[原創(chuàng)]水泥銷售半徑消失!高價水泥再添不穩(wěn)定因素!

中國水泥網(wǎng)信息中心 · 2019-07-16 18:39 留言

  地球人都知道,水泥是“短腿”的,通常運(yùn)輸半徑不超過300公里,也正因如此,加上水泥剛性需求的特性,較為容易形成區(qū)域性的寡頭壟斷。不過,如今這種情況正在被打破……

  繼今年初金隅冀東包頭營銷公司利用鐵路運(yùn)輸運(yùn)力和運(yùn)輸距離優(yōu)勢助力包頭公司熟料橫跨800公里發(fā)往天津振興公司,創(chuàng)歷史最遠(yuǎn)銷售半徑之后。近日,水泥運(yùn)輸領(lǐng)域再添新聞,從內(nèi)蒙古出發(fā),裝載著散裝水泥的400個罐式集裝箱被發(fā)運(yùn)至豐臺西站為建設(shè)雄安新區(qū)“添磚加瓦”。

  三大因素讓水泥運(yùn)輸半徑成為歷史!

  水泥的運(yùn)輸半徑?jīng)Q定于運(yùn)輸成本,運(yùn)輸成本又決定于運(yùn)輸方式和運(yùn)輸效率,目前主流包括公路、鐵路和水路運(yùn)輸。歸根到底,水泥運(yùn)輸需要考慮三個問題,即水泥價格、運(yùn)輸方式以及市場供給。筆者認(rèn)為,如今正是來自這三個方面的變化,正在讓水泥銷售半徑日益模糊,未來水泥市場不穩(wěn)定因素也將進(jìn)一步增加。

  1、高漲的水泥價格是打破運(yùn)輸半徑的原動力。

  水泥三大主要運(yùn)輸方式中,公路運(yùn)輸半徑最短,通常最大銷售半徑為200-300公里,主要原因在于水泥單位價值低,通過公路運(yùn)輸平攤到每噸水泥的運(yùn)輸成本高。因此,在公路運(yùn)輸?shù)那疤嵯?,水泥銷售距離越遠(yuǎn),利潤空間越小。顯然水泥價格越高,銷售半徑越大,因此水泥價格是決定水泥銷售半徑的重要因素。

  舉個簡單的例子,從去年以來,國內(nèi)進(jìn)口熟料暴增。據(jù)中國水泥網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國進(jìn)口熟料總量87.9萬噸,而到了2018年我國進(jìn)口熟料總量暴增1266.86萬噸,到了2019年,海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示,前四個月,國內(nèi)水泥熟料進(jìn)口量達(dá)到568.9萬噸,同比增長152%。進(jìn)口熟料暴增主要原因在于國內(nèi)水泥熟料價格大漲,國外水泥通過海路運(yùn)入沿海市場仍然存在利潤空間。水泥價格大漲是導(dǎo)致水泥銷售范圍擴(kuò)大的重要因素。

  2、“公轉(zhuǎn)鐵”與“公轉(zhuǎn)水”讓水泥銷售距離進(jìn)一步擴(kuò)大

  上文中,金隅冀東包頭營銷公司能夠?qū)⑺噤N往800公里外的天津,內(nèi)蒙古的水泥能夠運(yùn)往雄安新區(qū),主要依靠鐵路運(yùn)輸。在水泥運(yùn)輸中,鐵路和水路運(yùn)輸具有更大優(yōu)勢,通常情況下鐵路的運(yùn)輸半徑可以達(dá)到1000公里左右,水路運(yùn)輸或海運(yùn)效率最高,可以到達(dá)幾千公里,但是靈活性不夠,限制了這兩種運(yùn)輸方式的運(yùn)用。

  然而,隨著2018年10月,國務(wù)院辦公廳《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃(2018—2020年)》的發(fā)布,“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”加速推進(jìn)。在政策刺激下,水泥等大宗物資的鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸將獲得巨大發(fā)展機(jī)遇。事實(shí)上,就在國務(wù)院文件發(fā)布之后,砂石行業(yè)就已經(jīng)開始著手推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”,未來伴隨著軌道貨運(yùn)以及港口建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)一步普及完善,水泥運(yùn)輸成本降低是一定的,水泥銷售半徑也將隨之?dāng)U大。

  3、區(qū)域產(chǎn)能過剩不平衡加速銷售半徑延伸

  產(chǎn)能過剩是當(dāng)前國內(nèi)水泥行業(yè)面臨的主要難題,但是這一問題卻存在一定的不平衡。在東北、西北以及華北部分地區(qū),水泥市場需求相對較低,水泥產(chǎn)能過剩問題更為突出。尤其是東北地區(qū),由于人口外流,經(jīng)濟(jì)活力較低,部分水泥廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)低至40%以下。

  未來,產(chǎn)能過剩問題將成為打破水泥區(qū)域格局的重要力量。由于區(qū)域產(chǎn)能過剩不平衡,水泥價格存在差異,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩地區(qū)水泥企業(yè)為提升運(yùn)轉(zhuǎn)率,平攤生產(chǎn)成本,更為了讓廠子能夠生存下去,“迫于無奈”之下,水泥從產(chǎn)能嚴(yán)重過剩地區(qū)流入市場相對較好,價格相對較高地區(qū)的現(xiàn)象會越來越多。去年,東北部分水泥南下江浙滬地區(qū)就是一個鮮活的案例。

  水泥企業(yè)勢力范圍是未來影響水泥銷售半徑的重要因素!

  水泥運(yùn)輸半徑問題之所以一直廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注,其實(shí)核心在于“勢力范圍”。國內(nèi)水泥行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展,各大企業(yè)在“跑馬圈地”的過程中,基本上形成了自己的銷售市場。

  特別是近年來,在水泥產(chǎn)能過剩問題越來越嚴(yán)重的背景下,加之大企業(yè)兼并重組加劇,大者愈大趨勢明顯,大企業(yè)一方面“勢力范圍”日益明確,另一方便在市場、資本等層面,“你中于我,我中有你”格局已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

  因此,未來水泥銷售半徑的決定因素將不僅僅是成本及運(yùn)輸工具的問題,更重要的是區(qū)域市場之間的穩(wěn)定關(guān)系。如上文所說,在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩背景下,一個地區(qū)可以通過便利的交通運(yùn)輸向另一地區(qū)輸送水泥,但是如果兩個地區(qū)之間企業(yè)存在市場重合甚至資本聯(lián)系,輸出地企業(yè)就不得不考慮雙方企業(yè)競合關(guān)系。

  說到底,“各自的山頭各自打理”,想要“跨山頭搶市場”,企業(yè)需要權(quán)衡由此帶來的聯(lián)動效應(yīng)。那么當(dāng)前國內(nèi)水泥市場格局是怎樣的呢?請看筆者根據(jù)中國水泥網(wǎng)公布的2018年全國水泥熟料百強(qiáng)榜整理的數(shù)據(jù)。

  可見,多數(shù)省市50%以上水泥產(chǎn)能均被少數(shù)幾家大型水泥企業(yè)所占據(jù),同時區(qū)域大企業(yè)之間也有不少市場重合區(qū)域,國內(nèi)水泥市場格局已經(jīng)相對穩(wěn)固。

  隨著水泥價格的持續(xù)高位運(yùn)行,以及產(chǎn)能過剩問題加劇,水泥運(yùn)輸條件改善,未來水泥銷售半徑擴(kuò)大或是必然,但是鑒于國內(nèi)水泥行業(yè)日益明朗和固化的區(qū)域市場格局,水泥銷售半徑擴(kuò)大之后是否會對局部市場造成沖擊尚未可知。

  筆者認(rèn)為,在市場需求未出現(xiàn)嚴(yán)重下滑的背景下,水泥銷售半徑擴(kuò)大,恐怕也難以對國內(nèi)多數(shù)區(qū)域市場造成沖擊。不過,未來一旦市場需求大幅下滑,甚至腰斬之后,水泥行業(yè)將掀起一場競爭風(fēng)暴,屆時國內(nèi)水泥市場格局也將獲得重塑。

  另外,雖然大企業(yè)顧及各自的“面子”,撕破臉相互大范圍侵蝕市場的可能性較小,但不能排除部分中小型企業(yè),借助價格上漲、運(yùn)距提升帶來的便利,加大水泥熟料外銷力度的可能性,而這一做法也將成為當(dāng)前水泥行情的一大不穩(wěn)定因素。

編輯:曾家明

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點(diǎn),不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-24 10:54:04