散裝水泥十八論《既找又拓論》之八(3)

既找又拓論

城市散裝水泥市場，指地級市以上的大中城市的市政建設、樓堂館所建設、住房建設及行政、企事單位基本建設、技術改造項目對散裝水泥的使用。城市散裝水泥的使用，在我國可分成三個階段。 第一、初級階段可稱為土法上馬或簡易法。因為烏魯木齊、天津等一些城市，曾在六十年代中后期用油氈或蘆葦在街畔工地上圍成垛，散裝水泥用牛車、馬車、解放牌翻斗汽車運送到垛里，再用鐵鍬鍬進小翻斗車使用。 第二、中級階段，即目前較為普遍應用的氣卸式散裝水泥專用汽車將散裝水泥送入鋼板流動罐的做法。 第三、高級階段，即正在大中城市快速發(fā)展的集中攪拌的預拌砼（亦稱商品混凝土），這是市場化、社會化、現代化的生產方式，是散裝水泥使用的高級階段。從總體上看，經過全體“散裝人”多年努力，區(qū)域優(yōu)勢和市場推動，城市和重點工程在水泥散裝化道路上進展較快，散裝水泥的使用量較多，使用率較高，但亦存在著發(fā)展不平衡問題，如有的大中城市已基本實現水泥散裝化和混凝土商品化，而有的大城市、甚至特大城市，水泥散裝化和混凝土商品化程度亦不很高。在城市和重點工程散裝水泥市場的開拓方面，尤其是深圳、廈門、大連、哈爾濱、南京、杭州等城市已積累有許多經驗和方法，主要是總結提高，迅速地全面地推行問題。 農村供散用散，農村散裝水泥市場，有十分顯著的中國特色，這是中國散裝水泥的最大市場，是中國水泥散裝化的希望點和難點，拓展農村散裝水泥市場既有思想觀念問題，亦有地域分散、生產力水平低等客觀原因。農民、農村使用散裝水泥，近十年才逐步擺上議事日程，逐步引起我國散裝水泥界的重視，經過多年努力，各地結合實際，進行了艱苦探索，已逐步形成了初級、中初級、中級和高級模式。 初級模式，指用通用的未經改裝、無收塵裝置的拖拉機、船舶等運送散裝水泥，到入簡易庫房內，然后用鐵鍬將散裝水泥鍬入小翻斗車等做法。 中初級模式，指用拖拉機裝載容量數噸的散裝水泥儲罐，將儲罐放于工地，用完再換的做法（河北內邱、廊坊等地開發(fā)）和用帶特制罐，用拖拉機將散裝水泥送入半置地下的玻璃鋼筒體內，使用鐵鍬和專門容器計量的辦法（江蘇啟東縣開發(fā)）等還包括農村零售網點供應散裝水泥。 中級模式，指用氣卸式拖拉機或小型氣卸式專用汽車、農用散裝水泥專用汽車將散裝水泥送入小型、用通用或特制翻斗車體積計量的辦法，讓農戶直接使用散裝水泥（浙江蕭山城北水泥廠開發(fā)）。 高級模式，指使用預拌混凝土。過去的概念，預拌混凝土僅限于大中城市使用，隨著經濟與社會發(fā)展，多數縣城甚至一些建制鎮(zhèn)，亦可以做到將混凝土集中攪拌，商品化供應，江蘇、山東、廣東已有這樣的典型經驗。農村散裝水泥前景廣闊、前程燦爛。加快發(fā)展農村散裝水泥需要有相應的組織機構，人員（第十四論,<縣級關鍵論>將專門論述），需要政策扶持，還需要適應不同層次對象的散裝設施設備，還需要加強宣傳的廣度、力度和深度。 國際散裝水泥市場是有待中國人去開發(fā)的大市場，中國的水泥出口已有幾十年歷史，而散裝水泥出口卻是改革開放以來，主要是近十來年的事，柳州水泥廠在廣西防城港建中轉庫，向香港供散裝水泥首開我國散裝水泥向境外供應之先河，后來有中外合資企業(yè)大連——小野田、江南小野田等企業(yè)向國外境外供應散裝水泥，另有一批企業(yè)用車船對接、集裝袋水泥出口等。近幾年，我國每年出口散裝水泥數百萬噸，與世界水泥第一大國的稱號相比，實在太少，有待繼續(xù)拓展，參與國際競爭，若每年能出口散裝水泥幾千萬噸，那將是多么壯觀的場面，將能取得多大的社會與經濟效益。 本論述——<既找又拓論>，前后既有主次關系又有相互對應關系。搭臺、定調、撐腰，即建立機構出臺政策法規(guī)、排憂解難等，主要靠領導拍板商定，同時靠“老用”千方百計，找縫插針，去匯報、去爭取，通常所謂“爭取領導的領導”，爭取領導重視。拓大市場，有市場行情、設施設備、供應服務等一系列具體問題，不排除關鍵時候請領導說說話，作點指示。但主要的根本的要靠“散裝人”去扎扎實實工作，去克服一切困難。有的地方把散裝水泥供應使用中的具體問題，“細小”矛盾也上交給領導，要領導出面做工作，給領導添了麻煩，牽扯了領導們抓大事的精力，這就有角色錯位之感，應該避免。有了政策法規(guī)，“散裝人”手握“限袋鼓散”利劍，應該勇往直前，義無反顧，披荊斬棘地去開拓散裝水泥大市場。