工業(yè)4.0時代，互聯(lián)網該如何幫助水泥等制造業(yè)轉型？

　　工業(yè)4.0是德國提出來的，而工業(yè)互聯(lián)網是由美國GE牽頭成立的工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟在推動的。而個人認為德國對工業(yè)發(fā)展階段的劃分并不是特別合理，德國提出的工業(yè)4.0，開啟的變革主要是解決服務業(yè)的矛盾，這次變革對社會、經濟的影響是等同于工業(yè)革命的一次變革，而不應該是工業(yè)革命內部的一次變革。

　　工業(yè)4.0時代，稱為服務業(yè)文明時代更合理

　　工業(yè)革命開啟的是工具解放人的體力勞動的新紀元，而服務業(yè)革命（我為工業(yè)4.0這件事起的名字）開啟的是工具解放人的腦力勞動的新紀元。

　　按照這個類比：

　　工業(yè)1.0的標志性事件是瓦特改良蒸汽機，開始了機器解放人的體力勞動。

　　工業(yè)2.0的標志性事件，德國人認為是辛辛那提一個飼養(yǎng)場流水線的使用，而我更喜歡用福特汽車流水線作為事件的標志，這個階段開啟了工業(yè)化的社會分工。

　　工業(yè)3.0的標志事件是PLC的發(fā)明，而我更喜歡將這個事件類比于瓦特改良蒸汽機（服務業(yè)革命的開啟，開啟了機器解放人的腦力勞動）。

　　工業(yè)4.0的標志事件，我更喜歡用云計算的發(fā)明作為一個區(qū)隔，云計算為機器解放人的腦力勞動提供了一個載體，是人工智能的載體，沒有云計算，就不會有最近一輪的人工智能熱，同時云計算也開啟了腦力勞動的社會化分工（可以類比于服務業(yè)的社會化分工）。

　　所以我將PLC，計算機的發(fā)明，定義為服務業(yè)1.0，是機器解放人的腦力勞動的開啟技術。而將云計算的發(fā)明，作為服務業(yè)2.0的一個標志性事件，將開啟服務業(yè)的分工。

　　工業(yè)互聯(lián)網是智能平臺的載體

　　國內在積極推動工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展，而工業(yè)互聯(lián)網是智能平臺的載體，因而工業(yè)互聯(lián)網早期是以工業(yè)互聯(lián)網平臺建設為主。

　　基于工業(yè)互聯(lián)網平臺，匯聚所有設備數據，利用設備數據，基于人工智能技術，將數據形成的智能，以服務的形式為企業(yè)賦能，基于賦能平臺實現服務業(yè)的分工。

　　未來的制造業(yè)，個性化定制產品將是主流，這意味著未來產品種類將更加豐富，產品的生產批量將越來越小。這意味著供應鏈體系生產制造將不再是瓶頸，在產品批量越來越小的條件下，產品設計將遇到供給瓶頸，產品服務將因為批量少而帶來服務難度增加。無論是產品設計還是產品服務，其屬性都與服務業(yè)類似。

　　當制造企業(yè)的差異化競爭，將不在是生產設施以及核心產品的競爭力之后，生產設施的通用性將會越來越強，當生產設施通用化之后，生產設施未來可能以租賃的形式。

　　未來的工廠就有可能是附帶著人力資源服務的生產設施的租賃，制造業(yè)的瓶頸將轉移為產品設計，當存在瓶頸時，一方面是人力資源向瓶頸轉移，也就是設計類人員的增加，另外一方面是設計效率的提升，通過工具賦能，形成設計分工，提升效率。

　　分工的基礎是工具，工業(yè)互聯(lián)網將是設計分工的工具，解決的是產品全生命周期中，設計和服務的難題。