中國中鐵：第十屆國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）大獎獲獎名單揭曉 中國中鐵斬獲一金一銅
綜合消息?近日，經(jīng)過全球多個國家和地區(qū)的多輪角逐后，2024年第十屆國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）大獎公布了年度獲獎名單，中國中鐵斬獲兩項大獎，其中由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備自主研制的“極小半徑硬巖TBM”獲“年度裝備與設備創(chuàng)新”金獎，由中鐵上投施工總承包的青島地鐵6號線一期工程獲“超越工程”銅獎，充分展示了中國中鐵在隧道建設領域的技術實力和創(chuàng)新能力，以及在全球隧道行業(yè)中的重要地位。
國內(nèi)抽水蓄能電站排水廊道項目具有現(xiàn)場始發(fā)場地狹小、單洞長度短、連續(xù)彎道多等難點，中鐵裝備根據(jù)抽水蓄能電站施工復雜特點，研發(fā)的極小半徑硬巖TBM，突破常規(guī)TBM300米的轉彎半徑限制，實現(xiàn)了轉彎半徑從300米到30米的重大技術突破，開挖直徑已涵蓋3-9米，整機長度縮短了70%，重量減少了60%。設備在隧道施工中具有安全性好、掘進效率高、適應性強、轉場靈活等特點，在山東文登、河北撫寧、河南洛寧等29個抽水蓄能項目中嶄露鋒芒，贏得各方一致好評。
青島地鐵6號線一期工程全長30.76公里，設地下車站21座，由中國中鐵負責施工總承包其中的17站19區(qū)間，合同額61.64億元，中鐵一局、二局、三局、四局、八局、隧道局、上海局具體承建。項目于2019年底開工，2024年4月26日通車運營。建設過程中，中鐵上投青島地鐵6號線總包部以打造“品質(zhì)示范工程”“總承包管理樣板”為目標，堅持創(chuàng)新引領，積極踐行“雙碳”理念，實現(xiàn)全國首次大規(guī)模應用“大跨暗挖地鐵車站主動支護技術”，達到國際領先水平；全國首次攻克裝配式地鐵車站全鏈條技術，讓建車站如同“搭積木”，建成全國最大規(guī)模裝配式集成地鐵線路；聯(lián)合地方企業(yè)研發(fā)盾構渣土砂石料和細泥高效分離的工藝工法，形成盾構渣土無害化處理和資源化利用的成套技術和裝備體系，保障盾構渣土、泥漿及時合規(guī)處置，實現(xiàn)盾構渣土完全資源化利用，通過骨料回收、黏土制磚，全部“變廢為寶”，并在地鐵工程再利用；廣泛使用新能源設備、空氣能設備，推廣采用建筑光伏一體化技術，高品質(zhì)建設“綠色節(jié)能線”，為青島地鐵“建設世界一流地鐵”貢獻了中國中鐵方案、中國中鐵智慧、中國中鐵力量。
國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）成立于1974年，是隧道與地下工程專業(yè)的國際性學術組織，目前有78個成員國，是世界上最具影響力的學術組織之一，其頒布的年度大獎素有“隧道行業(yè)的奧斯卡獎”之美譽。?（李坤 楊格）
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
