京津冀交通一體化更實更深更精細(xì) 互聯(lián)互通水平進一步提升

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)?！笆濉逼?，京津冀圍繞大項目、大目標(biāo)，搭起了以高鐵、高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施為主的“主骨架”，交通一體化發(fā)展成效顯著。北京市交通委員會協(xié)同發(fā)展處處長趙陽說，“十四五”期，交通一體化將更加聚焦民生需求，圍繞通勤宜居等熱點，在省界織起更多的“毛細(xì)血管”，讓交通一體化更實更深更精細(xì)。

4月28日，京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組第6次聯(lián)席會議領(lǐng)導(dǎo)小組全體會議在北京召開，通報了第5次聯(lián)席會議以來交通一體化的“成績單”，就今年重點工作進行安排部署，釋放出一波交通利好。

當(dāng)日，三省市交通運輸部門簽訂了京冀姚家園路東延和神威北大街、石小路和安石路兩份跨界道路接線協(xié)議，以及津冀密涿京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線接線協(xié)議，進一步提升省界的互聯(lián)互通水平。

加快跨區(qū)域公交一體化運行

在北京，每天有數(shù)百萬人奔波在通勤路上，其中有二三十萬人居住在由河北廊坊三河市、大廠回族自治縣及香河縣組成的“北三縣”，點亮了京冀兩地人口流動的熱力圖。

去年3月，《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，提出共建高效一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建快速公交通道，完善“北三縣”與北京中心城區(qū)的快速公交網(wǎng)絡(luò)，提升跨界公交運行效率，破解跨界交通擁堵嚴(yán)重問題。

目前，通州區(qū)與北三縣已對接道路10條，通達(dá)公交線路21條，通勤條件大幅改善，但尚有進步空間。此次京冀簽署的兩份跨界道路接線協(xié)議就是落實協(xié)同發(fā)展規(guī)劃的重要舉措。

根據(jù)協(xié)議，北京姚家園路東延將與三河神威北大街牽手；石小路和安石路貫通后，通州與香河將再添一條對接通道。趙陽介紹，京冀此次專門就這4條體量不算大的道路簽署協(xié)議，釋放出京津冀交通一體化將更聚焦民生、互聯(lián)互通更精細(xì)化的重要信號。

除協(xié)議項目外，今年三地還將推進“通武廊”班線公交化改造，做好“京津快速通勤直通車”服務(wù)；加快研究跨行政區(qū)域的公共交通一體化發(fā)展政策；推動京津冀交通運輸數(shù)據(jù)資源交換共享，健全信息互通互享機制，推動三地之間、不同運輸方式之間信息資源共享共用，提升區(qū)域交通運輸服務(wù)一體化水平。

“四縱四橫一環(huán)”交通網(wǎng)直連直通

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，交通一體化成為率先突破的重點領(lǐng)域。7年來，京津冀地區(qū)基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運輸通道為主骨架、多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)。

繼2019年召開第5次統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議以來，京禮高速公路延崇山區(qū)段、大興機場高速公路等項目先后建成通車，109國道新線高速公路、京雄高速公路、大興機場北線高速公路西延、東六環(huán)入地改造等加快推進。其中，廣渠路東延建成通車后，京通和通燕高速公路車流明顯分流，高峰交通量分別下降15％和21％，中心城區(qū)到城市副中心行車時間縮短至20分鐘。

據(jù)悉，目前天津與京冀高速公路接口達(dá)16個，普通國省道接口達(dá)31個。河北與京津連通鐵路達(dá)21條，與京津連通干線公路達(dá)46條。三地間國家高速公路待貫通路段基本打通，普通國省道省際接口技術(shù)等級加快對接，跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”大部分被消除。

交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通范圍　將進一步擴大

在三地交通運輸部門聯(lián)席會議機制下，三地間的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通范圍將進一步擴大。今年，北京將推動首都地區(qū)環(huán)線高速公路全線繞出北京、六環(huán)路國家高速公路功能外移；加強與雄安新區(qū)之間高速公路快捷聯(lián)系；推進東六環(huán)改造、京哈高速公路拓寬改造工程，進一步提升中心城區(qū)至城市副中心的交通服務(wù)保障；實現(xiàn)北運河（通州段）全線游船通航。

天津?qū)⒓涌旖ㄔO(shè)京濱、京唐、津興鐵路，開展京滬輔助通道（津濰鐵路）前期工作；推進“通武廊”市域（郊）鐵路規(guī)劃前期研究；推進通武廊班線公交化改造，做好“京津快速通勤直通車”服務(wù)；推進霸州—徐水—淶源—張家口鐵路等項目前期研究；實施津歧公路、工農(nóng)大道等新一批省際接口路提升改造工程。

河北將重點加快京津冀綜合運輸通道建設(shè)，建成京唐、津興等城際鐵路，打造“軌道上的京津冀”；加強與京津高速公路、普通干線公路互聯(lián)互通，建成京秦、承平等高速公路項目。今后五年，河北京津冀交通一體化基礎(chǔ)設(shè)施項目計劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18％，占交通總投資的75％。

在區(qū)域執(zhí)法協(xié)同聯(lián)動方面，三地將進一步完善京津冀交通運輸行政執(zhí)法數(shù)據(jù)庫，共享嚴(yán)重違法失信超限超載運輸行為和相關(guān)責(zé)任主體名單，對相關(guān)失信對象實施聯(lián)合懲戒；深化京津冀交通應(yīng)急合作，提高區(qū)域交通聯(lián)動應(yīng)急能力。