)行,也設(shè)置了強(qiáng)制潤滑油站,各備有2臺(tái)低壓泵,兩個(gè)潤滑油站由一套CPO-OSC系統(tǒng)控制。
2.3 高溫風(fēng)機(jī)潤滑油站
高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)容量630kW,轉(zhuǎn)速1430r/min,配有:
1)YDT63/15液力偶合器,傳遞功率350~650kW。
2)進(jìn)風(fēng)口裝百葉閥門,配有電動(dòng)執(zhí)行器。
3)高溫風(fēng)機(jī)軸承潤滑油站,配置兩臺(tái)油泵進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。
為了確保大型主機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行,提高系統(tǒng)的可靠性,我們采用以SIEMENS公司S7 PLC為主控器開發(fā)的CPO-OSC潤滑油站控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)生料磨減速機(jī)及主電機(jī)潤滑油站、磨頭及磨尾軸承潤滑油站及高溫風(fēng)機(jī)潤滑油站的電氣控制及聯(lián)鎖保護(hù)。
因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)條件差,電噪音干擾大,系統(tǒng)的輸入輸出模塊均采用高電壓等級(jí)模板,以避免干擾信號(hào)而產(chǎn)生誤動(dòng)作,造成系統(tǒng)損壞。
為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,便于中控室的監(jiān)控及管理,我們將潤滑油站控制系統(tǒng)與其他優(yōu)化控制系統(tǒng)(生料質(zhì)量控制系統(tǒng)、窯優(yōu)化控制系統(tǒng))聯(lián)成了一個(gè)計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖1。
圖1 通訊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
3 控制系統(tǒng)的組成及功能
3.1 潤滑油站提供給TDC3000的信號(hào)
1)備妥信號(hào)
2)允許啟動(dòng)信號(hào)
3)聯(lián)鎖停車信號(hào)
3.2 TDC3000提供給潤滑油站的信號(hào)
啟/停信號(hào)
3.3 信號(hào)的處理
3.3.1 備妥信號(hào)
包括以下內(nèi)容:
1)“集中/機(jī)旁”控制方式中選擇開關(guān)置于“集中”位置;
2)總電源空氣開關(guān)的輔助接點(diǎn)閉合;
3)控制電源空氣開關(guān)的輔助接點(diǎn)閉合;
4)油泵主回路空氣開關(guān)的輔助接點(diǎn)閉合。
3.3.2 允許啟動(dòng)信號(hào)
“允許啟動(dòng)信號(hào)”應(yīng)由以下幾個(gè)條件組成:
1)高壓壓力建立并達(dá)到整定值;
2)低壓壓力建立并達(dá)到整定值;
3)油溫不低于下限;
4)油流不低于下限;
5)油位不低于下限。
3.3.3 聯(lián)鎖停車信號(hào)
在一般的油站控制系統(tǒng)中,聯(lián)鎖停車信號(hào)是根據(jù)運(yùn)行時(shí)“壓力低”建立的。由于在本控制系統(tǒng)中采用了功能強(qiáng)、靈活性大的PLC,因此,我們也將大型設(shè)備的保護(hù)功能編制到系統(tǒng)中。如在減速機(jī)油站系統(tǒng)中,我們將減速機(jī)溫度的上限報(bào)警信號(hào)引入聯(lián)鎖停車中;在磨機(jī)主軸承及高溫風(fēng)機(jī)油站中,將軸承溫度上限報(bào)警信號(hào)引入聯(lián)鎖停車中??紤]到油壓波動(dòng)情況以及溫度檢測(cè)出現(xiàn)瞬時(shí)干擾,對(duì)于跳閘信號(hào),我們對(duì)其加以10s延時(shí)后再送出。
3.3.4 備泵控制
低壓備用泵的自動(dòng)投運(yùn),一般是利用壓力信號(hào)來處理的,包括備泵起動(dòng)壓力信號(hào)及備泵停止壓力信號(hào),當(dāng)油壓低于備泵起動(dòng)壓力值時(shí),啟動(dòng)備泵;當(dāng)油壓高于備泵停止壓力值時(shí),關(guān)閉備泵。
3.4 其他要點(diǎn)
潤滑油站在集中方式下的啟動(dòng)及停車,應(yīng)完全由中控人員決定。在正常情況下,潤滑油站只能順從地為主機(jī)服務(wù),而不對(duì)上級(jí)控制有制約條件,如主機(jī)停車后潤滑油站自動(dòng)停車。
由于DCS系統(tǒng)的SSR輸出模板普遍存在漏電流過大,致使信號(hào)關(guān)斷時(shí)仍存在電壓(在Micro TDC3000及N-90等系統(tǒng)中均存在),因此,由TDC 3000系統(tǒng)發(fā)送的油站啟停信號(hào)都采用中間繼電器加以隔離。
3.5 通訊網(wǎng)絡(luò)
在一般的應(yīng)用情況下,可單獨(dú)使用CPO-OSC系列潤滑油站控制系統(tǒng),但CPO-OSC控制系統(tǒng)具備良好的開放性及網(wǎng)絡(luò)功能,可根據(jù)用戶的實(shí)際需求,聯(lián)成不同形式的通訊網(wǎng)絡(luò)。在魯碧公司,我們建立了一條包括8個(gè)站點(diǎn)的MPI控制網(wǎng)絡(luò),將現(xiàn)場(chǎng)油站信號(hào)參數(shù)引入中控室的上位監(jiān)控系統(tǒng)。
多點(diǎn)接口MPI是一個(gè)集成在SIMATIC S7-300 CPU內(nèi)的通訊接口,MPI能同時(shí)連接如下站點(diǎn):
1)IBM PC兼容機(jī);
2)編程器(PG);
3)操作員界面(HMI);
4)S7-300、M7-300;
5)S7-400、M7-400。
連網(wǎng)的CPU可利用“全局?jǐn)?shù)據(jù)通訊”服務(wù),周期性地相互交換數(shù)據(jù)。它最多可連接32個(gè)MPI站,其傳輸速度為187.5bps,且其相鄰的MPI站點(diǎn)的距離最大可為9100m,(使用10個(gè)中繼器)。
在使用過程中,我們發(fā)現(xiàn):通訊電纜的敷設(shè)應(yīng)引起重視,若通訊電纜與高壓電纜敷設(shè)在一起,會(huì)出現(xiàn)干擾,引起通訊錯(cuò)誤,因此通訊電纜應(yīng)單獨(dú)敷設(shè),以提高系統(tǒng)的可靠性。
4 上位監(jiān)控系統(tǒng)
上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)采用PC總線工控機(jī),配置SIMATICMPI通訊網(wǎng)卡,采用WINDOWS中文操作系統(tǒng),通訊波特率為1.5Mbps。通過數(shù)據(jù)通訊對(duì)各油站數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè),并在上位機(jī)上實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài),以便操作員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況隨時(shí)進(jìn)行處理。
在MPI網(wǎng)絡(luò)中,配置有兩臺(tái)操作員站,分別運(yùn)行生料磨優(yōu)化系統(tǒng)(CPO-QCS)及窯優(yōu)化系統(tǒng)(CPO-KOS)。
潤滑油站監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行于生料磨優(yōu)化操作站上,其監(jiān)控畫面示于圖2。
5 工程師工作站
為便于今后系統(tǒng)維護(hù)及監(jiān)控,如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)PLC控制柜中的程序進(jìn)行修改、下裝等工作,我們利用魯碧公司原有的一臺(tái)聯(lián)想Pentinum166MHz商用機(jī),配置CP5411通訊卡,聯(lián)入MPI網(wǎng),成為一個(gè)在線工程師工作站,工程師站采用Windows95操作系統(tǒng),安裝STEP7軟件包。
STEP7是用于S7系列PLC編程的應(yīng)用軟件包,包括:
1)SIMATIC管理器;
2)符號(hào)編輯器,用于定義符號(hào)名稱、數(shù)據(jù)類型等;
3)硬件組態(tài),用于為自動(dòng)化系統(tǒng)組態(tài)和各模板參數(shù)設(shè)置;
4)通訊,用于定義MPI、PROFIBUS或工業(yè)以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸;
5)程序編輯器。
允許使用梯形邏輯圖(LAD)、語句表(STL)和功能塊(FBD)任何一種來編寫程序,并進(jìn)行在線調(diào)試及監(jiān)控。
圖2 油站監(jiān)控畫面
6 結(jié)語
通過在幾條水泥生產(chǎn)線上采用可編程控制器實(shí)現(xiàn)潤滑油站控制的實(shí)踐證明,利用可編程控制器實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備潤滑油站的控制已成為一種必然趨勢(shì),它與以往的繼電器控制柜相比,可靠性及擴(kuò)展性有了很大的提高,取得了較好的應(yīng)用效果。但在使用過程中也發(fā)現(xiàn)一些問題,例如柜體設(shè)計(jì)時(shí)沒有后開門,導(dǎo)致在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試儀表時(shí)發(fā)生困難。此外,由于現(xiàn)場(chǎng)儀表的油流、油位及壓差信號(hào)不準(zhǔn)確,因此在具體實(shí)施時(shí),未將這些信號(hào)考慮進(jìn)去,避免因允許啟動(dòng)信號(hào)難以建立而延誤投料時(shí)間。因魯碧公司現(xiàn)場(chǎng)油站所用的電接點(diǎn)壓力表損壞較多,我們只根據(jù)壓力正常信號(hào)來啟停備用泵,若壓力未達(dá)到整定值,則啟動(dòng)備用泵;若壓力達(dá)到整定值,則停止備用泵。采用這種控制方式,若在運(yùn)行時(shí),工作泵體損壞,則會(huì)出現(xiàn)備用泵頻繁開停車的振蕩現(xiàn)象,極易損壞泵體和電機(jī)。因此,擬在今后的控制系統(tǒng)中做如下改進(jìn):若“驅(qū)動(dòng)信號(hào)”已發(fā)送,選定“工作”泵已工作,在指定時(shí)間內(nèi),例如20s,若壓力仍不能建立,則“備用”泵自動(dòng)轉(zhuǎn)為主泵投入運(yùn)行,原“工作”泵轉(zhuǎn)為備用。
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