解決FU鏈式輸送機下料時的帶料問題

    我廠水泥庫頂輸送設(shè)備原用螺旋輸送機，1993年改用FU鏈式輸送機，該機運行平穩(wěn)、維護量小，基本上2年檢修1次，主要是更換鏈條上的銷子、鏈條內(nèi)外夾板等易損件，且環(huán)境衛(wèi)生基本上不用打掃。

　　1997年，為了適應(yīng)市場的需求，我廠相繼生產(chǎn)了復(fù)合325、普通325、普通425、普通525等標號水泥(老標準)。不同品種的水泥使用1臺磨機生產(chǎn)，這就要求生產(chǎn)不同品種的水泥時不能混庫，而FU鏈式輸送機卻出現(xiàn)卸料不凈的問題，帶料量很大，8h帶料達4t以上，極易造成混庫，極大地影響了生產(chǎn)。我們對此問題分析并采取了相應(yīng)的措施。

1 第1次改造

    將打散的鋼絲用夾板固定在輸送機的外殼上，可上下調(diào)節(jié)，當(dāng)鋼絲磨損以后，調(diào)節(jié)螺栓使鋼絲下移。采用該方法后，帶料量減少到了8h帶走1.5t，仍不能完全杜絕卸料時帶料現(xiàn)象的發(fā)生，且鋼絲在運行過程中常常被鏈條齒掛著倒向帶料方向而失去功能。有時，鋼絲還被卡死在鏈條內(nèi)造成主機停機。

2 第2次改造

    經(jīng)過仔細觀察，我們發(fā)現(xiàn)FU鏈式輸送機在卸料時帶料的地方是在鏈條的內(nèi)外鏈板之間形成的空間內(nèi)，而鏈條齒上幾乎沒有物料。第1次改造時將打散的鋼絲在鏈條運行的整個寬度上均勻布置(包括鏈條齒上)，這樣造成與內(nèi)外鏈板接觸的地方鋼絲起刮掉物料的作用，它的磨損也快，而與鏈條齒接觸的鋼絲不起刮除物料的作用，還會造成鋼絲被卡在鏈條上而停機。于是我們只將鋼絲繩的頭部打散，且打散的寬度略大于鏈條內(nèi)外鏈板的寬度，尾部仍用鋼板夾著固定在FU輸送機的外殼上。鋼絲刷磨損后仍可通過鋼板夾上的螺栓來調(diào)整鋼絲刷的高度。

　　注意事項：

　　1)每個庫的鋼絲刷均設(shè)2個位置：工作位A和非工作位B，當(dāng)往該庫卸料時，鋼絲繩應(yīng)垂直于運行的鏈條，即鋼絲刷處于工作位；當(dāng)不往該庫卸料時，鋼絲繩應(yīng)平行于運行的鏈條，即鋼絲刷處于非工作位。

　　2)固定鋼絲刷的鋼板在FU輸送機外殼上的裝置應(yīng)在其高度的一半處，否則，該庫不用時，鋼絲刷將阻礙物料的運動而造成堵料。

　　3)鋼絲刷的位置位于每個庫口的前部，而不能放在中后部，庫口的寬度應(yīng)等于FU鏈式輸送機的寬度，長度應(yīng)為650～750mm，否則被刮掉的物料沒有來得及掉下時又被FU鏈式輸送機帶走。

    經(jīng)過這次改造，每8h帶料不足5kg，1997年底運行以來，從未發(fā)生過不同標號水泥之間的混庫問題，收到了很好的效果。

摘自：http://www.cementmagazine.com