中國中鐵：專注深耕京津冀——中鐵六局北京公司十年投身京津冀交通基礎設施建設側記

　　?京津冀協同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略已有10年，在實現京津冀“一張圖”規(guī)劃、“一盤棋”建設、“一體化”發(fā)展的歷史進程中，中鐵六局北京公司心懷“國之大者”，勇當開路先鋒，全力投身交通基礎設施建設，為京津冀協同發(fā)展做出貢獻。
　　興建站場樞紐
　　近年來，中鐵六局北京公司參建了多項鐵路樞紐國家重點工程。從北京朝陽站全國首例全封閉式聲屏障到豐臺站國內首座重疊雙層高架車場，從助力2022年冬奧盛會的昌平站、清河站到為市民出行提供新選擇的市郊鐵路，面對重重挑戰(zhàn)，北京公司奮勇擔當、篤定前行，彰顯了在鐵路站場施工中的雄厚實力。
　　北京豐臺站是我國第一座采用高速、普速客運車場重疊布置的特大型客站，呈現“頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵”的獨特布局，涉及營業(yè)線與鄰近營業(yè)線，施工難度極大。四年來，要點撥接線路21.6公里，完成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級封鎖各15次、120余次、1500余次，均安全正點完成任務。“三步過渡”，四載艱辛，建設者攻堅克難，創(chuàng)造了一個又一個奇跡，續(xù)寫了公司大型站場改造施工的新篇章。
　　2021年1月，隨著京沈客專開通，北京朝陽站投用。這是一個挑戰(zhàn)性非常高的多元化大型鐵路樞紐改造工程。歷經四年艱辛，建設者完成了跨五環(huán)路大橋、全國首例全封閉式聲屏障及朝陽樞紐“三步過渡”改造工程。項目獲評住房和城鄉(xiāng)建設部“綠色科技示范工程”、中國中鐵“安全生產標準化工地”。
　　構筑軌道交通
　　近年來，北京公司參建的京張高鐵見證了中國鐵路百年發(fā)展史，參建的京唐鐵路、津興鐵路捷報頻傳，展現了公司鐵路施工領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，為打造區(qū)域綜合立體交通網做出貢獻。
　　京張高鐵是北京冬奧會的重要交通保障設施，是中國第一條時速350公里的智能化高速鐵路。公司秉承“詹天佑精神”，隧道、線路、橋梁“三箭”齊發(fā)，圓滿完成“建好京張路、助力冬奧會”這項政治任務，向世界亮出“精品工程、智能京張”的中國新名片。該工程榮獲2020-2021年國家優(yōu)質工程金獎。
　　在京唐鐵路建設中，北京公司施工內容為“一橋三線”，一舉收獲兩項全國首例——國內首例鋼支墩安裝和國內首次采用動力設備插鋪42號道岔，這是鐵路施工領域的重要技術突破。
　　新建津興城際鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。項目施工內容包括2站3橋1路基等，工程戰(zhàn)線長、工點多。北京公司在此圓滿完成了中國鐵路北京局首例高鐵站改——勝芳站改造施工任務。公司自主研發(fā)、改造升級的液壓走行動力設備，助力42號道岔精準就位的成績，贏得國鐵集團的高度肯定。
　　北京地鐵6號線西延7標包括1站2區(qū)間施工內容。其中，金安橋站是北京市首例地鐵裝配整體式車站，起~金區(qū)間應用的裝配式二襯施工工法為全國首例。在此，北京公司研發(fā)了“金安號”車站拼裝臺車和“新時代號”二襯管片拼裝機。該工程榮獲北京軌道交通結構“長城杯”銀質獎，獲評住房和城鄉(xiāng)建設部“綠色施工科技示范工程”。
　　北京市郊鐵路S2線、S5線，城市副中心線……北京公司作為北京市郊鐵路建設的先行者，為滿足郊區(qū)市民日常通勤出行需求，以及縮短城市副中心和市區(qū)通勤時間，奉獻了建設者的力量。
　??鋪就大道通途
　　以“十四五”戰(zhàn)略為引領，順應新形勢，搶抓新機遇，聚焦市政公用領域，北京公司高質量建成唐山二環(huán)路、延崇高速公路、京雄高速公路、廊坊光明橋等一大批標志性工程，多次開創(chuàng)全國首例。
　　2018年10月，重達3.3萬噸的唐山二環(huán)路斜拉轉體橋在津山鐵路上方與1.8萬噸的轉體T構橋成功“牽手”，轉體重量創(chuàng)世界之最，球鉸直徑、重量也刷新世界紀錄。項目團隊將互聯網、BIM技術融入工程建設，取得10項發(fā)明專利。該工程獲評全國BIM大賽二等獎、中國中鐵杯“優(yōu)質工程獎”、中鐵六局“十三五”十大優(yōu)秀科技成果。
　　廊坊光明道上跨鐵路立交橋是國內首座上跨運營高鐵的上加勁鋼桁梁轉體橋，同時跨越高鐵廊坊站和廊坊北站站區(qū)共計11股鐵路軌道。兩幅轉體梁先后進行橫移、落梁、轉體、縱移、合龍5次體系轉換，建設者創(chuàng)新性地將BIM模型與北斗高精度時空數據結合，為高質量施工提供了數字化、信息化保障。
　　延崇高速公路是北京冬奧會的重大交通保障工程，北京公司承建的上跨大秦鐵路、京新高速轉體橋是全線唯一的不等跨、不等寬、整幅對轉橋梁。工程榮獲全國鋼結構領域最高獎——中國鋼結構金獎、公路行業(yè)最高質量獎——“李春獎”、國家優(yōu)質工程獎，充分展現了公司在大型鋼結構施工領域的過硬實力。
　　還有許多熠熠閃光的瞬間：從全球首例墩頂雙轉體曲線鋼桁梁斜拉橋——京蔚高速北京段（原名國道109新線高速）安家莊特大橋上跨豐沙鐵路轉體橋，到聯通首都北京與雄安新區(qū)最重要的快速交通走廊——京雄高速公路；從廊坊藝術大道下穿京滬鐵路、京滬高鐵國內首座沉降精度控制在2毫米以內的8橋對頂，到北苑路北延下穿地鐵13號線北京市首條公路下穿地鐵線路的圓滿完成……北京公司助力京津冀建設高速“快車道”、打通城市“斷頭路”、架起民生“連心橋”。
　? ?打造新型城軌
　　在持續(xù)深耕交通設施建設的基礎上，北京公司不斷開拓進取，助力京津冀交通建設更加高質量，向著更加“綠色”、智能的新型城軌交通設施建設發(fā)展。
　　全國首條模擬運營的唐山磁浮試驗線、首例采用二襯拼裝機施工的北京地鐵6號線、無人駕駛的北京首條磁浮示范線（S1線）……北京公司在新型城市軌道交通領域屢創(chuàng)佳績。
　　唐山中低速磁懸浮軌道試驗線全長1546.8米，是目前我國最長、實驗項目最多的一條線路。該線按期投入試驗運行，積累了大量試驗數據并系統(tǒng)建立、完善標準體系，推動了我國中低速磁浮交通產業(yè)的發(fā)展。
　　北京市首條磁浮示范線S1線全長10.2公里。歷經十載寒暑，北京公司完成的“三站四區(qū)間”占整個工程近80％的施工任務。在此，公司編寫了《中低速磁浮交通工程施工及驗收標準》，成為中低速磁浮交通工程施工技術引領企業(yè)。該工程榮獲5項北京“長城杯”金質獎、1項“長城杯”銀質獎。
　　廣袤的京津冀大地，路網密布，車輛飛馳。中鐵六局北京公司負責人表示，過去十年，北京公司積極服務國家戰(zhàn)略，在京津冀協同發(fā)展中勇當開路先鋒，助力京津冀一體化建設不斷取得新成果；展望未來，北京公司將不辱使命、不負重托，繼續(xù)揮灑智慧和汗水，奮力譜寫助力京津冀協同發(fā)展的新篇章。 （楊澮治）