鐵道部回應鐵路停工現(xiàn)象稱不存在拖欠工程款

　　昨天北京團分組討論會上，針對有代表提出的“停工的鐵路項目每月造成損失10億元”“鐵路投資從每年7000億元壓縮到4000億元”，全國人大代表鐵道部工程管理中心常務副主任武汛回應稱，今年4060億元的投資中包括41個高鐵項目，鐵路基建的整體投資較“十一五”增加了75%。

　　停工月?lián)p失逾10億

　　全國人大代表毛桂芬此前對高鐵企業(yè)進行了一系列調(diào)研。她在昨天的小組討論會上表示，去年“7·23甬溫動車事故”后，鐵路基建投資從此前每年7000億元的標準，壓縮到4000億。目前鐵路資金大幅削減，一般到位率只有30%至40%。數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)因資金斷鏈導致停工的項目已經(jīng)超過1萬公里，全行業(yè)因停工每月?lián)p失高達10億元以上。她呼吁：“對于已經(jīng)開工的在建項目應保證資金到位”。

　　不存在拖欠工程款

　　對此，日前新調(diào)入北京團的鐵道部工程管理中心常務副主任武汛代表回應說，今年帶來的建議就包括“加大中央財政對公益性鐵路項目的投入”“建立鐵路公益性因素補償機制”等內(nèi)容。

　　他還建議，研究設(shè)立保障鐵路建設(shè)發(fā)展的資金來源穩(wěn)定的長效機制。按照市場化商業(yè)化的原則，鼓勵和引導社會各種資本民間資本投入到鐵路建設(shè)，以拓寬鐵路建設(shè)的籌資渠道。

　　他坦承，去年下半年和今年初的確一度出現(xiàn)資金困難，有工程確實有一些停工現(xiàn)象。目前經(jīng)過國務院發(fā)改委財政部等部門的協(xié)調(diào)支持，春節(jié)前所有該支付的建設(shè)資金已經(jīng)支付完畢，不存在拖欠工程款問題。

　　他表示，今年的4060億元與去年的6000億元相比看似少了一些，但整體投資較“十一五”增加了75%。“這對于一個國家來說，投資數(shù)量仍然是比較大的?！?/FONT>