中聯(lián)水泥以品質(zhì)“護(hù)航” “萬(wàn)里黃河第一隧”正式貫通！
自2019年9月盾構(gòu)掘進(jìn)以來(lái)，濟(jì)南黃河隧道工程有效掘進(jìn)時(shí)間平均每天10.8米，2021年1月23日，濟(jì)南黃河隧道全線貫通。
濟(jì)南黃河隧道工程全程4760米，隧道長(zhǎng)3890米，設(shè)計(jì)為雙管雙層，上層為雙向6車(chē)道公路，下層為軌道交通，隧道管徑外片15.2米，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國(guó)內(nèi)在建最大直徑的公軌合建盾構(gòu)隧道，計(jì)劃今年10月份建成通車(chē)，屆時(shí)開(kāi)車(chē)最快4分鐘，乘坐地鐵2分半即可穿越黃河，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近1小時(shí)車(chē)程，加速了濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”向“黃河時(shí)代”邁進(jìn)的步伐。
濟(jì)南黃河隧道工程是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換標(biāo)志性工程之一，該工程自籌建以來(lái)，秉承品質(zhì)保障理念，采購(gòu)德州中聯(lián)大壩水泥17.66萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)后期水泥用量2萬(wàn)余噸。通過(guò)銷(xiāo)售部自上至下的不懈努力，與中鐵十四局達(dá)成良好合作關(guān)系，計(jì)劃黃河隧道北沿線仍采購(gòu)中聯(lián)水泥，預(yù)計(jì)水泥用量15-20萬(wàn)噸。
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