湖南婁底：婁邵鐵路I標(biāo)首件連續(xù)梁混凝土澆筑完畢
7月21日凌晨5時(shí)30分，婁邵鐵路I標(biāo)三角村特大橋的連續(xù)梁施工澆筑下了最后一方混凝土，標(biāo)志著由中國鐵建二十五局承建的婁邵鐵路I標(biāo)首件連續(xù)梁的順利合龍，施工現(xiàn)場一片歡呼。......
7月21日凌晨5時(shí)30分，婁邵鐵路I標(biāo)三角村特大橋的連續(xù)梁施工澆筑下了最后一方混凝土，標(biāo)志著由中國鐵建二十五局承建的婁邵鐵路I標(biāo)首件連續(xù)梁的順利合龍，施工現(xiàn)場一片歡呼。
據(jù)了解，三角村特大橋全長1705m，共計(jì)50個(gè)橋墩和兩個(gè)橋臺(tái)，此次澆筑的連續(xù)梁位于3#墩和4#墩之間，共有19個(gè)節(jié)段，全長144m，最后合龍節(jié)段為9號(hào)塊。整個(gè)連續(xù)梁的澆筑歷時(shí)7個(gè)月，圓滿完成業(yè)主單位下達(dá)的施工任務(wù)。
三角村特大橋連續(xù)梁作為婁邵首件連續(xù)梁，自澆筑伊始就受到了業(yè)主、監(jiān)理以及指揮部的高度重視，要求三角村特大橋所在的一分部必須保時(shí)保質(zhì)保量的完成首件連續(xù)梁的澆筑。而今年四、五月份的多雨天氣，導(dǎo)致連續(xù)梁澆筑進(jìn)度嚴(yán)重滯后，經(jīng)婁邵鐵路建設(shè)指揮部研究決定，采用雙“泵”(泵車)雙“塔”(塔吊)策略，加快連續(xù)梁澆筑進(jìn)度;與此同時(shí)，一分部經(jīng)理以及三角村特大橋技術(shù)主管連續(xù)近三個(gè)月堅(jiān)守在連續(xù)梁上，最終完成了業(yè)主下達(dá)的工期目標(biāo)，確保了首件連續(xù)梁的保時(shí)保質(zhì)保量完工。
編輯：許玉婷
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