西藏祁連山水泥成功研制出“高高原水泥”

歷經(jīng)300多個不眠之夜

24次煅燒

572次化驗

45人參與其中

最終克服高海拔

高寒缺氧的條件限制

創(chuàng)新性研制出

更加適合青藏高原地區(qū)

使用的“高高原水泥”

用于各種機場

道路建設(shè)

為助力西藏經(jīng)濟

高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保障

近年來，隨著西藏社會經(jīng)濟各項事業(yè)發(fā)展取得長足進步，各類基建項目如雨后春筍。但由于西藏高海拔缺氧、低堿原材料緊缺，尤其機場低堿水泥需求量大，導(dǎo)致西藏機場使用的低堿水泥全部要從區(qū)外運進，無疑增加了運輸、時間等各類成本。如何破解這一難題？面對市場需求催生市場機遇，西藏祁連山水泥公司黨總支牽頭成立“高高原低堿水泥研發(fā)組”。

萬事開頭難！擺在面前的第一道難關(guān)就是：缺合適的原材料，石灰石堿含量低于0.2%，鐵質(zhì)校正原材料的堿含量低于1.0%。

為了尋找符合生產(chǎn)低堿水泥的原材料，研發(fā)人員在公司500公里范圍內(nèi)開展“地毯式”搜索尋找堿含量低于0.7%硅鋁質(zhì)校正原材料。歷時3個多月，最終尋找到了堿含量符合標(biāo)準(zhǔn)的火山灰。再經(jīng)反復(fù)檢驗和理論推算滿足生產(chǎn)低堿水泥的需求。

質(zhì)量檢驗人員對高高原低堿水泥進行取樣檢驗研發(fā)

有了全新的原材料，第二個難關(guān)就是如何合理“配方”。最終，研發(fā)人員反復(fù)比對測算，最終確定采用石灰石、硅質(zhì)板巖、火山灰、尾礦渣四組份配料方案。

在生產(chǎn)低堿水泥初，從方案確定到材料的準(zhǔn)備，從現(xiàn)場組織到配料優(yōu)化和中控操作，無疑是“摸著石頭過河”，生產(chǎn)過程控制難度之大難以想象，面對質(zhì)量指標(biāo)波動較大、中控操作難度大，造成多次如預(yù)熱器塌料、熟料結(jié)大塊等工藝問題，研發(fā)人員多次開展專題討論，攻克熟料煅燒的挑戰(zhàn)，最終改變了生產(chǎn)被動的局面，達到技術(shù)上進步完善。至此，技術(shù)人員憑著不屈不撓的精神，完成了適合青藏高原的低堿水泥的研發(fā)，為助力西藏經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻者力量。

高高原低堿水泥用于機場項目建設(shè)

高高原低堿水泥成功研發(fā)后，西藏祁連山公司積極加強與民航總局和西藏大學(xué)的溝通協(xié)調(diào)，經(jīng)過反復(fù)試驗和檢驗，給出的答案是：全部符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，且各項技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于內(nèi)地低堿水泥。從目前試用情況來看，水泥質(zhì)量穩(wěn)定、施工性能良好、未出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，特別是抗凍性和耐磨性得到民航項目部認可。

隨后，民航總局和西藏大學(xué)又開展了混凝土的耐久性能試驗和長期暴露試驗，結(jié)果顯示，各項性能均非常優(yōu)異，得到了西藏民航總局的一致好評和高度認可。與此同時，西藏大學(xué)、西北民航機場建設(shè)集團有限責(zé)任公司、拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程建設(shè)指揮部聯(lián)合授予西藏祁連山公司“高高原低堿水泥試驗室”。

如今，西藏祁連山公司生產(chǎn)的高高原低堿水泥成功投放市場，填補了西藏區(qū)域高高原低堿水泥生產(chǎn)的空白，提升公司產(chǎn)品在市場上的競爭力，打破了重點工程對高原低堿水泥質(zhì)量的認識，將為降低西藏機場建設(shè)成本發(fā)揮重要作用。