江西水泥打造煤炭供應(yīng)鏈數(shù)智平臺(tái)
為進(jìn)一步提高煤炭供應(yīng)鏈管理水平，打通全鏈路物流數(shù)據(jù)，江西水泥設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了煤炭供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了海輪、贛江過(guò)駁、汽運(yùn)等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、一站式管理，形成了集市場(chǎng)趨勢(shì)、價(jià)格信息、精準(zhǔn)下單、采購(gòu)方案、庫(kù)存動(dòng)態(tài)等于一體的智能化平臺(tái)。
自2023年10月上線(xiàn)以來(lái)，煤炭供應(yīng)鏈管理平臺(tái)不斷優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，探索庫(kù)存管理極限，實(shí)現(xiàn)煤炭全流程平均庫(kù)存低于7天，所有江船8天內(nèi)卸完離港無(wú)滯期，全年全流程途耗控制在1‰以?xún)?nèi)。
頂層設(shè)計(jì)、多方聯(lián)動(dòng)，江西水泥煤炭供應(yīng)鏈全流程一體化管理
江西水泥與安徽數(shù)智建材研究院根據(jù)煤炭供應(yīng)鏈管理“采購(gòu)、運(yùn)管、盤(pán)點(diǎn)”業(yè)務(wù)流程，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)江西水泥煤炭供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，同時(shí)與“水運(yùn)助手”和“我找車(chē)”等物流系統(tǒng)供應(yīng)商形成聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，協(xié)同開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)共享、應(yīng)用互通。
數(shù)字孿生、模定方案，構(gòu)建“智能采購(gòu)”和“智能派送”兩大模型庫(kù)
基于CCI指數(shù)、全流程庫(kù)存需求，等數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)智能采購(gòu)模型，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)采購(gòu)下單?；陂_(kāi)停窯、海輪、江輪、贛江過(guò)駁、汽運(yùn)、火運(yùn)等需求和在途數(shù)據(jù)，煤炭供應(yīng)管理業(yè)務(wù)規(guī)則，開(kāi)發(fā)智能派送模型，實(shí)現(xiàn)按需配送。
移動(dòng)互聯(lián)、及時(shí)精確，實(shí)現(xiàn)全角色、多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用覆蓋
根據(jù)供應(yīng)鏈日常工作場(chǎng)景特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)微信小程序以適應(yīng)煤炭各環(huán)節(jié)人員使用習(xí)慣和現(xiàn)場(chǎng)工況，提升系統(tǒng)時(shí)效性及數(shù)據(jù)精度，移動(dòng)端功能覆蓋區(qū)域煤炭主管、二港管理員、終端港管理員、企業(yè)管理員、江船承運(yùn)商、汽運(yùn)承運(yùn)商等全部業(yè)務(wù)角色，確保煤炭運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，計(jì)劃接收及時(shí)、過(guò)程圖文上報(bào)、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)記錄、信息隨時(shí)追溯。
江西水泥煤炭供應(yīng)物流環(huán)節(jié)涵蓋了海輪、江輪、贛江過(guò)駁、汽運(yùn)、火運(yùn)等，各個(gè)物流環(huán)節(jié)銜接復(fù)雜多變，在此背景下孵化煤炭供應(yīng)鏈優(yōu)化大數(shù)據(jù)模型和管理系統(tǒng)初見(jiàn)成效，充分起到了試點(diǎn)示范作用，為新天山水泥下一步推廣煤炭供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)樹(shù)立了信心。江西水泥將持續(xù)做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從局部智能到泛在智能，從單場(chǎng)景優(yōu)化到全局優(yōu)化，為江西水泥建成建材行業(yè)“一體化”標(biāo)桿企業(yè)貢獻(xiàn)力量。
編輯：李曉東
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