[原創(chuàng)]四川水泥價(jià)格全面上調(diào)

中國水泥網(wǎng)信息中心 · 2011-03-29 00:00 留言

  3月26日,四川水泥市場(chǎng)價(jià)格整體上調(diào),不同地區(qū)不同企業(yè)調(diào)價(jià)幅度不等,平均幅度在20元/噸左右。成都地區(qū)價(jià)格上漲20元左右,亞東洋房水泥價(jià)格上調(diào)了20元/噸,拉法基成都銷售地區(qū)價(jià)格上調(diào)了10-20元/噸。綿陽地區(qū)紅獅水泥上調(diào)20元/噸,目前P.O42.5R袋裝價(jià)格為390元/噸,散裝價(jià)格為373元/噸;女媧建材價(jià)格同樣上調(diào)了20元/噸,P.O42.5R袋裝散裝價(jià)格分別為395、385元/噸,P.C32.5R價(jià)格同等包裝比前者低20元/噸;中聯(lián)水泥袋裝上漲了15元/噸,散裝上漲30元/噸,P.O42.5R掛牌價(jià)格散裝為405元/噸,袋裝為425元/噸。

  中國水泥網(wǎng)記者在調(diào)查過程中得知,此次價(jià)格全面上漲的主要原因是四川近期天氣回暖,降雨較少,工程開工已經(jīng)基本恢復(fù),其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和民用建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入正常的施工進(jìn)度,盡管房地產(chǎn)市場(chǎng)受國家調(diào)控政策的影響目前仍處于觀望狀態(tài),但省內(nèi)高速公路和鐵路的建設(shè)已經(jīng)全面帶動(dòng)水泥需求的回升。

  根據(jù)2011年最新出爐的四川省高速公路規(guī)劃,到2030年,除了9條高速路外,川渝間還要修建5條高速通道。根據(jù)省交通運(yùn)輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃,9條高速通道的四條在建高速中,達(dá)(州)萬(州)高速將于2012年通車;南(充)大(竹)梁(平)高速公路力爭2012年部分路段通車,2013年全線通車;宜(賓)瀘(州)渝高速力爭2012年全線通車;成安(岳)渝高速力爭2012年通車。

  鐵路建設(shè)方面,按照鐵道部的戰(zhàn)略部署,“十二五”全國鐵路建設(shè)重心將向西部轉(zhuǎn)移,四川將成為全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。從今年起到2015年,四川將有一大批鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)和建成投產(chǎn)。2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年,成都鐵路局將按照省長在政府工作報(bào)告中提出的“著力推進(jìn)以西部綜合交通樞紐為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的要求,加快四川鐵路建設(shè)步伐,確保完成鐵路建設(shè)投資400億元,力爭完成500億元。狠抓兩項(xiàng)工作:一是切實(shí)加快“3+15”個(gè)在建項(xiàng)目進(jìn)度,確保成都東客站、成灌鐵路彭州支線、遂渝二線共3個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)建成投產(chǎn);確保成渝客專、成西客專、成貴鐵路、成綿樂客專、蘭渝鐵路、成蘭鐵路、成蒲鐵路、成昆線成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程、成雅鐵路、成都站擴(kuò)能改造、巴達(dá)鐵路、成都調(diào)度所、成都動(dòng)車段、和諧型大功率機(jī)車檢修段、基礎(chǔ)設(shè)施維修基地共15個(gè)續(xù)建項(xiàng)目加速推進(jìn)。二是全面加快“1+4+3”個(gè)項(xiàng)目前期工作。確保雅安至康定鐵路年內(nèi)開工建設(shè),力爭成昆線峨眉至攀枝花擴(kuò)能、隆黃鐵路敘永至織金段(含內(nèi)江至畢節(jié)段)、廣巴鐵路擴(kuò)能改造、麗江至攀枝花至昭通鐵路年內(nèi)開工建設(shè),加快綿遂內(nèi)宜城際鐵路、川青鐵路成都至馬爾康段、成都至西寧鐵路前期工作,這8個(gè)項(xiàng)目共投資1800億元,總里程1800公里。

  災(zāi)后建設(shè)告一段落的四川水泥市場(chǎng)將迎來一段鐵路、公路建設(shè)高峰期,這也將成為今后很長一段時(shí)間內(nèi)水泥需求的主要拉動(dòng)因素。


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