強化水泥散裝 催生千億產(chǎn)業(yè)

●目前，中國散裝水泥僅占水泥總量的1/3，過低的推廣率所帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題越來越突出。

●“十一五”期間，水泥散裝率要達到55%，這意味著目前的散裝水泥市場規(guī)模要增長20%，由其帶動的整個產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將增加1000億元。

     從事倉儲事業(yè)的王國防正面臨一個新機遇。作為中國建筑用筒倉的生產(chǎn)基地——安陽利浦筒倉工程有限公司董事長，他所帶領(lǐng)的年產(chǎn)值2億元的企業(yè)，在國家政策的催生下，銷售市場被迅速放大將近1倍。

　　10月24日，商務部在鄭州召開了全國散裝水泥工作會議，商務部副部長姜增偉在會議上提出：“十一五”期間，水泥散裝率達到55%，這意味著目前的散裝水泥市場規(guī)模要增長20%，而由其帶動的整個產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將增加1000億元。

　　顯然，王國防只是這巨大蛋糕的分享者之一。

　　散裝水泥將成主流

　　到目前為止，雖然中國的水泥產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)19年位居世界第一，散裝水泥的發(fā)展也經(jīng)過了40年的歷程。但中國散裝水泥仍僅占水泥總量的1/3，過低的推廣率所帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題越來越突出。

　　袋裝水泥從生產(chǎn)企業(yè)到使用單位，需要經(jīng)過多次運、卸、搬、垛的過程，勞動強度大，粉塵飛揚；而散裝水泥采用的是無塵裝卸，密封運輸，操作機械化，不僅改善了勞動條件、凈化了環(huán)境，還保障了工人的身體健康。

　　據(jù)專家測算，每使用100萬噸散裝水泥，相比袋裝水泥可減少粉塵排放0.38萬噸，其對于環(huán)境的顯著改善不可小視。

　　另外，每使用1萬噸散裝水泥，還可節(jié)省包裝紙60噸，而生產(chǎn)60噸紙則需要330立方米優(yōu)質(zhì)木材。另外，1萬噸袋裝水泥還會耗用包裝用電7萬度，其裝卸、搬運過程也損耗45噸，這樣散裝水泥的綜合節(jié)約價值45萬元。

　　由此可見，發(fā)展散裝水泥可節(jié)約大量的資源和能源。同時，散裝水泥還可大大改善人們的勞動條件，減少環(huán)境污染。

　　在剛剛過去的“十五”期間，我國散裝水泥事業(yè)得到較快發(fā)展，散裝水泥累計供應量達12.4億噸；“十五”末期，散裝率達到36.6%，年平均增長3.5%。上海、天津等城市水泥散裝率已經(jīng)超過90%，在推動水泥散裝化方面走在了前面。

　　商務部副部長姜增偉認為，這得益于政策法規(guī)體系不斷完善。但他也同時指出，必須看到我國散裝水泥發(fā)展現(xiàn)狀與我國經(jīng)濟發(fā)展要求還有較大差距。主要是水泥散裝率遠低于國際先進水平；區(qū)域發(fā)展不平衡；技術(shù)裝備數(shù)量和綜合配套設施能力不能滿足散裝水泥發(fā)展的需要。因此，必須加大散裝水泥推廣力度。

　　在此次會議上，對《“十一五”期間加快散裝水泥發(fā)展指導意見》(討論稿)進行了討論。《意見》中提出了“十一五”時期我國發(fā)展散裝水泥的目標：到2010年，全國散裝水泥生產(chǎn)量由2005年的3.8億噸增加到6.9億噸；水泥散裝率由36.6%提高到55%；預拌混凝土產(chǎn)量達到7億立方米；預拌砂漿產(chǎn)量達到2000萬噸。

　　政策為推廣護航

　　在散裝水泥發(fā)展進程中，政府的政策扶持，成為推動散裝水泥發(fā)展的重要因素之一。早在1965年，國家經(jīng)委就將“推廣使用散裝水泥”列入“全國64項重大技術(shù)革新、技術(shù)革命項目”之一，并明確指出發(fā)展散裝水泥是國家一項重大經(jīng)濟政策。

　　在全國人大會議通過的“九五”計劃和2010年社會發(fā)展“綱要”中明確提出“提高水泥散裝率，發(fā)展商品混凝土”； 2004年，商務部等七部委(局)發(fā)布了《散裝水泥管理辦法》。

　　同時，各地方政府也相繼出臺了一系列旨在推動散裝水泥發(fā)展的政策、規(guī)章和制度。例如，1990年，時任上海市市長的朱镕基簽發(fā)了上海市26號政府令，即《上海市散裝水泥管理辦法》，這是我國第一部關(guān)于發(fā)展散裝水泥的地方政府規(guī)章，此后上海市的水泥散裝率迅速增長，十多年時間散裝率從1990年的45.35%發(fā)展到目前的94.41%，達到發(fā)達國家的先進水平，成為全國發(fā)展散裝水泥的典范。

　　其次，在加大發(fā)展散裝水泥的力度上，相繼出臺了對包裝水泥征收“散裝水泥專項資金”以及配套政策，對我國散裝水泥發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。散裝水泥專項基金這一財稅政策對落實“限制包裝、鼓勵散裝”的方針和推動散裝水泥產(chǎn)業(yè)的形成及發(fā)展起到了重要的核心作用。

　　姜增偉說，發(fā)展散裝水泥是我國政府一貫明確的重要產(chǎn)業(yè)政策，對建設節(jié)約型社會、促進人與自然和諧發(fā)展具有重要意義。

　　因此，推廣散裝水泥工作已經(jīng)被列為了考核政府政績的一項指標。河南散裝水泥辦公室主任朱南紀認為，“這將給相關(guān)企業(yè)帶來很大的發(fā)展空間，因為市場的增長是硬性的?！?/P>

　　產(chǎn)業(yè)鏈粗具規(guī)模

　　位于鄭州市大河路中段的鄭州宏達汽車工業(yè)有限公司，是參與散裝水泥行業(yè)的新秀，它生產(chǎn)專用汽車為散裝水泥運輸服務。

　　與這個剛剛起步的企業(yè)相比，鄭州宇通和新飛專用汽車廠則廣為熟知，如今這兩個著名的汽車制造企業(yè)也參與到散裝水泥產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)造中來。為了爭奪這一市場，新飛投入了13億元資金。

　　當然，與這些實力雄厚的大企業(yè)相比，更多的民營資本只能量力而行。據(jù)鄭州市散裝水泥辦公室主任林建中介紹，如今，那些需要1000多萬的攪拌站，大多都是個人、社會資金投資建設，像這樣的攪拌站已經(jīng)有27家。如果算上那些沒有經(jīng)過政府審批的，數(shù)量還會更多。

　　從散裝水泥的生產(chǎn)、商品混凝土、干混砂漿、水泥預制構(gòu)件到物流運輸?shù)呐渌停ㄖ┕さ痊F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈正在形成和逐步完善。

　　以散裝水泥生產(chǎn)為軸心的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈已粗具規(guī)模，到2003年年末，擁有散裝水泥專用汽車2萬余輛、專用鐵路車輛5148節(jié)、專用輪船1110艘、發(fā)放庫容量920萬噸、固定接收庫和流動罐容量430萬噸，散裝水泥銷售網(wǎng)絡粗具規(guī)模，農(nóng)村散裝水泥銷售點已有1.5萬多家。

　　這進一步推動了散裝水泥的發(fā)展，據(jù)介紹，“八五”期末全國生產(chǎn)預拌混凝土能力還只有6000萬立方米，“九五”期末達1.54億立方米，年均增長20.75%，到2005年則突破3億立方米。

　　而隨著城市對環(huán)境的治理越來越嚴，為建筑行業(yè)提供統(tǒng)一配送材料的市場還將擴展到更多的領(lǐng)域。嗅到這一信息的資本已開始行動。

　　2006年9月，一個投資4000萬元的干混砂漿生產(chǎn)線在鄭州正式投產(chǎn)，該項目的副總經(jīng)理張巖認為：“干混砂漿行業(yè)的競爭剛剛開始。”

　　我們有理由相信這一觀點，作為鄭州市建投主導的項目，其使命就是引導和帶動新型產(chǎn)業(yè)，鑫苑名家、鄭州歌劇院等項目已經(jīng)開始使用其砂漿。

　　如今，禁止建筑工地現(xiàn)場攪拌砂漿已經(jīng)開始在一些城市實施，上海和北京市已發(fā)文禁止現(xiàn)場攪拌砂漿，廣州、天津等地的砂漿“禁現(xiàn)”政策也即將出臺，而當鄭州也出臺同樣的政策時，這一新項目的產(chǎn)品肯定會供不應求。