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　　2010年，上海將全面開工建設軌道交通11號線北段二期和南段、12號線、13號線一期，建成并投入運營軌道交通2號線延伸段、10號線，全市軌道交通運營里程將達到430公里左右。到2020年，上海軌道交通運營里程將延伸至877公里。

　　近日，中國水泥網(wǎng)采訪上海水泥協(xié)會會長諸葛培智后獲悉，上海市內(nèi)的熟料生產(chǎn)線已經(jīng)全部關(guān)停。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入進行，未來100萬噸以下規(guī)模的粉磨站也將逐步淘汰，只保留若干家200萬噸左右規(guī)模的大型粉磨站。

　　對于今后的發(fā)展，諸葛會長表示，上海水泥行業(yè)將朝著廢棄物利用、節(jié)能減排的方向發(fā)展。上海作為國際化的大都市，每年城市廢棄物量達到2300萬噸。其中，一般工業(yè)廢棄物1200萬噸，建筑垃圾400萬噸，生活廢棄物600萬噸，危險廢棄物和城市水處理污泥各50萬噸。平均每天產(chǎn)生各類廢棄物6萬多噸。通過水泥回轉(zhuǎn)窯高溫焚燒處理這些廢棄物，比起一般的焚燒爐，具有處理溫度高、焚燒空間大、廢棄物焚燒停留時間長、窯內(nèi)呈堿性反應能中和酸性物質(zhì)，使有害物質(zhì)得到更徹底降解等諸多優(yōu)勢。所以，在原有的熟料線關(guān)閉之后，上海建材集團與上海聯(lián)合水泥有限公司將在外高橋地區(qū)建設日產(chǎn)5000噸的新型干法水泥生產(chǎn)線，以處理該地區(qū)脫硫石膏、粉煤灰、污泥、生活垃圾等為主的廢棄物。

　　對上海水泥企業(yè)來說，雖然不再有建設熟料線和粉磨站的空間，但還可以建設中轉(zhuǎn)配置站。上海一年的水泥消費量大約在2600萬噸左右，其中1600萬噸是從外地流入。中轉(zhuǎn)配置站不僅能夠存儲這些流入的水泥，還可以通過摻入工業(yè)廢渣等方式來生產(chǎn)特種水泥，是一種高效節(jié)能的生產(chǎn)方式。比如，在某一大型橋梁工程中，上海水泥企業(yè)就采用該方式配置出橋梁所特需的抗海水腐蝕的水泥。諸葛會長說，在新加坡等國外市場，這種做法比較普遍，值得上海的水泥企業(yè)借鑒。

　　諸葛會長也談到了2010年的上海水泥市場發(fā)展情況。世博會將于5月1日至10月31日舉行，在此期間，很多大型基建工程都會停工，而這也是一年里的施工黃金時期，6個月的時間，將對水泥市場需求帶來非常大的影響，預計今年的用量會低于去年。在2010“世博年”以及世博會結(jié)束后，一些大型的基建項目都將逐步完成。上海的水泥市場需求可能會在十二五期間開始下降，回落在2000萬噸左右。

　　3月22日-28日，中國水泥網(wǎng)將在上海新天哈瓦那大酒店舉辦“2010國際水泥周”，其中，長三角地區(qū)水泥市場峰會將在其間舉行，屆時，將有更多的關(guān)于長三角地區(qū)特別是上海水泥市場的未來前景與行業(yè)內(nèi)分享。會議詳情及參會方式見：http://icw.ccement.com/