輥壓機跳停原因分析及解決措施

　　我公司有一條2 000t/d熟料生產線，水泥粉磨采用UMS4.2m×13.5m雙倉管磨+KPP-92/10-765型輥壓機組成的預粉磨系統(tǒng)，設計能力為130t/h。自1998年3月生產出第一批合格水泥起，輥壓機一度曾由于諸多原因頻繁跳停，運轉率不高。經(jīng)過對跳停原因的仔細分析和采取相應的預防、解決措施，現(xiàn)輥壓機運轉正常，隨磨機運轉率超過了90％，使磨機的產量達到了150t/h，超出了設計產量。
　　輥壓機系統(tǒng)工藝流程見圖1,主機設備參數(shù)見表1。
1　輥壓機發(fā)生振動、跳停的主要原因
1.1　物料粒度超標
　　按照科本公司輥壓機操作手冊要求，入輥壓機物料平均粒度要小于30mm,最大不能超過50mm。我公司水泥生產配料選用熟料、火山灰、小碎石和石膏，其中熟料、火山灰、石膏粒度都能達到要求，唯獨小碎石是由礦山小破碎提供，粒度不穩(wěn)定。在破碎機新?lián)Q錘頭時，小碎石粒度很小，能滿足輥壓機的粒度要求。當錘頭磨損一段時間后，尤其是后期，出破碎機小碎石粒度嚴重超標，平均粒度達60mm，最大的直徑超過120mm，從而造成輥壓機振動增大，系統(tǒng)跳停。
1.2　安全銷故障
　　科本輥壓機的傳動形式是由一臺電動機通過一臺減速機驅動兩個磨輥轉動。為了保證電機的安全運轉和防止輥面的損壞，科本公司特別在電機和減速機之間設計了一種機械式安全銷，其結構見圖2。電機和減速機之間的聯(lián)軸節(jié)由安全銷的3個凸形塊和3個凹形塊連接，當輥壓機內進入鐵器或大塊堅硬物料時，從輥子傳遞給減速機、電機的扭矩將會急劇上升，安全銷內凹形塊和凸形塊間的作用力和反作用力也隨之增大。當凸形塊受到的反作用力F的軸向分力大于碟形彈簧設定的彈力時，安全銷就會向后運動，直至脫離凹形塊，使主電機空轉。監(jiān)測定輥轉動的速度監(jiān)測器馬上報警，使整個輥壓機系統(tǒng)跳停。安全銷損壞或碟形彈簧失效，會造成安全銷頻繁脫出，系統(tǒng)跳停。
1.3　液壓系統(tǒng)故障
　　液壓系統(tǒng)中的部件如氮氣囊、安全閥、卸壓閥等出現(xiàn)故障或損壞都會造成輥壓機振動、跳停。
1.4　輥面磨損
　　輥壓機輥面磨損后，表面凹凸不平，對物料形不成有效的擠壓，出料中顆粒料多，料餅少，磨機產量下降，輥壓機系統(tǒng)內的循環(huán)量大大增加，粉料越來越多，造成稱重倉頻繁“沖料”，回料皮帶及入稱重倉斗提壓死，系統(tǒng)跳停。
2　解決措施及效果
2.1　降低小碎石的粒度
　　首先，從礦山著手，通過縮短更換錘頭的周期來減小出破碎機小碎石的平均粒度。其次，改變氮氣囊預充壓力，以增強輥壓機適應大塊物料的能力。眾所周知，液壓油幾乎是不能被壓縮的，而空氣的壓縮比則非常大，氮氣囊就是應用這個原理而被引入液壓系統(tǒng)的。氮氣囊（又叫液壓蓄能器）由液體部分和起氣密作用的皮囊氣體部分組成，皮囊周圍的液體與液壓油路相連接。當液壓管路內的壓力升高時，皮囊蓄能器吸收液體能，同時氣體被壓縮。當壓力下降時，被壓縮的氣體膨脹并將儲存的液體壓入液壓回路內。提高氮氣囊的預充壓力，可以使氮氣囊內存入更多的空氣，吸收更多的液體能。我公司輥壓機液壓系統(tǒng)氮氣囊原先的預充壓力是95bar,正常工作時的操作壓力為210bar，當有大塊物料通過輥子時，動輥的后退行程較小，系統(tǒng)壓力急劇上升，現(xiàn)場發(fā)出巨大聲響，減速機振動經(jīng)常超過8mm/s，引起系統(tǒng)跳停。將氮氣囊預充壓力升高至130bar后，操作壓力仍然設定為210bar，現(xiàn)場觀察，在有大塊物料通過輥子時，動輥的行程較以前明顯增大，減速機振動基本保持在3mm/s以下，有效減少了因大塊物料引起輥壓機振動跳停的次數(shù)。
2.2　合理設定安全銷，定期檢查、維護
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