[評(píng)論]專項(xiàng)債定向放水,四季度水泥產(chǎn)量可能會(huì)下滑?!

2019/06/13 09:40 來源:水泥大數(shù)據(jù)研究院

6月10日,中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于做好地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行及項(xiàng)目配套融資工作的通知》,對(duì)未來的水泥需求會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響呢?......

  6月10日,中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于做好地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行及項(xiàng)目配套融資工作的通知》,在資本市場(chǎng)激起很大的水花,11日基建、水泥股迎來大漲。筆者認(rèn)為專項(xiàng)債定向向基建領(lǐng)域放水,有利于改善融資環(huán)境,提高項(xiàng)目建設(shè)速度,保障短期內(nèi)的水泥需求。但歸根結(jié)底,基建的需求是有限的,放水政策刺激僅僅可以提升項(xiàng)目進(jìn)度,而無法創(chuàng)造出計(jì)劃外的新增需求。從全年的交通建設(shè)投資計(jì)劃來看,短期的政策刺激基建提速可能反而會(huì)透支后期需求,預(yù)計(jì)三季度水泥需求將會(huì)穩(wěn)中有升,四季度的水泥產(chǎn)量有可能會(huì)下滑。

  交通投資成唯一支柱,市政建設(shè)投資失色

  筆者選取了與水泥需求最為相關(guān)且基建投資主要組成的四個(gè)子行業(yè)(鐵路、道路、水利、公共設(shè)施)來統(tǒng)計(jì),今年1-4月該四個(gè)子行業(yè)投資額同比增長(zhǎng)2.35%,比2018年下滑了9.28個(gè)百分點(diǎn)。從投資額增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來看,2018年1-4月,道路運(yùn)輸業(yè)和公共設(shè)施管理業(yè)對(duì)總投資的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率均在50%左右,平分秋色。到了今年,公共設(shè)施管理業(yè)投資和去年同比有小幅下滑,對(duì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)為負(fù),道路運(yùn)輸業(yè)投資獨(dú)自支撐。受限于PPP項(xiàng)目政策收緊,一度曾高速增長(zhǎng)的市政項(xiàng)目建設(shè)投資暫時(shí)沒有起色。

  圖1:近兩年1-4月基建子行業(yè)對(duì)基建投資貢獻(xiàn)率對(duì)比(%)

  數(shù)據(jù)來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,水泥大數(shù)據(jù)研究院

  那么交通投資的增長(zhǎng)空間有多大呢?根據(jù)各省交通部門公開的投資計(jì)劃,經(jīng)筆者統(tǒng)計(jì)2019年全國(guó)交通投資計(jì)劃約2.4萬億,另外交通部門公布2019年計(jì)劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元。按往年的比例,這其中可能有1.7萬億為公路投資,是07年以來公路投資額首次下降,比2018年實(shí)際投資額下降21%。2018年全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資實(shí)際完成3.18萬億元,其中鐵路完成8028億元,公路水路完成2.3萬億元。對(duì)比一下我們就知道今年交通投資是比去年下滑的。那為何目前我們看到基建投資還是有所增長(zhǎng)的呢?這是因?yàn)榻衲暌詠砘ㄍ顿Y提前了。以公路投資為例,一季度公路投資占全年比重約20%,明顯高于往年。

  房地產(chǎn)新開工增長(zhǎng)是水泥產(chǎn)量主導(dǎo)因素

  媒體對(duì)于基建補(bǔ)短板的渲染報(bào)道,可能會(huì)造成一種基建拉動(dòng)了水泥需求的錯(cuò)覺,但是我們具體去看區(qū)域的需求情況,地產(chǎn)水泥需求恐怕才是主導(dǎo)的力量。以今年以來水泥產(chǎn)量同比增長(zhǎng)增快的華北地區(qū)為例,筆者曾在《山西一季度水泥產(chǎn)量超越2011年歷史水平!需求全面回暖了?》一文中分析過,今年基建建設(shè)盡管好于2014-17年,但和高峰期相比仍是大幅萎縮的,基建投資促進(jìn)了今年水泥需求的回升,但卻不是山西水泥產(chǎn)量創(chuàng)新高的主要原因,房地產(chǎn)新開工面積的新高,才是真正的原因,背后推手是棚改的進(jìn)程。從京冀地區(qū)來看,河北小幅增長(zhǎng)的新開工面積、下滑的交通投資額與大幅增長(zhǎng)的水泥產(chǎn)量似乎并不匹配,筆者推測(cè)或是由于北京房地產(chǎn)新開工面積翻倍所造成的,同時(shí)交通投資也有較大的漲幅。

  表1:2019年1-4月北京、河北各項(xiàng)指標(biāo)同比增減變動(dòng)

  數(shù)據(jù)來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,水泥大數(shù)據(jù)研究院

  水泥產(chǎn)量可能在四季度下滑

  綜上筆者認(rèn)為水泥產(chǎn)量可能會(huì)于今年四季度迎來下滑。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2019年1-4月份水泥產(chǎn)量為60,561.00萬噸,比去年同期增產(chǎn)2140萬噸。前四個(gè)月水泥產(chǎn)量同口徑和全口徑分別增長(zhǎng)7.30%和3.66%,增速比一季度分別下滑了2.1和0.37個(gè)百分點(diǎn)。從全年的交通建設(shè)投資計(jì)劃來看,短期的政策刺激基建提速可能反而會(huì)惡化四季度的需求,加上今年初產(chǎn)量明顯反彈是建立在前期低谷的前提上,而隨著去年下半年基建補(bǔ)短板政策的刺激,基建逐漸回暖后基數(shù)效應(yīng)消失,水泥產(chǎn)量的增速將會(huì)進(jìn)一步下滑,屆時(shí)四季度產(chǎn)量轉(zhuǎn)降的可能性很大。

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