水泥廠貨運超限超載兩三倍依舊發(fā)運！要一同嚴管嚴治！
近日，據(jù)《中國交通廣播》報道稱，濟寧泗水縣海螺水泥公司被曝存在嚴重的超限超載問題。國家規(guī)定總質(zhì)量限值為49噸的大貨車，通過改裝——加高箱板，加厚輪胎，加寬鋼板，最高裝載能夠達到190余噸。
十余輛改裝后的貨車載著超重的水泥、砂石，交了“好處費”，在“帶路人”的指令下，躲避開交警與動態(tài)地磅的檢查，發(fā)往各地。
違法超限超載被稱為公路第一殺手，不僅嚴重破壞公路和橋梁設施，容易引發(fā)道路交通事故，危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全，而且嚴重擾亂運輸市場秩序。國家有關部門自2004年以來一直推進車輛超限超載治理工作。
2016年交通運輸部等五部門聯(lián)合下發(fā)《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》?！兑庖姟芬?，各地道路運輸管理機構(gòu)會同相關部門，加強礦山、水泥廠、港口、物流園區(qū)等貨物集散地排查，確定重點貨運源頭單位。
可見水泥行業(yè)是超限超載運輸現(xiàn)象的重災區(qū)?！榜R達一響黃金萬兩，利字當頭是超載現(xiàn)象的主要原因?！币粯I(yè)內(nèi)人士曾對中國水泥網(wǎng)表示。
《意見》要求，引導貨運源頭單位安裝使用稱重設備，采取執(zhí)法人員駐點、巡查、視頻監(jiān)控等方式，加強重點貨運源頭單位貨物裝載工作的監(jiān)管，從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。
要說水泥企業(yè)貨物稱重設備全都有，本可充分發(fā)揮貨運源頭杜絕超限超載車輛上路行駛的作用，但事實卻不是這樣的。
記者問：那么海螺水泥公司到底對這些問題知情嗎？
貨車司機回答：他們是知道的，他們就是睜一只眼閉一只眼，其實海螺水泥公司完全可以控制貨車裝貨的量，但是他們沒有控制放任了。
《意見》明確提出，嚴格實施“一超四罰”。四罰指，運輸車輛、駕駛?cè)?、貨運企業(yè)、承運人（源頭企業(yè)）。水泥企業(yè)是承運人角色。超了也是受罰對象之一。難道水泥企業(yè)由誰“罩”著？不用承擔承運人杜絕超限超載的責任？
治超工作是一場難度極大的攻堅戰(zhàn)。如何進一步防治“超載超限”陋習，推進道路貨運的健康發(fā)展？一方面，要加強監(jiān)管，拓寬投訴舉報渠道，嚴格落實“一超四罰”。另一方面，要加強職業(yè)教育培訓，推進水泥企業(yè)及行業(yè)人員深刻認識到，超載、超限等違規(guī)行為所帶來的潛在危害，盡到承運人的主體責任，做治超的參與者，不做旁觀者，更不能助紂為虐。
編輯：戴冬虞
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