廣東：繪制未來(lái)五年高速藍(lán)圖 加強(qiáng)與鄰省的高速連通

　　日前發(fā)布的《廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計(jì)劃》，提出到2015年廣東省高速公路通車總里程超過(guò)6800公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路；到2017年高速公路里程超過(guò)8000公里，與陸路相鄰省份均各開通4條以上高速公路省際通道。

　　彌補(bǔ)粵東西北交通短板、全面啟動(dòng)粵東西北直通珠三角及橫貫全省省內(nèi)干線公路建設(shè)，打通省際“斷頭路”、加強(qiáng)與鄰省的高速連通，是廣東省這一輪高速公路建設(shè)的亮點(diǎn)。

　　珠三角之所以走不出去，主要受制于粵東西北的交通條件。解決好粵東西北的交通梗塞問(wèn)題，將充分發(fā)揮珠三角對(duì)廣東經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)作用，使珠三角真正成為廣東乃至整個(gè)泛珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。

　　交通的意義在于互聯(lián)互通。廣東出省通道建設(shè)滯后，目前，連接周邊省份的跨省高速公路項(xiàng)目?jī)H建成不到一半。廣東將加快出省高速公路建設(shè)，到2017年實(shí)現(xiàn)與陸路相鄰省份均開通4條及以上出省通道。

　　“省市共建”共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益，民間投資“非禁即入”……廣東交通系統(tǒng)將創(chuàng)新融資模式，破解建設(shè)資金難題。廣東省政府專門成立高速公路總指揮部，在省審批的權(quán)限范圍內(nèi)制定高效便捷的“并聯(lián)”辦理流程，構(gòu)建“綠色通道”，支持項(xiàng)目建設(shè)。