累計完成投資233.04億元!江蘇多條鐵路工程建設最新進展
今年1—4月,江蘇省鐵路建設累計完成投資233.04億元, “軌道上的江蘇”掀起新一輪熱潮,滬寧沿江高鐵(南沿江城際鐵路)、北沿江高鐵江蘇段、通蘇嘉甬高鐵江蘇段、滬蘇湖鐵路江蘇段、寧淮城際鐵路等重大項目加速推進,相關(guān)鐵路工程以及寧蕪鐵路擴能改造等其他項目迎來了新進展。
寧蕪鐵路擴能改造工程 南京南隧道進入正洞施工階段
5月8日16時30分,在位于南京市江寧區(qū)秣陵街道附近的南京至蕪湖鐵路擴能改造工程南京南隧道1#韓府山斜井處,隨著一臺隧道專用鑿巖機啟動開鉆,標志著南京南隧道正式進入正洞施工階段。
南京南隧道全長14.442公里,是寧蕪鐵路擴能項目的全線控制性工程,跨越南京市秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū),下穿寧安城際、京滬高鐵、滬蓉鐵路等干線鐵路和寧丹公路、牛首大道等交通要道,同時下穿秦淮新河等重點河道。隧道地質(zhì)條件復雜,暗挖段V級以上圍巖占比近70%,圍巖破碎、富水、淺埋等不良地質(zhì)分布很廣,且有部分區(qū)段鄰近既有線,隧道斷面小,安全風險高、作業(yè)空間小、施工難度大。
為解決不良地質(zhì)條件帶來的施工難題,建設單位中鐵上海局集團公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部協(xié)同中鐵十四局、中鐵四院等參建單位,科學謀劃施工方案,根據(jù)不同的地質(zhì)條件,確定了明挖、盾構(gòu)、機械開挖、爆破臺階開挖四種不同的施工方法,以確保隧道施工安全質(zhì)量平穩(wěn)受控。施工單位遵循“因地制宜、經(jīng)濟適用、集中布置、綠色環(huán)?!钡脑瓌t,對項目部駐地、洞口布置、施工便道、安全防護等設施精心布局,加大機械設備、物資材料等資源配置,深化現(xiàn)場安全技術(shù)交底和全員上崗培訓,全面落實標準化管理要求,運用智能化、數(shù)字化技術(shù)實行全天候?qū)崟r監(jiān)控。
(國鐵上海局 寧交 圖片來源:“長三角鐵路”微信公眾號)
寧蕪鐵路以貨運為主,兼顧少量客運,是提升長江經(jīng)濟帶東段貨運能力的重要基礎(chǔ)設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴能改造工程北起鐵路南京東編組站(不含),經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)后進入安徽省馬鞍山市,過當涂縣入蕪湖市,終至蕪湖東站(不含)。改建后線路全長102.2公里,其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程,線路長29.7公里;其余區(qū)段進行電氣化擴能改造,改建后正線長度72.48公里。項目建成運營后,將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,對于落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念,加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。
滬蘇湖鐵路 蘇湖特大橋跨太浦河連續(xù)梁合龍
4月29日,由中鐵十九局負責承建的滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋吳江橋段跨太浦河(90+180+90)米連續(xù)梁順利合龍,標志著滬蘇湖鐵路站前Ⅲ標建設取得又一重大突破。
跨太浦河連續(xù)梁梁體全長為361.6米,為單箱雙室、變高度、變截面結(jié)構(gòu),全梁共分79個塊段。連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工,依靠“掛籃”的移動讓橋梁在太浦河上空不斷延伸。
為保證順利合龍,項目部優(yōu)化施工方案、強化安全生產(chǎn)、成立黨員先鋒崗,憑借完善的質(zhì)量管理體系和嚴格的管理流程,在攻克各種施工難題的同時,保證了橋梁的施工質(zhì)量。
4月27日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,滬寧沿江高鐵江陰站綜合客運樞紐(北廣場)項目主體結(jié)構(gòu)順利封頂,為滬寧沿江高鐵全線如期開通運營創(chuàng)造了有利條件。
作為滬寧沿江高鐵江陰站配套工程,該項目是一個集交通樞紐、配套旅服等功能為一體的多功能綜合客運樞紐,南臨江陰高鐵站,內(nèi)設汽車客運站、公交站,廣場內(nèi)部與錫澄軌道S1線接駁。其中,主廣場主要包括商場、娛樂、餐飲、休閑服務、超大型停車場等功能。項目建成后,可以實現(xiàn)地下、地上多種交通方式無縫換乘,成為江陰站集散旅客、布置服務設施、停放車輛、提供室外活動休息場所的重要依托。北廣場總建筑面積超過17萬平方米,去年11月1日項目部進場以來,克服了鋼廠搬遷、市政道路遷改、林地征收、光纜及地下管道遷改等種種困難,僅耗時173天便順利完成了項目主體結(jié)構(gòu)施工,下一階段將集中力量組織幕墻施工及廣場鋪裝建設。
寧馬城際鐵路南京段首片雙線簡支梁澆筑成功
4月20日,寧馬城際鐵路南京段首片雙線簡支梁澆筑成功,梁體結(jié)構(gòu)施工序幕正式拉開。
寧馬城際鐵路南京段起自西善橋站,終點至銅井站,線路長26.51km,其中地下線11.663km、高架線14.847km,設車站8座,包括地下站4座、高架站4座。
此次澆筑的首片梁位于銅井站至江蘇安徽省界區(qū)間,是寧馬城際鐵路(南京段)全線的首片簡支梁。首片梁的成功澆筑,標志著寧馬城際鐵路(南京段)項目施工進入加速階段。該項目建成后,將有利于進一步增強南京對省域外臨近城市的吸引能力,對帶動沿線區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展和助力長江三角洲區(qū)域一體化具有重要作用。
編輯:蔡曉文
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