山西：2015年綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)里程將達15萬公里

　　到2015年，山西綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)里程將達15萬公里，初步形成“一軸兩縱三輻射，四網(wǎng)五橫六樞紐”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架；鐵路營業(yè)里程達到6000公里，多數(shù)大型企業(yè)和資源開發(fā)礦區(qū)50公里以內(nèi)鐵路運輸；基本實現(xiàn)縣縣通高速公路，省會到設(shè)區(qū)市3小時通達，相鄰設(shè)區(qū)市之間2小時通達。

　　近日出臺的《山西省綜合交通運輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）為山西省“十二五”期的交通運輸發(fā)展設(shè)定了目標。

　　據(jù)悉，一軸為：北起大同，途經(jīng)太原，南至運城；向北輻射至內(nèi)蒙古、北京、天津、河北等省（區(qū)），向南輻射至陜西、河南、湖北、湖南等省份?！八木W(wǎng)”為：根據(jù)“一核一圈三群”的城鎮(zhèn)化發(fā)展布局和山西省現(xiàn)有及規(guī)劃建設(shè)的鐵路、公路、機場、城市公共交通等項目，通過合理運輸組織，構(gòu)建太原經(jīng)濟圈城鎮(zhèn)交通網(wǎng)、晉北中部城鎮(zhèn)群城鎮(zhèn)交通網(wǎng)、晉南中部城鎮(zhèn)群城鎮(zhèn)交通網(wǎng)以及晉東南中部城鎮(zhèn)群城鎮(zhèn)交通網(wǎng)。

　　鐵路快速客運：大西客專為骨干

　　到“十二五”末，山西省鐵路營業(yè)里程將達到6000公里，多數(shù)大型企業(yè)和資源開發(fā)礦區(qū)將實現(xiàn)50公里以內(nèi)鐵路運輸?shù)哪繕恕Ｈ娼ǔ纱螅ㄍ┪鳎ò玻┛瓦\專線，規(guī)劃建設(shè)大同至張家口、太原至焦作兩條客運專線。通過與石太客運專線、太中銀鐵路、隴?？瓦\專線、西成客運專線有效銜接，進一步拓展快速客運網(wǎng)覆蓋面，形成以大西客專為骨干、通往全國各地高效便捷的快速客運網(wǎng)。大西鐵路客運專線建成后，從太原到陜西西安只要3個小時。

　　公路增量成網(wǎng)：每百平方公里91公里

　　山西省將以增加總量、盤活存量、完善路網(wǎng)為切入點，繼續(xù)加快高速公路建設(shè)，加強干線公路和農(nóng)村公路改造。到“十二五”末，全省公路通車里程將達到14.2萬公里，公路密度達到每百平方公里91公里?；窘ǔ伞叭v十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)縣縣通高速公路。省會到設(shè)區(qū)市3小時通達，相鄰設(shè)區(qū)市之間2小時通達，設(shè)區(qū)市到所屬縣（市）1小時通達。山西與周邊省區(qū)高速通達。干線公路堅持擴容與提質(zhì)并重，總里程將達1.4萬公里?？h城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)三級以上公路連通。

　　一體化運輸：創(chuàng)新模式緊密融合

　　《規(guī)劃》明確，到2015年，山西省干線和支線機場將達到7個以上，規(guī)劃布局10個通用航空機場，構(gòu)建以太原武宿機場為中心，省內(nèi)支線機場為基地，規(guī)劃建設(shè)的通勤和通用航空機場為補充的全省民航機場體系。

　　按照“零距離換乘”和“無縫化銜接”要求，山西省將以鐵路、公路、民航、城市中心場站為重點，加強各種運輸方式及其內(nèi)部各環(huán)節(jié)的緊密融合，建立與主體交通設(shè)施能力相適應(yīng)的旅客、貨物集散和中轉(zhuǎn)系統(tǒng)。鼓勵運輸企業(yè)開展一體化運輸服務(wù)，加強運輸服務(wù)中的線路、能力、運營時間、票制、管理的銜接。