發(fā)改委連發(fā)15文穩(wěn)煤價 動力煤自高位已跌超30%

近日，國家發(fā)改委接連發(fā)文遏制“煤超瘋”。10月26日，國家發(fā)展改革委發(fā)文稱，按照《價格法》及制止牟取暴利等相關法律法規(guī)規(guī)定，國家發(fā)展改革委正在研究建立規(guī)范的煤炭市場價格形成機制，引導煤炭價格長期穩(wěn)定在合理區(qū)間。

據(jù)金十期貨統(tǒng)計，國家發(fā)改委在10月19日以來已發(fā)布15篇文章，引導煤炭價格回歸合理水平，推動煤、電行業(yè)持續(xù)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。 具體如下：

10月19日：

《國家發(fā)展改革委研究依法對煤炭價格實行干預措施》

《國家發(fā)展改革委組織召開煤電油氣運重點企業(yè)保供穩(wěn)價座談會》

《國家發(fā)展改革委在鄭州商品交易所調(diào)研強調(diào)依法加強監(jiān)管、嚴厲查處資本惡意炒作動力煤期貨》

10月20日：

《國家發(fā)展改革委組織赴河北曹妃甸港督導煤炭保供穩(wěn)價工作》

《國家發(fā)展改革委組織赴河北秦皇島港督導煤炭保供穩(wěn)價工作》

《國家發(fā)展改革委在河南煤炭儲配交易中心鶴壁園區(qū)調(diào)研 強調(diào)嚴厲打擊煤炭現(xiàn)貨市場哄抬物價、擾亂市場經(jīng)濟秩序行為》

10月21日：

《國家發(fā)展改革委組織開展煤炭生產(chǎn)、流通成本和價格調(diào)查》

10月22日：

《國家發(fā)展改革委組織查處發(fā)布涉煤造謠信息行為》

《國家發(fā)展改革委召開專題會議研究制止煤炭企業(yè)牟取暴利的政策措施》

《國家發(fā)展改革委組織召開工業(yè)重點企業(yè)合理用能座談會》

10月24日：

《國家發(fā)展改革委派出多個調(diào)查組 實地開展煤炭價格成本專項調(diào)查》

10月25日：

《國家發(fā)展改革委依法加強對煤炭中長期合同履約信用監(jiān)管》

《國家發(fā)展改革委依規(guī)對煤炭等能源價格指數(shù)行為啟動評估和合規(guī)性審查》

《國家發(fā)展改革委赴中央企業(yè)調(diào)研推動煤炭增產(chǎn)增供》

10月26日：

《國家發(fā)展改革委研究建立規(guī)范的煤炭市場價格形成機制 引導煤炭價格長期穩(wěn)定在合理區(qū)間》

據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，10月5日以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠供煤已連續(xù)20日大于耗煤，其中10月19日以來電廠供煤大于耗煤均超過100萬噸，10月23日達到200萬噸，電廠存煤水平快速提升，電煤安全保障能力大幅提升。10月24日，統(tǒng)調(diào)電廠供煤714萬噸，電廠存煤達到9569萬噸，比9月底增加1700萬噸，可用17天。隨著煤炭產(chǎn)能進一步釋放，大秦線檢修完畢，電廠供煤將進一步提升。

此前大漲的動力煤期貨主力合約連續(xù)多日下行，上周甚至連續(xù)三個交易日封跌停，目前已從10月19日1900元/噸以上的高位回落至目前1200元/噸附近的水平，跌幅已超30%。鄭商所也在上周五對動力煤期貨采取了風控措施，調(diào)整了相關合約的漲跌停板幅度以及交易保證金標準，具體可見《關于動力煤期貨部分合約有關事項的公告》。10月25日，鄭商所再次進行了風控調(diào)整，對交易保證金和手續(xù)費的調(diào)整如下：

一、自2021年10月27日結算時起，動力煤期貨2111、2112及2201合約的交易保證金標準調(diào)整為40%，動力煤期貨2204、2205、2206、2207、2208、2209及2210合約的交易保證金標準調(diào)整為20%。

二、自2021年11月1日結算時起，動力煤期貨2202、2203、2204、2205、2206、2207、2208、2209及2210合約的交易保證金標準調(diào)整為30%。

三、自2021年10月26日當晚夜盤交易時起，動力煤期貨2111、2112、2201、2202、2203、2204、2205、2206、2207、2208、2209及2210合約的交易手續(xù)費標準調(diào)整為120元/手，日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費標準調(diào)整為120元/手。

按規(guī)則規(guī)定執(zhí)行的交易保證金標準高于上述標準的，仍按原規(guī)定執(zhí)行。

分析人士稱，目前除了保供煤外，還需要注意以下幾個方面：首先，民用煤方面，由于民用煤也是購買力量之一，高價煤可能會對部分民眾造成影響。其次，非電力用煤方面，目前大部分煤礦全力用來保供取暖，但是水泥用煤、化工用煤難以得到保證。

再次，運力方面，運力能否匹配煤炭增量。盡管后期大秦線檢修結束可以釋放部分運力，但是目前汽運也是非常重要的運輸方式，一旦冬季下雪，可能會對運力造成影響。而考慮到今年冬天大概率是個冷冬，更要關注天氣方面的因素。最后，關于疫情影響，目前內(nèi)蒙疫情逐漸加重，考慮到市場貨源本來就少，疫情造成的運力問題可能會加劇市場煤短缺現(xiàn)象。