管狀帶式輸送機(jī)的使用和維護(hù)

我公司第3條1000t/d生產(chǎn)線煤粉制備系統(tǒng)原煤輸送設(shè)備選用GD150管狀帶式輸送機(jī)。由于使用經(jīng)驗(yàn)不足,該設(shè)備在試生產(chǎn)期間頻繁發(fā)生事故,經(jīng)我們不斷觀察、摸索、總結(jié),并進(jìn)行了一些改造,該設(shè)備目前運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好,現(xiàn)將管狀帶式輸送機(jī)的使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)做一介紹。  

1 設(shè)備的規(guī)格型號(hào)、技術(shù)參數(shù)及工作原理 

1.2 工作原理 
  
管狀帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置、頭輪、尾輪、張緊裝置等部分與傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)完全相同。在管狀帶式輸送機(jī)的中部主要輸送路程段,輸送膠帶在壓帶輥及窗式托輥的作用下卷成圓筒狀,輸送物料被包在圓筒中間,隨膠帶一起移動(dòng),被輸送到相應(yīng)地點(diǎn)(見圖1)。 

由于輸送物料被包在膠帶卷成的圓筒中間,因此不會(huì)造成粉塵污染,是理想的環(huán)保設(shè)備;輸送機(jī)還可方便的以一定圓弧轉(zhuǎn)彎,可以實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜情況下的工藝布置;此外,窗式托輥支架全部是質(zhì)量輕、設(shè)計(jì)簡單的鋼架結(jié)構(gòu),投資少,安裝方便,工期較短,其布置示意見圖2


2 試生產(chǎn)期間的問題及改進(jìn)措施 

   
2.1 接頭處易斷裂 
  
管狀帶式輸送機(jī)使用的膠帶為了容易形成管狀,織物層數(shù)較少,一般選用2~3層。采用常規(guī)冷粘接時(shí),若按普通膠帶的接頭形式粘接,接頭部位極易斷裂或過早損壞,我公司就曾多次發(fā)生膠帶接頭處斷裂的情況。 
  
我們經(jīng)過10多次的膠帶粘接,不斷探索改進(jìn)接頭形式,最終取得滿意效果,完全達(dá)到使用要求。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),粘接時(shí)應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn): 
  
1)適當(dāng)增加接頭的粘接面積,以確保接頭處的強(qiáng)度。 
  
2)確定接頭的搭接方向時(shí),應(yīng)考慮運(yùn)行時(shí)窗式托輥對膠帶接頭處的摩擦,避免窗式托輥對接頭粘接處的沖擊作用,防止接頭粘接處被剝離,見圖3。 
   
3)選用優(yōu)質(zhì)膠帶粘接劑。 
  
4)盡量避免割傷編織物層,以保證編織物層在粘接后的強(qiáng)度。 
  
5)接頭粘好后應(yīng)在不受力的情況下靜置8h以上,以確保接頭達(dá)到使用強(qiáng)度。 

2.2 膠帶的跑偏和扭曲 
  
膠帶的跑偏和扭曲是管狀帶式輸送機(jī)最常出現(xiàn)的故障,嚴(yán)重時(shí),會(huì)引起膠帶在頭部或尾部翻面、扭折、擦殼等,導(dǎo)致膠帶異常損壞或設(shè)備無法運(yùn)行。 
  
輸送機(jī)頭部和尾部跑偏一般通過調(diào)整尾部滾筒、槽形托輥組、改向滾筒組的偏斜角來調(diào)整跑偏。調(diào)整的方法和傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)的調(diào)整方法相同。 
  
當(dāng)膠帶在窗式托輥組部位發(fā)生跑偏和扭曲時(shí),可以通過調(diào)整窗式托輥組上的輥?zhàn)游恢玫姆椒m正。操作的方法是在一組托輥中受力較大的1個(gè)托輥的托輥架和輥架固定板之間插入1塊槽鋼用方斜墊鐵,使托輥傾斜一定的角度(見圖4)。 
   

  在跑偏段上需調(diào)整托輥的數(shù)量必須根據(jù)膠帶的扭曲程度確定,一般應(yīng)從膠帶開始跑偏處調(diào)整,數(shù)量根據(jù)跑偏的嚴(yán)重程度而定,一般2~3個(gè),并根據(jù)跑偏變化情況增減。在保證膠帶不跑偏和扭轉(zhuǎn)的情況下盡量減少傾斜托輥的個(gè)數(shù)。此外,還有多種因素會(huì)引起膠帶跑偏和扭曲,如輸送的物料量變化、空載與負(fù)載、托輥架發(fā)生輕微變形、下雨時(shí)膠帶與托輥間的摩擦力發(fā)生變化等。因此,應(yīng)在運(yùn)行環(huán)境改變時(shí),及時(shí)對膠帶跑偏和扭曲情況進(jìn)行認(rèn)真檢查,反復(fù)進(jìn)行調(diào)整,確保輸送機(jī)在任何情況下都能正常運(yùn)行。 

2.3 窗式托輥的夾帶處理 
  
膠帶在經(jīng)過窗式托輥組部位時(shí)經(jīng)常發(fā)生夾帶,即膠帶邊部夾入窗式托輥組的2個(gè)托輥中間,長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致膠帶邊部擦傷,縮短膠帶的使用壽命。 
  
據(jù)觀察,夾帶主要是膠帶的扭曲導(dǎo)致膠帶邊部位置不在正確位置引起的,一般通過調(diào)整膠帶扭曲的方法來解決,即通過調(diào)整使膠帶邊部始終處于托輥的中間位置。 
  
但是,當(dāng)膠帶接頭較多或接頭中心線有一定偏移時(shí),膠帶的翻邊部位會(huì)在周向一定范圍內(nèi)移動(dòng),此時(shí)通過扭曲調(diào)整的方法就無法使膠帶翻邊部位準(zhǔn)確控制在托輥中間。為了解決這個(gè)問題,我們在容易夾帶的部位加裝了1~2個(gè)托輥,增加的托輥和原托輥錯(cuò)開30°安裝,這樣徹底避免了夾帶現(xiàn)象(見圖5)。另外,窗式托輥組的托輥架變形,使托輥之間的距離變大,也會(huì)導(dǎo)致夾帶。預(yù)防的措施是及時(shí)更換變形的托輥架。 
  

2.4 膠帶的張緊 
  
正確的調(diào)整膠帶的張緊力可以降低驅(qū)動(dòng)功率消耗,延長膠帶和托輥的使用壽命。 
  
管狀膠帶的張緊,一般應(yīng)使膠帶張緊后伸長5‰左右,即膠帶張緊前,在膠帶中心距離為1000mm處作2點(diǎn)標(biāo)記,膠帶張緊后,2點(diǎn)間距離為1005mm。 
  
當(dāng)膠帶投入使用一段時(shí)間后,因膠帶有一定程度的拉長和變軟現(xiàn)象,用于張緊的配重應(yīng)適當(dāng)減少,一般以確保膠帶與頭部驅(qū)動(dòng)滾筒間不打滑為宜。 

2.5 膠帶重疊方向調(diào)換 
 
膠帶在運(yùn)行中,重疊方向的調(diào)換,常會(huì)導(dǎo)致托輥架變形,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致膠帶損壞。 
膠帶重疊方向的頻繁調(diào)換,一般因壓帶輪的位置安裝不正確引起,正確安裝壓帶輪的位置應(yīng)如圖6。 
   

  另外,膠帶的跑偏和扭曲也會(huì)導(dǎo)致壓帶輪失效,從而發(fā)生重疊方向的調(diào)換,此時(shí),則應(yīng)對膠帶的跑偏和扭曲進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。 
2.6 防止大塊物料進(jìn)入輸送機(jī) 
  
大塊物料或硬物的進(jìn)入,對于管狀帶式輸送機(jī)來說是致命的,常會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)卡死或托輥的損壞,嚴(yán)重時(shí),會(huì)將整條膠帶劃傷。為此,我們在輸送機(jī)尾部進(jìn)料溜子上增加了1個(gè)篩網(wǎng),有效地避免了大塊物料或硬物的進(jìn)入。 
  
總之,經(jīng)過一段時(shí)間的摸索,對出現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行分析解決。目前,該設(shè)備運(yùn)行正常。 

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