項(xiàng)目管理在混凝土公路施工中的重要性
隨著當(dāng)今建筑企業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,市場競爭日益激烈。企業(yè)家們高度重視項(xiàng)目管理產(chǎn)生效益的重要性,努力搞好工程項(xiàng)目是建筑施工企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要途徑。公路工程施工的項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的活動(dòng),涉及眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素,會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。本文主要針對(duì)路基施工在公路施工中的這一重要環(huán)節(jié)問題作一簡單闡述。
路基施工的管理問題經(jīng)常困擾著工程建設(shè)者們,也是工程建設(shè)者們一直探索和要解決的問題,如何確保路基工程施工質(zhì)量,加快進(jìn)度,提高經(jīng)濟(jì)效益,一直是工程建設(shè)者們探討的問題。路基作為道路的基礎(chǔ),在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設(shè)計(jì)藍(lán)圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部分,受自然環(huán)境影響因素較多,施工難度較大,并且施工工期較長,工程造價(jià)占總造價(jià)的比例相對(duì)較少,因此路基工程施工經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較差。筆者根據(jù)多年施工管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié),認(rèn)為需把握好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
施工準(zhǔn)備階段
路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段,該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此我們要認(rèn)真對(duì)待并做好以下幾方面工作。
?。ㄒ唬┰诠こ趟诘匾敿?xì)調(diào)查了解公路沿線(包括路基基底)及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況,制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值),制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況,進(jìn)行分類、整理,結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案,防止在施工中出現(xiàn)盲目性,避免走彎路,以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。
(二)調(diào)查了解工程所在地全年氣候特點(diǎn),統(tǒng)計(jì)往年在施工期受陰雨影響的天數(shù),制定相應(yīng)的作業(yè)方案及相應(yīng)措施,并注意氣象形勢預(yù)報(bào),以便根據(jù)天氣變化情況及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)方案。
?。ㄈ┰敿?xì)調(diào)查工程實(shí)際工程量,根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進(jìn)度計(jì)劃,確定工程日進(jìn)度計(jì)劃。并且日進(jìn)度計(jì)劃要考慮雨天或其他不利因素的影響。根據(jù)每日的進(jìn)度計(jì)劃,組織人力、機(jī)械、材料,制定有力措施,實(shí)現(xiàn)日進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。
(四)論證施工工序、作業(yè)方案,對(duì)第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進(jìn)行論證,排隊(duì)檢查有無人力、機(jī)械閑置浪費(fèi)的環(huán)節(jié),前后工序是否矛盾,如何解決,使工程施工盡可能地達(dá)到最優(yōu)化。
?。ㄎ澹┙⒔∪|(zhì)量保證體系。
良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進(jìn)行的保證,缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工,給工程帶來隱患,從而影響施工進(jìn)度、企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟(jì)損失的教訓(xùn)也是很沉重的,因此,建立健全質(zhì)量保證體系,不僅是企業(yè)眼前利益的保證,而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化企業(yè)的重要保證。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上,而要在實(shí)際施工中一步步去落實(shí),讓它真正發(fā)揮作用,要建立層層負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)的制度,充分調(diào)動(dòng)人員積極性,實(shí)行全員質(zhì)量管理 ,保證工程質(zhì)量。
?。┩临|(zhì)最大干密度的確定。
壓實(shí)度是路基工程的最重要質(zhì)量指標(biāo)之一,因?yàn)橹挥斜WC路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,它才能承受行車的反復(fù)荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質(zhì)最大干密度直接影響壓實(shí)度大小,對(duì)同一土質(zhì)來說它的數(shù)值大小直接影響工程質(zhì)量的高低,但由于公路工程沿線各類土質(zhì)分布情況較為復(fù)雜,在作業(yè)范圍內(nèi)各類土質(zhì)分層狀況及厚度也不完全一致,各類土質(zhì)的最大干密度差別也較大,再加上施工作業(yè)的千變?nèi)f化,使土質(zhì)變得混雜,最大干密度的確定難度較大,這就需要我們不僅根據(jù)土質(zhì)分布路段及土質(zhì)類別進(jìn)行確定,更需要根據(jù)每一回填層的具體情況進(jìn)行確定,當(dāng)然土質(zhì)變化不大、最大干密度變化就小,對(duì)工程質(zhì)量影響就小,最大干密度就容易確定。因此,最大干密度確定既不要盲目套用高標(biāo)準(zhǔn),使得施工難以進(jìn)行,造成浪費(fèi),也不要降低標(biāo)準(zhǔn),使得工程質(zhì)量低下,要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況進(jìn)行確定。
?。ㄆ撸┘夹g(shù)交底。
在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底,使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)。也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。
施工階段
路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段,是按照已制定的施工計(jì)劃和施工方案進(jìn)行組織落實(shí)階段,是施工過程中遇見實(shí)際問題的階段,也是對(duì)施工計(jì)劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實(shí)工程質(zhì)量、工期的階段。
項(xiàng)目管理是建設(shè)工程項(xiàng)目規(guī)劃、可行性研究、選址和勘察設(shè)計(jì)中的重要組成部分,是保證建設(shè)工程質(zhì)量,提高經(jīng)濟(jì)效益,保證建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施的重要因素,項(xiàng)目管理的準(zhǔn)確性和科學(xué)性,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目具有極大的影響。項(xiàng)目管理工作的管理體系是否先進(jìn),以及其業(yè)務(wù)和技術(shù)水平的高低,都直接影響到工程建設(shè)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益,它在保證建設(shè)工程的健康順利進(jìn)行,提高固定資產(chǎn)的投資效益,保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、順利發(fā)展等方面,都發(fā)揮著十分重要的作用。
綜上所述,影響路基工程施工的因素很多,本文只對(duì)影響路基工程施工的幾個(gè)主要方面進(jìn)行了闡述,希望能對(duì)從事公路建設(shè)者們有所幫助。
編輯:姜立東
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