除了限速，多地高鐵建設(shè)緊急剎車！

高鐵是我國(guó)的一個(gè)標(biāo)志性建筑，全球不少國(guó)家的居民都非常羨慕我國(guó)的高鐵網(wǎng)，從南到北只需要花數(shù)小時(shí)的時(shí)間，極大地縮減了大家出行時(shí)間。高鐵的優(yōu)勢(shì)和作用是非常大的，多年來我國(guó)也在不斷擴(kuò)建高鐵網(wǎng)，眾多城市都希望著自己能通高鐵、地鐵，不過如今這些夢(mèng)想可能要擱置了。  

近日，我國(guó)相關(guān)部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》中顯示，我國(guó)高鐵、地鐵建設(shè)迎來了嚴(yán)格規(guī)定，明確規(guī)定高鐵主通道線路、城際鐵路線路時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)，不少城市高鐵建設(shè)無望。  

《意見》中表示，將嚴(yán)格控制建設(shè)既有高鐵的平行線路，嚴(yán)禁以新建城際鐵路、市域(郊)鐵路名義違規(guī)變相建設(shè)地鐵、輕軌。  

簡(jiǎn)單來說就是我國(guó)現(xiàn)在對(duì)于城市地鐵、高鐵的建設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要科學(xué)有序推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。其中指出，我國(guó)一些地區(qū)盲目的建設(shè)高鐵、地鐵，出現(xiàn)“重高速輕普速、重投入輕產(chǎn)出”等情況，還導(dǎo)致鐵路企業(yè)面臨較大的經(jīng)營(yíng)問題，債務(wù)壓力倍增。  

此外《意見》中規(guī)定，之后明確將速度等級(jí)和客流密度掛鉤。就好比規(guī)劃建設(shè)時(shí)速350公里的高鐵主通道，需要滿足3個(gè)條件：貫通省會(huì)及特大城市、近期雙向客流密度2500萬(wàn)人次/年以上、中長(zhǎng)途客流比重在70%以上，不然就不會(huì)被通過規(guī)劃。  

而有專家指出，按照我國(guó)當(dāng)下的情況來看的話2500萬(wàn)人次/年的客流密度，除了京滬、京廣等線路外，其它絕大部分線路無法達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這也就意味著，未來我國(guó)或不會(huì)新建時(shí)速350公里/小時(shí)的高鐵的，或許很多高鐵還將“降速”?  

我國(guó)對(duì)于高鐵的“限速”也是有著原因的，因?yàn)闀r(shí)速越高的話建設(shè)資金就越高，需要根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況來制定，沒必要為了高速而浪費(fèi)資源，合理建設(shè)也是我國(guó)提及的重點(diǎn)。而按照專家的預(yù)估表示，未來新建的高鐵時(shí)速或?qū)⒃?50km/h，300km/h左右；而規(guī)劃建設(shè)城際鐵路線路，原則上采用時(shí)速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)，看來高鐵“降速”并不是空穴來潮。  

數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年末時(shí)我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了14.6萬(wàn)公里，其中高鐵為3.8萬(wàn)公里，在我國(guó)嚴(yán)重控制高鐵、鐵路建設(shè)時(shí)，未來一段時(shí)間這些數(shù)字的變化幅度將會(huì)降低許多。  

高鐵是我國(guó)的一個(gè)重要標(biāo)志，如今我國(guó)開始縮緊建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也是為了合理的發(fā)展，部分地區(qū)的“高鐵夢(mèng)”、“地鐵夢(mèng)”或?qū)R淺一段時(shí)間了，并預(yù)測(cè)到2035年使得我國(guó)相關(guān)布局結(jié)構(gòu)更完善、合理。  

附：2021年68條鐵路計(jì)劃開建  

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)有68鐵路項(xiàng)目計(jì)劃開工，涉及全國(guó)多個(gè)省（市、區(qū)），具體項(xiàng)目如下：  

1.雄商高鐵，位于河北、山東、河南三省境內(nèi)，新建正線全長(zhǎng)552.5公里，設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速350公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資827億元。  

2.渝昆鐵路宜賓至昆明段，位于四川、貴州、云南三省境內(nèi)，新建正線全長(zhǎng)509公里，設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速350公里/小時(shí)。  

3.沈白高速鐵路，位于遼寧、吉林兩省境內(nèi)，新建正線全長(zhǎng)428.8公里，運(yùn)行速度350公里/小時(shí)。  

4.西寧至成都鐵路，位于青海、甘肅、四川境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)。  

5.包銀鐵路包頭至惠農(nóng)段，位于內(nèi)蒙古、寧夏境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

6.西安至十堰鐵路，位于陜西、湖北境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

7.西安至延安鐵路，位于陜西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

8.西安至安康鐵路，位于陜西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

9.成達(dá)萬(wàn)高鐵，位于四川、重慶境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

10.重慶至萬(wàn)州鐵路，位于重慶境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

11.集寧至大同至原平鐵路，位于內(nèi)蒙古、山西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

12.延安至榆林至鄂爾多斯鐵路，位于內(nèi)蒙古、陜西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

13.湛江至海安鐵路，位于廣東、海南境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

14.天津至承德鐵路，位于天津、河北境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

15.太子城至錫林浩特鐵路，位于河北、內(nèi)蒙古境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。  

16.平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路，位于甘肅境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)。  

17.雄安至忻州鐵路，位于河北、山西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

18.長(zhǎng)沙至贛州鐵路，位于湖南、江西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

19.天津至濰坊鐵路，位于天津、河北、山東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

20.濟(jì)南至濱州鐵路，位于山東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

21.濟(jì)南至棗莊鐵路，位于山東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

22.德州至商河鐵路，位于山東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

23.石雄城際鐵路保定至石家莊段，位于河北境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

24.北沿江鐵路合肥至南京至上海段，位于上海、江蘇、合肥境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

25.滬通鐵路二期四團(tuán)至太倉(cāng)主線，位于上海、江蘇境內(nèi)。  

26.武漢至荊門至宜昌鐵路，位于湖北境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

27.襄陽(yáng)至荊門鐵路，位于湖北境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

28.荊門至荊州鐵路，位于湖北境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

29.合肥至武漢鐵路，位于安徽、湖北境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

30.南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路，位于江蘇、浙江境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

31.安康至重慶鐵路，位于陜西、四川、重慶境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

32.成渝中線鐵路，位于四川、重慶境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)，預(yù)留400千米/小時(shí)。  

33.成渝鐵路重慶至江津段改造，位于重慶境內(nèi)。  

34.九江至南昌鐵路，位于江西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

35.合肥至新沂鐵路，位于安徽、江蘇境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

36.鹽城濱海港鐵路，位于江蘇境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí)。  

37.南京至淮安鐵路，位于安徽、江蘇境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

38.淮北至宿州至蚌埠鐵路，位于安徽境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

39.六安至安慶鐵路，位于安徽境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

40.巢湖至馬鞍山鐵路，位于安徽境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

41.上海至嘉興至杭州鐵路，位于上海、浙江境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

42.寧波至舟山鐵路，位于浙江境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

43.杭州蕭山機(jī)場(chǎng)鐵路連接線，位于浙江境內(nèi)。  

44.衢麗鐵路松陽(yáng)至麗水段，位于浙江境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)。  

45.金華至建德鐵路，位于浙江境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

46.滬杭溫二期桐廬至義烏鐵路，位于浙江境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

47.金華至義烏鐵路，位于浙江境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

48.深圳至江門鐵路主線，位于廣東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

49.莞惠城際小金口至惠州，位于廣東境內(nèi)。  

50.汕頭至漳州鐵路，位于廣東、福建境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

51.深圳至汕尾鐵路，位于廣東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250~350千米/小時(shí)。  

52.珠江肇鐵路珠三角機(jī)場(chǎng)至江門段，位于廣東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

53.揭陽(yáng)至惠來鐵路，位于廣東境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。  

54.汕頭廣澳港鐵路，位于廣東境內(nèi)。  

55.合浦至湛江鐵路，位于廣東、廣西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

56.黃桶至百色鐵路，位于廣西、貴州境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。  

57.南深鐵路玉林至桂粵省界，位于廣西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

58.崇左至憑祥鐵路，位于廣西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

59.柳州至梧州鐵路，位于廣西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。  

60.銅仁至吉首鐵路，位于貴州、湖南境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。  

61.瑞金至梅州鐵路，位于廣東、江西境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。  

62.巴彥浩特至銀川鐵路，位于寧夏境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)。  

63.武威至張掖鐵路，位于甘肅境內(nèi)。  

64.天水至隴南鐵路，位于甘肅境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。  

65.蘭州至合作主線鐵路，位于甘肅境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)。  

66.文山至蒙自鐵路，位于云南境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)。  

67.大理至麗江至攀枝花鐵路，位于云南、四川境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)。  

68.淖毛湖至將軍廟鐵路，位于新疆境內(nèi)。