出口俄羅斯：看上去很美

　　近日，“水泥出口俄羅斯及歐盟上海論壇”召開，來自中國、俄羅斯、印度、土耳其等多個國家的水泥貿(mào)易商集聚一堂，共同商討中國水泥出口俄羅斯及獨聯(lián)體國家的現(xiàn)狀和問題。通過俄方貿(mào)易商的發(fā)言，中國水泥網(wǎng)獲悉：隨著供不應求的矛盾日益突出，不管是俄政府還是俄商界對加大從周邊國家——尤其是中國的水泥進口充滿著期待。然而在實際貿(mào)易過程中，困難重重。

　　俄羅斯出現(xiàn)水泥荒

　　目前俄羅斯國內(nèi)水泥市場存在著高度的壟斷現(xiàn)象，價格不斷上漲。據(jù)俄媒體報道，截至2007年11月底，俄羅斯的水泥價格已經(jīng)比年初上漲了70%，部分地區(qū)甚至上漲了140%。俄羅斯水泥產(chǎn)量不足和需求猛增的矛盾越來越顯著。

　　媒體資料顯示，俄羅斯2006年全國水泥總產(chǎn)量為5470萬噸，2000年至2006年，產(chǎn)量增長為7%～9%，消費量年增長率為8%～9%。從數(shù)據(jù)上看，消費量的增速略高于產(chǎn)量增長。但這只是幾年的平均值，專業(yè)人士預測今后5年水泥消費平均年增長可能為10%或更多。2006年開始，俄羅斯的水泥生產(chǎn)供不應求的現(xiàn)象開始明顯，主要原因是俄羅斯建筑業(yè)的爆炸性增長。在“水泥出口俄羅斯及歐盟上海論壇”上，有貿(mào)易商介紹說，俄羅斯在過去的20年中幾乎沒有建造新的樓房，現(xiàn)存的住房大多建造于斯大林時期。但是自2005年以來，在普京總統(tǒng)領導下，俄羅斯經(jīng)濟開始逐年增長，人民生活水平迅速提升，對于住房和建筑的需求也猛然間增大。而疲軟多年的水泥和建材行業(yè)，面對這樣的“爆發(fā)”，顯然準備不足。

　　根據(jù)俄媒體報道，2007年全俄水泥產(chǎn)量預計將達到6300萬噸左右，增長幅度不算小，但這已經(jīng)達到產(chǎn)能的極限——全俄羅斯目前僅有水泥生產(chǎn)廠47家，其設計生產(chǎn)能力為6920萬噸（俄官方估計為7120萬噸），實際生產(chǎn)能力為6230萬噸。據(jù)專家評估，到2010年，俄羅斯水泥需求量將達8500—9000萬噸。即使建造新的水泥廠，也大約需要2年以上的建設周期才能完全投入使用，也就是說2010年之前這段時間，俄境內(nèi)將出現(xiàn)水泥荒，這個巨大的缺口很大部分將依賴于進口。

　　近幾年來，俄羅斯從周邊國家的水泥進口量已經(jīng)在逐年增加。

　　11月末，俄羅斯聯(lián)邦反壟斷委員會建議政府采取了一系列穩(wěn)定水泥市場價格的措施。其中包括：為水泥生產(chǎn)創(chuàng)造良好的條件；取消水泥進口關稅和實行出口關稅政策；完善水泥期貨交易，視情調(diào)控實物交易；解決生產(chǎn)原料和配套基礎設施方面現(xiàn)存的問題；吸引世界大型水泥制造商在俄羅斯進行指導性投資；發(fā)展水泥小型批發(fā)和零售業(yè)務等。近日，俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部還透露，俄羅斯政府可能近期就將取消水泥的進口關稅，進一步放開了國內(nèi)的水泥市場，從而起到改善供不應求、價格猛漲的現(xiàn)狀。

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　　出口三大障礙：運輸、付款、質(zhì)量

　　在出口水泥到俄羅斯的國家中，有能力大量供應的只有土耳其和中國。但是中國水泥網(wǎng)記者從會上了解到，盡管很多俄羅斯水泥貿(mào)易商迫切希望與中方合作，但是水泥貿(mào)易中存在的運輸、質(zhì)量以及付款方式差異等原因使很多貿(mào)易商止步。

　　運輸一直是困擾中國水泥出口俄羅斯的重要問題。海運是中俄間重要的貨運方式。東方港是西伯利亞大陸橋的東部起點，我國很多港口都有直達俄羅斯東方港的航線。目前，東方港至西伯利亞的鐵路上有22%的運量來自中國的沿海地區(qū)。但是，不管是鐵路運輸還是海運，運輸成本都比較高，尤其目前國際能源價格的瘋狂上漲，散雜貨輪的極度緊缺，導致水泥運價大幅上揚，有些地方水泥運輸?shù)某杀?，甚至超過了水泥生產(chǎn)的成本。據(jù)了解，俄羅斯東部港口——東方港2年前的運價是USD25/噸，06年的運價是USD30/噸，2007年下半年運價已經(jīng)漲到了USD40/噸。此外，俄羅斯歐洲地區(qū)的港口完全沒有散裝水泥專用卸貨碼頭，部分碼頭都不能容納大船，貨物到達東方港后還是需要通過西伯利亞鐵路運往俄羅斯各大城市，因此受鐵路運力的限制也還是很大，這些都影響了中俄水泥貿(mào)易的發(fā)展。

　　如果走陸路運輸——鐵路運輸，目前有三條途徑，一條是從二連浩特口岸出口，橫穿蒙古到達俄羅斯。但是存在的問題是，蒙古與中國的特路部門還有很多諸如運費、過境等問題沒能很好解決，因此存在很大的變數(shù)。因此，中俄水泥貿(mào)易運輸一般不走這條線路。

　　第二條線路是從滿洲里口岸進入俄羅斯。滿洲里口岸水泥出口主要面向俄羅斯和蒙古國，其中俄羅斯為第一出口目的國，也是唯一一個可以不經(jīng)過第三國直接到達俄羅斯的口岸。滿洲里地處東北地區(qū)，當?shù)厮鄡r格便宜，換裝能力比較強。2007年以來，滿洲里站出口運量增長迅猛，水泥等建筑材料在俄羅斯熱銷。未來幾年內(nèi)，俄羅斯東部大開發(fā)將帶來大量的建材需求，這對中國東北水泥工業(yè)是一大利好，但目前在交通運輸上還存在著許多困難。滿洲里靠近的是西伯利亞及遠東地區(qū)，對方口岸后貝加爾輻射的城市不是很多，如果要運到俄羅斯西部地區(qū)，路途遙遠，運輸成本非常高。

　　第三條運輸線路口岸是從新疆阿拉山口口岸出發(fā)，進入哈薩克斯坦，再到俄羅斯。阿拉山口地處新疆，輻射哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等5個國家，與俄羅斯境內(nèi)多個城市的距離都比較近，運費比較便宜。截止2007年10月份，新疆阿拉山口口岸累計出口水泥28.46萬噸，貿(mào)易額1609萬美元，同比分別增長4.81倍、4.87倍，出口量居出口商品總量第一位。但是正是因為這是一條捷徑，因此中國各地出口中亞國家的貨物都涌向這里，造成貨流量龐大，時常造成交通擁堵。

　　付款方式是中國出口業(yè)務中普遍存在的問題，也是中俄水泥貿(mào)易中的最大障礙。相對于國際上流行的L/C付款方式，國內(nèi)的企業(yè)多采用T/T、保兌方式，很多俄羅斯銀行和企業(yè)比較難以接受。對此，新華錦集團山東青島金蘇國際貿(mào)易公司代表莊力軍建議，可以采用第三方——通過境外或中國香港的銀行代理開證的辦法處理。另外還可以采用定金制，并盡量把交付款周期放在中國境內(nèi)進行，以避免俄羅斯高達14%—18%的高額利率帶來的貸款利息損失，盡量減輕雙方的資金壓力和貿(mào)易風險。

　　質(zhì)量問題顯然是俄方水泥貿(mào)易商最關心的問題。盡管近年來，中國新型干法水泥比例大增，水泥質(zhì)量也獲得了顯著的提高，俄羅斯用戶對中國水泥產(chǎn)品質(zhì)量問題仍存在一定的誤解，在上海論壇上，俄方貿(mào)易商甚至提出這方面的質(zhì)疑。據(jù)了解，俄羅斯水泥市場上的中國水泥產(chǎn)品質(zhì)量一直得不到普遍的認可，甚至有很多中國水泥運抵俄羅斯境內(nèi)后，竟掛以中國臺灣、甚至是土耳其的品牌才能獲得比較好的銷量。

　　綜合各方面的因素，顯然，中國水泥的出口俄國之路仍然困難重重。

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　　裝備出口  空間巨大

　　盡管如此，我們也不能不看到這樣一個事實：俄羅斯目前85%水泥產(chǎn)量都是通過濕法窯生產(chǎn)。少數(shù)幾家干法窯水泥廠除個別采用預分解的PC窯外，其他都是早期（上世紀70～80年代）的立筒式預熱器或懸浮式旋風預熱器SP窯。這些干法廠的熟料單位熱耗平均為4.18×850千焦/千克，水泥電耗是152千瓦小時/噸?？梢哉f，俄羅斯的水泥工業(yè)基本上仍停留于上世紀60～70年代的水平，技術落后，設備陳舊，能耗極大。這也是俄羅斯水泥產(chǎn)能增長跟不上市場需求增長的重要原因之一。更新設備、建造新工廠已經(jīng)是迫在眉睫。

　　而在另一方面來看，進入21世紀以來，中國的新型干法水泥裝備業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，開始走出國門，占領世界市場。中國在亞洲、非洲、中東等海外市場上拿到的近100條PC窯水泥生產(chǎn)線的成套裝備供應項目中，80％以上的機械裝備都是國內(nèi)制造。按重量計，中國制造的水泥機械已接近全世界水泥裝備市場份額的60％。中國的水泥裝備以其高質(zhì)量、高水平以及低廉的價格等優(yōu)勢，受到了世界各國的認可。

　　比如阿聯(lián)酋聯(lián)合水泥公司（簡稱UCC）10000t/d水泥熟料生產(chǎn)線項目，是迄今為止中國企業(yè)在海外總承包建成投產(chǎn)的最大規(guī)模的水泥熟料生產(chǎn)線，是第一條具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的日產(chǎn)萬噸水泥熟料生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線在考核期間的熟料產(chǎn)量、熱耗、電耗、強度及粉塵排放等考核指標全面達到并超過設計值，得到了國外專家的好評，而價格也只有歐洲一流工程公司的70%左右，施工進度比歐洲工程公司縮短20%的時間。中國水泥裝備業(yè)已在國際市場顯現(xiàn)出較強的競爭力。

　　早在幾年前，中國水泥裝備出口俄羅斯逐漸增多，目前已經(jīng)有多個水泥裝備企業(yè)在俄羅斯承接了項目總包工程?？梢哉f，裝備出口的市場前景非常廣闊。但要注意的是，俄羅斯水泥廠一般是用油或天然氣作為燃料，而國內(nèi)是以煤作為燃料，在生產(chǎn)線的設計和裝備配置上都不能照搬國內(nèi)通行的做法，必須因地制宜，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況來做調(diào)整。

　　直接投資也是另外一個途徑。中國水泥企業(yè)要想真正做大做強，必須進入國際市場，成為國際化的企業(yè)。蒙西集團等水泥企業(yè)也已經(jīng)到俄羅斯進行考察。然而，直接投資必須對當?shù)氐耐顿Y環(huán)境進行細致的調(diào)研。目前俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟合作方面還存在著很多問題，例如基礎設施不夠完善、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)畸形，投資環(huán)境差，稅種繁多稅率過高等。另外，俄羅斯政策多變，政策兌現(xiàn)難，也是不容外國客商忽視的政策風險。