隧道股份2014營收擬實現(xiàn)248億

　　隧道股份（600820.SH）披露，2014年，公司新簽合同額希望實現(xiàn)420億元，2014年計劃實現(xiàn)營業(yè)收入為248億元。2014年，公司歸屬于母公司凈利潤預計比上年同比增長5-10%。

　　隧道股份2013年年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為235億元，同比增長6.88%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為12.89億元，同比增長12.01%；公司歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為10.72億元，同比增長20.37%。

　　隧道股份證券部人士向大智慧通訊社透露：“公司2013年出現(xiàn)業(yè)績增長，主要受益于公司的在手訂單增長所致。公路及橋梁兩大領域是公司的主營板塊，此外還包括軌道交通和隧道等項目。近兩年連續(xù)保持較高的增長勢頭。其次，燃氣業(yè)務于2012年作為資產重組標的資產并入公司體內后，依托其核心技術優(yōu)勢和運營管理經驗，為其進一步擴大全國市場份額提供有效支撐。 第三，2014年是上海國資國企改革向縱深推進的一年，目前公司也在積極推進中。”

　　2013年，隧道股份中標合同量為353.58億元，同比增長20.81%。2014年，隧道股份擬完成施工建設南京機場線BT項目和昆明南連接線BOT項目。公司旗下基建公司實施的南昌朝陽大橋及常熟市三環(huán)路快速化改造等各投資項目工程建設進展順利，2014年年內也將為公司貢獻了穩(wěn)定的投資收益。此外，公司中標昆明市軌道交通2號線二期BT項目，中標金額30億元。

　　隧道股份證券部上述人士表示：“公司針對基礎設施領域的投資業(yè)務，主要采取的方式包括BOT模式、以及BT模式。未來將通過分類引入戰(zhàn)略投資者、財務投資者等融資、融智的運作方式，搭建吸引市場優(yōu)勢資源的各類平臺。”

　　為了改善公司資產負債結構，盤活公司現(xiàn)有資產，提高資產流動性，董事會通過研究和討論，以大連路越江隧道項目4年應收專營權補貼收入為基礎，通過上海國泰君安證券資產管理有限公司設立“隧道股份BOT 項目專項資產管理計劃”進行融資。

　　隧道股份表示，隨著國內城市化進程的不斷加快，公司的基礎設施投資業(yè)務面臨良好的發(fā)展機遇。為此，公司董事會將通過綜合考慮多種投融資模式，決定設立專業(yè)的投資管理公司來管理公司投（資）融（資）管（理）退（出）等事務，搭建專業(yè)的投資框架，通過設立開放的投資平臺，利用社會資源來實現(xiàn)公司突破投資能力瓶頸的目標。公司持續(xù)推進融資創(chuàng)新方式的研究及運用，創(chuàng)新股權融資模式。公司將以大連路隧道BOT項目資產證券化ABS為基礎，盤活固定資產，提高資金使用效率。

　　隧道股份2013年4月授權公司全資子公司上?；A設施建設發(fā)展有限公司，成立了股權投資基金管理公司，為今后投資業(yè)務拓展探索新的運作模式。 目前該股權投資基金管理公司已正式投入運營，公司正實施投資的長沙市萬家麗路快速化改造工程項目、淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程項目將首次引入合伙基金共同參與項目投資。該模式將控制公司負債及風險，拓寬公司融資渠道。在降低公司負債水平的同時，通過放大財務杠桿進一步提高自有資金的投資收益，從而擴大公司的投資能力和投資規(guī)模。

　　2013年，隧道股份實施投資昆明市軌道交通2號線二期工程BT項目項目總投資約為30億元，預計內部收益率約為11.19%。公司全資子公司上?；A設施建設發(fā)展有限公司，實施投資長沙市萬家麗路快速化改造工程項目，以及投資淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程項目，上述兩個項目總投資分別為42.22億元、37億元，預計內部收益率約為9.46%及9.47%。