人口流失、需求下行...東北水泥市場(chǎng)壓力重重

9月中旬，黑龍江水泥價(jià)格普遍上漲30-40元/噸。有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前大項(xiàng)目都在趕工期，水泥需求稍有提振，水泥價(jià)格目前也基本穩(wěn)定下來；但趕工期結(jié)束后需求會(huì)有較大程度的下滑，到時(shí)價(jià)格也未可知。

可見，需求的提升是受特殊時(shí)段影響的短期變動(dòng)，“金九銀十”不能當(dāng)作長(zhǎng)期的指望，需求不足仍將是常態(tài)；全國(guó)產(chǎn)能過剩的情況下，黑龍江自然也不能免俗。在可見的未來中，黑龍江乃至整個(gè)東北的水泥行業(yè)或許將越來越困難。

一是產(chǎn)需矛盾嚴(yán)重。

比如，2022中國(guó)水泥熟料產(chǎn)能百?gòu)?qiáng)榜顯示，黑龍江熟料產(chǎn)能為2011.9萬(wàn)噸。按1噸熟料磨出1.3噸水泥來算，假設(shè)黑龍江熟料產(chǎn)能全力開動(dòng)，2011.9萬(wàn)噸熟料就可磨成兩千六百多萬(wàn)噸水泥，而黑龍江年水泥需求應(yīng)該也不過一千七八百萬(wàn)噸左右，這中間差了將近一千萬(wàn)噸。當(dāng)然，產(chǎn)需矛盾并不是黑龍江或東北獨(dú)有的，而是一個(gè)全國(guó)范圍的普遍性問題。

為應(yīng)對(duì)產(chǎn)需矛盾的困境，錯(cuò)峰生產(chǎn)在過去幾年起到了比較顯著的作用，但這是基于過去幾年每年的需求相對(duì)穩(wěn)定甚至增長(zhǎng)，當(dāng)前的錯(cuò)峰生產(chǎn)效果已經(jīng)遠(yuǎn)不如過去；并且錯(cuò)峰生產(chǎn)還給了許多本應(yīng)被淘汰掉的落后產(chǎn)能“喘息”的空間，部分落后產(chǎn)能通過產(chǎn)能置換“借尸還魂”，也使得當(dāng)前產(chǎn)需矛盾進(jìn)一步激化。

二是人口負(fù)增長(zhǎng)，加大了需求下行壓力。

一切的投資和建設(shè)都要以人為基礎(chǔ)，一個(gè)地區(qū)沒有人便沒有投資和建設(shè)的價(jià)值。東北作為老工業(yè)區(qū)，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、環(huán)境污染等問題，人口處于凈流出狀態(tài)。

據(jù)七普數(shù)據(jù)顯示，2020年，東北三省總?cè)丝诰徘О税俣嗳f(wàn)人，比十年前減少了一千一百萬(wàn)人左右，負(fù)增長(zhǎng)的速度明顯快于全國(guó)平均水平。在人口總量下降的情況下，伴隨而來的城鎮(zhèn)化減緩、人口老齡化加速、人口出生率下降等問題也導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁明顯不足。

如以低房?jī)r(jià)聞名全國(guó)的鶴崗，人口太少、環(huán)境較差、需求不足，房子“賤如白菜”，房地產(chǎn)支撐水泥需求已是“有心無(wú)力”。并且，東北過去十?dāng)?shù)年來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)稱得上是“寅吃卯糧”，高鐵、公路、機(jī)場(chǎng)等交通項(xiàng)目大都已比較完備，基建后續(xù)發(fā)揮空間較小。房地產(chǎn)、基建雙雙“拉閘”，東北未來的水泥需求難言樂觀。

三是敵不過大城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的虹吸效應(yīng)。

近期全國(guó)各地房市政策暖風(fēng)頻吹，9月已經(jīng)有天津、南京、青島、蘇州、廈門、武漢、廣州、西安等城市取消或者調(diào)整放松原來的住房限購(gòu)政策，南京、武漢、濟(jì)南、合肥等城市完全取消了限購(gòu)政策，基本都是實(shí)力較強(qiáng)的二線城市。并且可以預(yù)見的是，限購(gòu)松綁這一趨勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

過去由于限購(gòu)的存在，再加之發(fā)展