6死4傷塔吊坍塌事故調(diào)查報告公布!2人被逮埔,2人建議移送司法機關!
據(jù)央視新聞消息,12月30日,記者從成都金簡仁快速路項目“9·13”較大坍塌事故調(diào)查組獲悉,經(jīng)調(diào)查認定,“9·13”事故是一起因塔吊安裝人員違規(guī)作業(yè)、施工現(xiàn)場管理不力、日常管理不到位、有關部門和屬地黨委政府職責落實不到位而導致的較大生產(chǎn)安全責任事故。
2023年9月13日8時43分,由中交第二航務工程局有限公司(下稱:“中交二航局”)負責施工的金簡仁快速路項目工程塔吊在安裝作業(yè)過程中發(fā)生坍塌事故,造成6人死亡、4人受傷,直接經(jīng)濟損失1134萬余元。
事故發(fā)生后,四川省安全生產(chǎn)委員會對“9·13”事故調(diào)查處理掛牌督辦。成都市人民政府成立了事故調(diào)查組,授權成都市應急局牽頭組織事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、查閱資料、人員問詢、專家論證、綜合分析等方式,查明了事故經(jīng)過、發(fā)生原因、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟損失,認定了事故性質(zhì)及責任。
公布的調(diào)查報告稱,“9·13”事故直接原因為頂升作業(yè)人員在塔吊左側頂升銷軸未插到正常工作位置,使該銷軸的前端錐度位置受擠壓,處于非正常受力工作狀態(tài)下,采用千斤頂調(diào)整左側固定軛桿與頂升梯的孔位偏差,造成左側異常承重的頂升銷軸發(fā)生軸向位移、脫出,塔身上部所有荷載全部由右頂升銷軸和右換步銷軸承擔,導致塔吊上部結構因失去左側支承,在重力作用下向下墩坐、坍塌。間接原因為企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實不到位,塔吊安拆專項施工方案審核審查把關不嚴,施工現(xiàn)場管理不到位,安全生產(chǎn)教育培訓效果差。
此外,調(diào)查報告還對“9·13”事故主要教訓進行了分析,并對事故防范及整改措施提出了建議。對在事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)有關部門公職人員履職方面存在的問題,建議移交成都市紀委監(jiān)委追責問責審查調(diào)查。
據(jù)了解,金簡仁快速路二期(金堂大道至機場南線)北連德陽中江、南至眉山仁壽,是連接天府國際機場、空港新城、簡州新城、淮州新城的重要通道,項目為一級公路兼城市快速路功能。發(fā)生事故的金簡仁快速路二期SG19標段沱江大橋位于簡陽市石鐘鎮(zhèn),是金簡仁快速路的重要節(jié)點工程。
編輯:曾家明
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