全國多地：搶抓“新基建”，加快基建轉(zhuǎn)型升級！

除夕夜，四川省成都市的成渝高速公路監(jiān)控運營指揮中心燈火通明。這里是成渝、成雅、成樂等6條高速公路的“數(shù)字大腦”，春節(jié)期間，工作人員保持7×24小時值班，遠程監(jiān)測路況、發(fā)布指令，守護著群眾的回家路。

在江蘇五峰山過江通道公路接線工程施工現(xiàn)場，工程建設者緊張有序地忙碌著。為了實現(xiàn)工程年內(nèi)建成的目標，春節(jié)期間，124名工人堅守在工地，全力以赴建設這條5G全覆蓋應用的“未來智慧高速”。

新技術(shù)賦能傳統(tǒng)基礎設施提質(zhì)增效，交通領域也為新技術(shù)提供了廣闊應用場景。“十四五”開局之年，各?。▍^(qū)、市）搶抓“新基建”風口，積極謀劃傳統(tǒng)基建轉(zhuǎn)型升級，推進信息技術(shù)與交通運輸深度融合，加強數(shù)字化和智能化改造，提升基礎設施效能和運輸服務效率。從做好整體規(guī)劃布局到加大科研創(chuàng)新力度，再到遍地開花的智慧工程，新基建畫卷徐徐鋪展，未來交通值得期待。

科技賦能　全息感知　基礎設施

翻閱各省交通運輸工作會議報告，“智慧”一詞高頻出現(xiàn)?？梢灶A見，未來智慧交通應用場景將進一步增多，相關工程建設掀起熱潮，更聰明、更便捷的交通基礎設施將為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務。

今年，江蘇將圍繞全息感知、車路協(xié)同、主動防堵、安全運輸、便捷服務等目標，建設滬寧高速公路、蘇臺高速公路等智慧公路，建成五峰山智慧高速公路、蘇錫常南部高速公路智慧隧道，出臺《普通國省道智慧公路建設技術(shù)典型案例》并推廣應用；構(gòu)建航道全方位交通感知網(wǎng)絡，引導新一代自動化碼頭、堆場建設改造，加快推進京杭運河、南京港、鎮(zhèn)江港、太倉港等智慧航道、智慧港口示范工程建設。

推進項目建設的同時，江蘇致力于實現(xiàn)科技信息向促創(chuàng)新、促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以智慧交通的新成效增添發(fā)展動能；以籌辦2023年蘇州第29屆智能交通世界大會為契機，打造車路協(xié)同、自動駕駛等智能交通產(chǎn)業(yè)集群。

良港眾多的福建省正在規(guī)劃建設廈門港海滄港區(qū)智能化無人集裝箱碼頭，建立“一站式”“一網(wǎng)通”等信息服務平臺，加快全省港口物流單證全程電子化和標準化；加快高速公路車路協(xié)同、智慧公路、智慧港口、智慧造價等應用試點，打造交通感知“一張網(wǎng)”。

更智慧的基礎設施，意味著旅客出行體驗的提升。目前，湖北正在大力推進個性化、定制化出行服務，在武漢、宜昌等地探索推廣“互聯(lián)網(wǎng)＋道路客運”“互聯(lián)網(wǎng)＋旅游客運”發(fā)展模式；鼓勵和引導城際客運公交化，探索推進聯(lián)程聯(lián)運和客運一票制服務；通過發(fā)行老年人城市公共交通出行“一卡通”、引導網(wǎng)約車增設“一鍵叫車”功能等措施，便利老年人日常交通出行。

運營管理　數(shù)字大腦　一體協(xié)同

智慧交通基礎設施對運營管理系統(tǒng)提出了智能化、數(shù)字化等要求。各地正致力于打造更便民的管理體系、更高效的監(jiān)測體系、更開放的數(shù)據(jù)平臺，讓數(shù)字化管理賦能交通運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

深圳提出，高標準打造全行業(yè)全要素交通智慧體，面向行業(yè)管理、交通運行和技術(shù)創(chuàng)新，打造交通最亮雙眼、最強大腦、最快雙手，實現(xiàn)運行一張圖、出行一張臉、運輸一張單；建成世界領先的交通運輸一體化智慧平臺，創(chuàng)新數(shù)據(jù)驅(qū)動型業(yè)務管理模式，圍繞審批、監(jiān)管、信用、執(zhí)法和規(guī)劃、設計、建設、養(yǎng)護兩條業(yè)務主線，構(gòu)建全鏈條、全周期行業(yè)治理體系，提升海陸空鐵多方式聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控水平。

未來，深圳將建設成為世界一流智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展城市。深圳交通將率先出臺管理法規(guī)，推動無人小巴、無人出租汽車等落地運行；創(chuàng)新建設智慧出行（MaaS）平臺，堅持市場化理念，以交通為核心，融合餐飲、旅游、住宿等領域需求，引導企業(yè)創(chuàng)新開發(fā)特色交通服務產(chǎn)品。

山西將力促“數(shù)字政府”建設在交通運輸行業(yè)率先落實，出臺《山西省數(shù)字交通建設規(guī)劃（2021—2023年）》。到2023年，山西將初步建成“基礎數(shù)據(jù)一門進出、行業(yè)治理一體協(xié)同、政務服務一網(wǎng)通辦”的綜合交通運輸信息平臺，全面完成治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)升級改造工程、山西省危險貨物道路運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)、山西省國省干線公路交通情況調(diào)查系統(tǒng)3個部省共建項目。

吉林堅持實際實用實效原則，以先進信息技術(shù)賦能交通運輸發(fā)展。到2025年，吉林將基本建成“交通設施數(shù)字感知、信息網(wǎng)絡廣泛覆蓋、運輸服務便捷智能、行業(yè)治理在線協(xié)同、技術(shù)應用創(chuàng)新活躍、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全可控”的數(shù)字交通體系。

“十四五”期間，吉林交通將打造“數(shù)字大腦”，通過智慧交通信息平臺，實現(xiàn)交通信息資源的整合共享與社會信息資源的綜合利用。今年，吉林交通運輸部門將投資4.8億元，基本建成“互聯(lián)網(wǎng)＋”交通運輸監(jiān)管與服務系統(tǒng)，開工建設路網(wǎng)運行監(jiān)測與綜合管理系統(tǒng)、綜合交通運輸大數(shù)據(jù)中心、“互聯(lián)網(wǎng)＋”交通運輸指揮中心、科技治超與全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)二期工程等信息化項目。

湖北正在利用人工智能、區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造完全覆蓋漢江水域、航道、岸線、船舶的海事智能監(jiān)管服務網(wǎng)絡體系，構(gòu)建充分適應未來航道建設、養(yǎng)護、應急、管理的智慧監(jiān)管運行系統(tǒng)。未來，漢江水路“萬物互聯(lián)”感知網(wǎng)絡將統(tǒng)一匯聚各類視頻資源，提升漢江“視覺感知”能力。

安徽今年將啟動智慧交通建設三年行動計劃，建設綜合交通運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)指揮、聯(lián)網(wǎng)治超等6個省級政務信息化平臺，謀劃推進智慧交通大數(shù)據(jù)中心等14個省級政務信息化項目建設，加快行業(yè)治理數(shù)字化進程。

產(chǎn)學研用　匯智聚力　深度融合

發(fā)展交通新基建，必須夯實基礎研究和技術(shù)研發(fā)體系底層支撐，以解決從“不能用”到“可以用”的技術(shù)瓶頸，從“可以用”到“很實用、很好用”的生產(chǎn)技術(shù)瓶頸。“十四五”期，完善技術(shù)創(chuàng)新平臺，構(gòu)建“產(chǎn)學研用”深度融合的創(chuàng)新體系，全面提升交通運輸創(chuàng)新發(fā)展水平也是著力重點。

今年，福建交通運輸領域企業(yè)研究與試驗發(fā)展經(jīng)費投入增速將超15％。試點開展科技示范工程，推進重點領域關鍵技術(shù)科技攻關，加快科技項目成果轉(zhuǎn)化，形成技術(shù)標準和地方標準；依托福建船政交通職業(yè)學院等高校、科研院所的人才和技術(shù)優(yōu)勢，強化基礎研究和源頭創(chuàng)新，推動產(chǎn)學研用深度融合。

科技創(chuàng)新“揭榜掛帥”，千方百計加大創(chuàng)新投入。甘肅將強化交通企業(yè)創(chuàng)新主體地位，引導激勵企業(yè)增加研發(fā)投入；推進“政產(chǎn)學研用”一體化，大力支持推進交通科技創(chuàng)新中心、智慧交通重點實驗室、新基建智慧交通產(chǎn)業(yè)港建設，爭取行業(yè)科研平臺納入國家和省級科技創(chuàng)新基地布局建設。

安徽支持交通領軍企業(yè)組建體系化、任務型的創(chuàng)新團隊，推進交通智能制造研發(fā)中心等6個部省科技創(chuàng)新平臺建設，加強關鍵核心技術(shù)攻關，推進“高速公路工業(yè)化智能建造技術(shù)科技示范工程”等重點科技項目研究，加速科技成果的產(chǎn)業(yè)化應用；加強長三角區(qū)域標準和基礎設施、綠色環(huán)保、智慧交通等重點領域的標準制定工作。

山東將促進項目、人才和技術(shù)等創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，強化交通運輸企業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位和主導作用；以產(chǎn)學研結(jié)合為紐帶，加快匯聚科研開發(fā)、工程技術(shù)和管理等方面優(yōu)質(zhì)資源，實施一批高水平的交通技術(shù)創(chuàng)新項目；抓好科研平臺管理，對認定的省級行業(yè)實驗室和研發(fā)中心開展中期評估，實行動態(tài)管理、末位淘汰；加快智慧交通重點實驗室軟硬件建設，年內(nèi)完成室外測試基地二期建設任務。

遼寧支持龍頭企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開展科技項目研究，加大部省科技項目申報力度，組織企業(yè)申報省部級科研平臺，加強溫拌瀝青、基層注漿等成熟適用技術(shù)推廣應用。