交通部發(fā)文 堅決遏制水泥運輸?shù)劝踩a(chǎn)重特大事故!治超咋就那么難?
隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展,交通問題紛至沓來,并相繼引發(fā)交通安全環(huán)境惡化,致使交通事故上升成為全球性的災(zāi)害和世界性難題。
據(jù)浙江省公安廳政府信息公開數(shù)據(jù)顯示,2018年,全省發(fā)生交通事故12768起,平均每天發(fā)生34起。
雖然近年來我國道路交通事故降幅明顯,但是依然高發(fā)。據(jù)國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部2017年12月19日發(fā)布的《道路交通運輸安全發(fā)展報告(2017)》顯示,我國道路交通事故年死亡人數(shù)仍高居世界第二位,遏制道路交通事故高發(fā)、降低交通事故傷害仍然任重道遠。
日前,交通運輸部安委會發(fā)布關(guān)于開展2019年“安全生產(chǎn)月”活動的通知。
《通知》總體要求:以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入宣傳貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神,深入學(xué)習(xí)宣傳習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述精神,貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的重大決策部署,牢固樹立安全發(fā)展理念,在交通運輸系統(tǒng)大力開展“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”主題活動,強化責(zé)任落實,普及安全法制,傳播安全知識,增強應(yīng)急意識,精準(zhǔn)施策,有效防范化解交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險、及時消除事故隱患,堅決遏制安全生產(chǎn)重特大事故,促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好,為新中國成立70周年營造良好的交通運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。
水泥行業(yè)運輸車輛最容易出事故的要數(shù)水泥罐車。水泥罐車裝載量大,是水泥運輸?shù)闹匾ぞ?,可?jié)約大量包裝材料和裝卸勞動的人工成本。
但是,它由于體積大,超速、超壓、超載很容易導(dǎo)致交通事故。全國各地,幾乎隔三差五就有水泥罐車交通事故發(fā)生,安全形勢十分嚴(yán)峻。
專家指出,引起水泥罐車交通事故的原因既有人為原因,又有客觀原因。水泥罐車都是大馬力的柴油車,動力強勁,雖然三軸、四軸大車,核定載重量只有二三十噸,但實際載重四五十噸時依然能跑出高速。超出核載重量雖然能跑出高速,但剎車系統(tǒng)卻是根據(jù)核定載重量來設(shè)置的,當(dāng)車輛載重變大,也就意味著慣性增加,剎車需要更長的距離才能停下,對行人及其他車輛的安全威脅大大增加。
有些司機為了節(jié)省加油成本而致車禍。常見的大貨車,滿載的情況下,能達到50噸,從0加速到70公里/小時需要3公里左右,而從70公里/小時減速到0,最少需要500米。每加滿一次柴油需要近2000元錢,每跑3公里就需要1升油,換算下就是1公里要花費一兩塊錢,踩一腳剎車再提至正常車速,可能幾十塊錢沒有了。為了省油錢,水泥罐車司機能不踩剎車就不踩。另外,大多數(shù)的水泥罐車司機拉活都是按趟算錢,很多司機為了多拉幾趟,往往都開得比較快,跑得越快,慣性越大,遇到路人剎車來不及。
此外,水泥罐車車身龐大,在行駛時的視角盲區(qū)大,特別是右前輪更是很多司機觀察不到的地方,而一旦有人或者車出現(xiàn)在這個區(qū)域,司機很難發(fā)現(xiàn),經(jīng)常會將人或車帶入輪下,造成慘劇發(fā)生。
每一起事故都深刻警示我們,安全生產(chǎn)是必須認(rèn)真抓好的政治任務(wù),是決不可以逾越的發(fā)展紅線。
金錢誠可貴,生命價更高。愿交通運輸企業(yè)能遵守本心,堅持原則,恪守落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,杜絕事故的發(fā)生。
編輯:余婷
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