[原創(chuàng)]中材西安工程公司：安全管理創(chuàng)佳績(jī) 科學(xué)決策敢為先

　　拜謁過卡瓦格博的驢友都會(huì)深刻地體會(huì)到：“滇道之難，難于上青天”，這條朝圣之路，左側(cè)是洶涌的瀾滄江，右側(cè)是陡峻的大懸崖；無獨(dú)有偶，中國(guó)建筑材料工業(yè)建設(shè)西安工程有限公司旬陽項(xiàng)目部(簡(jiǎn)稱“中材西安旬陽項(xiàng)目部”)在青山寨石灰石礦山的絕壁上開鑿的運(yùn)礦道路與卡瓦格博的朝圣之路有著驚人的相似之處，左側(cè)是滔滔的旬河水，右側(cè)是巍巍的高邊坡；走進(jìn)青山寨石灰石礦山，大家都會(huì)深深地領(lǐng)悟到：中材西安旬陽項(xiàng)目部施工建設(shè)礦山時(shí)，精細(xì)的管理，科學(xué)的決策。

　　絕壁鑿路，天險(xiǎn)變通途

中材西安旬陽項(xiàng)目部施工的懸崖段道路

懸崖段道路

懸崖段道路及周邊復(fù)雜環(huán)境

　　基建施工過程中，懸崖段道路施工成為一大難題。因?yàn)榇颂帪閿?shù)百米高的懸崖，懸崖下部是滔滔的旬河水，而有長(zhǎng)約四百米的主運(yùn)礦道路需通過此處，根本無法進(jìn)行填方，這就給道路施工增加了很大難度。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員的實(shí)地考察和研究，最終決定采用從上到下的梯段式開挖方式對(duì)運(yùn)礦道路進(jìn)行施工。道路邊坡的每個(gè)臺(tái)段高15米，從860米水平至770米水平，共分為860米、845米、830米、815米、800米、785米、770米等7個(gè)臺(tái)段，這種劃分與開采臺(tái)段劃分的高程完全吻合一致，既保證了道路邊坡的安全穩(wěn)定，又方便了今后的采礦生產(chǎn)。施工時(shí)從鑿巖到爆破，再到裝運(yùn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了危險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，其施工的復(fù)雜程度屬歷史罕見，而中材西安旬陽項(xiàng)目部敢于第一個(gè)“吃螃蟹”，晝夜奮戰(zhàn)，歷時(shí)兩個(gè)月，終于完成了這一緊迫而又艱巨的任務(wù)，使得運(yùn)礦道路提前貫通。在短時(shí)間內(nèi)完成這一富有危險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的項(xiàng)目，這得益于精細(xì)管理、科學(xué)決策，因?yàn)樵谑┕で?，中材西安旬陽?xiàng)目部制定了深入細(xì)致的懸崖段專項(xiàng)安全施工方案：

　　1.根據(jù)施工環(huán)境及施工條件，建立、健全了實(shí)用的安全管理制度；

　　2.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，對(duì)所有人員進(jìn)行安全教育，確保每個(gè)人對(duì)其工作環(huán)境都有一個(gè)比較清楚的認(rèn)識(shí)；

　　3.對(duì)鑿巖及挖機(jī)等特種作業(yè)操作員，必須持證上崗，優(yōu)先選擇工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行操作，施工期間，安排安全員及工程師進(jìn)行晝夜監(jiān)督和指導(dǎo)，把危險(xiǎn)系數(shù)降到最低；

　　4.施工期間（包括現(xiàn)場(chǎng)爆破期間），周邊各通道都設(shè)有警戒點(diǎn)，由專人負(fù)責(zé)，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。懸崖段下方在河流對(duì)岸設(shè)有一級(jí)警戒點(diǎn)，由于對(duì)岸的河邊是公路，其通勤人員很多，因此，聘請(qǐng)了附近熟悉周邊情況的村民擔(dān)任警戒員，并且派多名安全員進(jìn)行全面負(fù)責(zé)，通力合作，確保安全；

　　5．所有現(xiàn)場(chǎng)施工及警戒人員必須佩戴安全防護(hù)用品，高陡邊坡作業(yè)人員必須系上安全繩；

　　6.采用換班輪休制度，確保施工人員精力充沛，切實(shí)避免疲勞作業(yè)的發(fā)生。

　　控制爆破，危巖變美景

　　礦區(qū)890m水平以上巖體極度破碎、風(fēng)化，巖層穩(wěn)定性差，是典型的危巖，而這里卻需要預(yù)留永久性邊坡，為了確保邊坡穩(wěn)定，必須采用控制爆破技術(shù)，尤其值得一提的是，此區(qū)域的邊坡高度不一致，最高為32米，最低為8米。這給采用控制爆破技術(shù)帶來了很大困難，根據(jù)地質(zhì)、地形及巖體的物理力學(xué)性能，經(jīng)反復(fù)論證研究決定：實(shí)施整體邊坡深孔預(yù)裂爆破，達(dá)到邊坡一次性成形。但由于最大高差為32米，這就給鉆孔鑿巖造成了很大的難度，而根據(jù)預(yù)裂爆破實(shí)踐表明，預(yù)裂避面的不平整度和超欠挖主要取決于鉆孔精度和鉆孔質(zhì)量，這就對(duì)鉆孔精度和鉆孔質(zhì)量有很高的要求：

　　鉆孔施工平面放樣誤差不大于3mm,鉆孔角度能及時(shí)調(diào)整，特別是預(yù)裂面前后方向的鉆孔偏差。由于鉆孔最大深度在33米，對(duì)于本次預(yù)裂爆破的成功與否，穿孔質(zhì)量起決定性的因素。因此在施工中對(duì)鉆機(jī)機(jī)械性能，施工中控制鉆孔角度和操作工人技術(shù)水平進(jìn)行了層層的嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)要一直精準(zhǔn)地監(jiān)控鉆孔的放樣、定位和鉆孔施工角度的控制。

890m水平永久邊坡

890m水平永久邊坡局部圖

殘留半孔效果圖

　　從爆破效果來看，整個(gè)輪廓線整齊，裂縫貫通性好，形成了平順、整齊的臺(tái)階坡面，不平整度中部以上在10cm以內(nèi)，坡面底部最大不平整度小于15cm，預(yù)裂孔殘留率在80%左右。

　　雖然邊坡高度大，施工工序控制難度復(fù)雜，但是經(jīng)過深入細(xì)致的專題論證暨現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控，此次預(yù)裂爆破，沒有出現(xiàn)盲炮和不耦合裝藥的斷爆現(xiàn)象；預(yù)裂形成的邊坡穩(wěn)定，無裂縫延伸和邊坡破碎現(xiàn)象；半孔殘留率好，邊坡無傘巖，無掛石。此次預(yù)裂爆破的成功，源自精細(xì)的管理、科學(xué)的決策。

　　精細(xì)管理，處處保安全

　　中材西安旬陽項(xiàng)目部施工建設(shè)礦山時(shí)，始終堅(jiān)持“團(tuán)結(jié)進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的企業(yè)精神，遵循“提供高效誠(chéng)信服務(wù)，營(yíng)造安全和諧環(huán)境”的發(fā)展理念，已把礦山建設(shè)成為安全標(biāo)準(zhǔn)化礦山。

　　從運(yùn)礦道路的建設(shè)，各采準(zhǔn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，以及采礦工藝流程的各個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，都已經(jīng)做到規(guī)范化，模式化。一貫堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的基本原則。從安全管理入手，建立健全的安全管理制度，加大安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)人、物和環(huán)境三個(gè)方面做好預(yù)防措施，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

　　1. 安全生產(chǎn)教育工作做到全員性、全面性、針對(duì)性、成效性、發(fā)展性以及經(jīng)常性，掌握生產(chǎn)操作過程中潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施，逐漸掌握安全操作技能，減少操作中的失誤現(xiàn)象；結(jié)合施工情況的變化，適時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)教育；受季節(jié)、自然條件變化的影響時(shí)，針對(duì)由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境作業(yè)條件的變化進(jìn)行安全教育；采用新技術(shù)，使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)技能、意識(shí)的安全教育；安全教育和培訓(xùn)根據(jù)各自的特點(diǎn)，采取多種形式進(jìn)行；安全知識(shí)教育是提高全員安全意識(shí)和安全素質(zhì)的保證，對(duì)新工人貫徹三級(jí)安全教育制度，以師帶徒，邊教邊學(xué)，堅(jiān)持組織每周不少于二小時(shí)的安全學(xué)習(xí)，對(duì)特種操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給安全合格證后方能上崗操作，確保工程設(shè)施、設(shè)備、人員的安全。

　　2. 礦山安全負(fù)責(zé)人必須對(duì)施工人員進(jìn)行班前教育，讓其熟悉施工環(huán)境及其應(yīng)該注意的安全問題，并且做好班前教育記錄，加強(qiáng)其安全意識(shí)，并且要有施工人員簽字確認(rèn)，確保制度落實(shí)到位；

　　3. 施工人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須有專職安全員及生產(chǎn)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，確保施工人員的安全以及保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)；

　　4. 施工人員必須佩戴安全防護(hù)用品，高空或其他坡度較大地段作業(yè)時(shí)必須系上安全繩；

　　5. 設(shè)置安全警示牌；

　　從運(yùn)礦道路到采區(qū)，直至廢石場(chǎng)，對(duì)存在安全隱患的地方都設(shè)置了明確的警示標(biāo)志，確保所有施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，做到事先預(yù)防，安全第一。

規(guī)范的安全警示牌

　　6. 在運(yùn)礦道路多處修筑應(yīng)急緩沖坡，防患于未然；

　　在礦山連續(xù)下坡且坡長(zhǎng)超過100m的區(qū)域，都設(shè)置了應(yīng)急緩沖坡。

　　其規(guī)格為：緩沖坡坡度大于8%，長(zhǎng)度由坡度及地形條件來定，緩沖面以廢舊輪胎為緩沖層。

經(jīng)濟(jì)適用的應(yīng)急緩沖坡

　　7. 各平臺(tái)動(dòng)態(tài)邊坡每次爆破完及時(shí)清理平臺(tái)邊口，并修筑安全護(hù)擋，確保人員及設(shè)備的安全；

　　安全護(hù)擋截面呈梯形，設(shè)計(jì)要求上底和下底分別為80cm和120cm，高為80cm，用碎石塊堆砌而成，并且要挖掘機(jī)或裝載機(jī)壓實(shí)；

各采準(zhǔn)平臺(tái)及動(dòng)態(tài)邊坡

　　8. 對(duì)各平臺(tái)的平整度有較高要求，確保排水暢通，同時(shí)可以降低對(duì)機(jī)械設(shè)備的磨損程度；

　　9. 每個(gè)月定期或不定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，并且每臺(tái)設(shè)備要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)要有規(guī)范化的表格記錄；

　　10. 每個(gè)月定期或不定期對(duì)礦區(qū)進(jìn)行檢查，找出存在的安全隱患，對(duì)其進(jìn)行整改或控制，確保人員及設(shè)備的安全；

　　因?yàn)榈V山是在一個(gè)不斷變化的野外環(huán)境中，安全狀態(tài)也是時(shí)刻在發(fā)生著變化，這就需要保持高度的警惕，不能有一絲一毫的麻痹大意。

礦山全景圖

礦山全景圖

　　安全管理創(chuàng)佳績(jī)，科學(xué)決策敢為先，中國(guó)建筑材料工業(yè)建設(shè)西安工程有限公司旬陽項(xiàng)目部施工建設(shè)的礦山已經(jīng)達(dá)到非煤礦山安全標(biāo)準(zhǔn)化要求，展望未來，中材人將與時(shí)俱進(jìn)，再創(chuàng)輝煌。