山東濟(jì)南:推進(jìn)水泥等行業(yè)生產(chǎn)線節(jié)能改造

萊蕪都市網(wǎng) · 2021-12-08 13:53 留言

日前,《濟(jì)南市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)公開征求意見。根據(jù)《征求意見稿》,山東濟(jì)南將加快建設(shè)濟(jì)南東站至濟(jì)陽有軌電車項(xiàng)目,圍繞建設(shè)“中國氫谷”,重點(diǎn)在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)格局。  

到2025年,濟(jì)南地鐵運(yùn)營及在建里程或超240公里。  

根據(jù)《征求意見稿》,濟(jì)南將加快建設(shè)濟(jì)南東站至濟(jì)陽有軌電車項(xiàng)目,推進(jìn)軌道交通二期工程、開展三期建設(shè)規(guī)劃編制,策劃論證萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項(xiàng)目,到2025年,地鐵運(yùn)營及在建里程超過240公里。  

《征求意見稿》提出,實(shí)施千項(xiàng)技改、千企轉(zhuǎn)型“雙千”工程,加快傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐;持續(xù)開展工業(yè)領(lǐng)域能效“領(lǐng)跑者”行動(dòng),對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)水平,以煤電、鋼鐵、化工、焦化、水泥、輪胎等行業(yè)為重點(diǎn),推廣應(yīng)用一批節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)、低碳技術(shù),推進(jìn)生產(chǎn)線節(jié)能改造;深入開展綠色工廠、綠色園區(qū)(集聚區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群)創(chuàng)建認(rèn)定,到2025年,創(chuàng)建市級(jí)以上綠色工廠200家以上,綠色園區(qū)(集聚區(qū))15個(gè)以上。  

同時(shí),提升建筑綠色性能,城鎮(zhèn)新建民用建筑全面執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)二星級(jí)及以上綠色建筑、二星級(jí)及以上健康建筑、被動(dòng)式超低能耗建筑和近零能耗建筑等高標(biāo)準(zhǔn)建筑形式發(fā)展;加快濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)綠色城市示范區(qū)建設(shè),深入推進(jìn)國家級(jí)、省級(jí)綠色生態(tài)城區(qū)和綠色生態(tài)城鎮(zhèn)示范創(chuàng)建工作;大力推行鋼結(jié)構(gòu)等裝配式建筑,鼓勵(lì)使用綠色建材,實(shí)施綠色施工示范項(xiàng)目創(chuàng)建活動(dòng),推動(dòng)建筑能耗持續(xù)降低。  

《征求意見稿》還提出,繼續(xù)深入推進(jìn)“公交都市”建設(shè),推行以公共交通為主的綠色出行方式;推動(dòng)發(fā)展大站快車、社區(qū)公交、通勤班車、定制公交等特色公共交通服務(wù);推進(jìn)軌道交通建設(shè),加快建設(shè)濟(jì)南東站至濟(jì)陽有軌電車項(xiàng)目,推進(jìn)軌道交通二期工程、開展三期建設(shè)規(guī)劃編制,策劃論證萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車項(xiàng)目,到2025年,地鐵運(yùn)營及在建里程超過240公里;推進(jìn)智能交通建設(shè),充分應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),加快公共出行信息服務(wù)系統(tǒng)、公共物流信息平臺(tái)、出租車智能電召系統(tǒng)等建設(shè)與應(yīng)用,推進(jìn)集約高效運(yùn)輸組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè);持續(xù)優(yōu)化車輛用能結(jié)構(gòu),加速推進(jìn)充換電站等新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局,推廣新能源車輛應(yīng)用,逐漸淘汰高能耗、高排放等老舊交通運(yùn)輸設(shè)備。  

擬圍繞經(jīng)十路等主干道規(guī)劃氫能源公交示范項(xiàng)目。  

其中明確提出,圍繞建設(shè)“中國氫谷”,重點(diǎn)在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)格局,統(tǒng)籌推進(jìn)制、儲(chǔ)(運(yùn))、加、用全鏈條發(fā)展,實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程建設(shè),開展氫能創(chuàng)新研究,推動(dòng)氫能多場景運(yùn)用。  

《征求意見稿》提出,依托萊鋼集團(tuán)、泰鋼集團(tuán)、明泉集團(tuán)等工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢,優(yōu)化焦?fàn)t煤氣、化工尾氣變壓吸附制氫工藝,降低制氫成本,加速推廣工業(yè)副產(chǎn)氫純化技術(shù)及應(yīng)用,重點(diǎn)推進(jìn)明泉集團(tuán)高純氫生產(chǎn)技術(shù)改造、泰鋼新能源(氫能)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè);積極開展光伏等可再生能源電解水制氫技術(shù)集成,依托賽克賽斯質(zhì)子交換膜電解水制氫技術(shù)優(yōu)勢,推進(jìn)可再生能源制氫和低谷電力制氫試點(diǎn)示范;大力發(fā)展大容積液氫圓柱形儲(chǔ)罐、大容積液氫球罐,積極發(fā)展高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)裝備、液氫運(yùn)輸及加注設(shè)備,加快氫燃料電池汽車車載高壓儲(chǔ)氫瓶等研發(fā);依托山東氫谷新能源技術(shù)研究院的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢,加快集聚國內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游生產(chǎn)企業(yè),推進(jìn)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地建設(shè),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展。  

同時(shí),加快研發(fā)加氫設(shè)備、加氫站控制集成、高壓閥體等核心技術(shù)和部件;加快完善加氫站建設(shè)管理規(guī)范、作業(yè)安全規(guī)范、專用加注裝置、儲(chǔ)運(yùn)裝置等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),探索油、氣、氫、電多站合一模式布局,鼓勵(lì)利用現(xiàn)有加油、加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)改擴(kuò)建加氫設(shè)施,降低加氫站建設(shè)成本,推進(jìn)歷城區(qū)韓倉公交停車場、港華龍鼎大道、中石化濟(jì)南石油分公司二環(huán)西路、勝利股份、鋼城區(qū)等加氫站建設(shè)項(xiàng)目。到2025年,濟(jì)南將建成加氫站15座以上。  

《征求意見稿》還提出,依托山東重工等龍頭企業(yè),大力發(fā)展氫燃料電池公交車及輕型卡車;鼓勵(lì)氫能整車生產(chǎn)企業(yè)開展公眾試乘試駕、產(chǎn)業(yè)座談,提升公眾接納程度,加速氫燃料電池汽車推廣;鼓勵(lì)優(yōu)先在物流車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、公交客運(yùn)車等領(lǐng)域開展氫燃料電池車示范應(yīng)用;圍繞經(jīng)十路、工業(yè)南路—世紀(jì)大道、工業(yè)北路、鳳凰路等城市主干道規(guī)劃一批氫能源公交示范項(xiàng)目;積極探索氫燃料電池在熱電聯(lián)供系統(tǒng)、分布式電站、通訊基站、數(shù)據(jù)中心、綜合能源中心等領(lǐng)域示范應(yīng)用,推進(jìn)氫能源—冶金耦合應(yīng)用示范基地建設(shè),擴(kuò)大氫能利用規(guī)模。

編輯:孫蕾

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評(píng)論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評(píng)論

發(fā)表評(píng)論

閱讀榜

2024-12-23 02:08:26